S oder nicht S......

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 14:02 Titel:

Hallo an alle orange Denkenden!
Als bisher überzeugter GS Treiber (bisher = bis zur ersten Probefahrt mit der LC8) habe ich dieselbe jetzt verkauft, die Devise lautet: LC8 in den Warenkorb.
So weit so gut: Die Farbe steht für mich sowieso fest, ich hätte jedoch jetzt die Gelegenheit, noch eine 2003er "S" zu bekommen, das Gerät passt mir auch von der Größe optimal, nur konnte ich bisher nur die niedrigere Version testen.
Auf die Gefahr hin, daß dieses Thema in diesem Forum bereits behandelt wurde bitte ich um kurzes Feedback von "S" Fahrern: Gibt´s Unterschiede im Fahrverhalten auf Asphalt, der Wendigkeit in engen Kehren, usw. Vielleicht hat ja wer auch beide Versionen länger testen können. Abseits der Straße dürfte der Fall ja ziemlich klar sein, aber eben das Fahrverhalten am Asphalt im Vergleich zur "Niedrigen" würde mich brennend interessieren.

Bin sehr dankbar für jede Rückmeldung,

Viele Grüße,

laforge

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 14:30 Titel:

Hallo Laforge!

Glückwunsch zu dieser (Teil-)Entscheidung. Aber das ist Dir bestimmt nicht schwer gefallen. Vergleichbar sind die Mopeds eh nur von der Klassifizierung "Reise-Enduro", da sie einen ganz anderen Typ M-Fahrer ansprechen.

Ich habe mir eine "S" gekauft. Nicht nur, weil sie mir mit 190 cm Länge einfach besser "passt" als die silberne. Da ich bisher zu 80% Asphaltäter bin, bin ich beide ausgiebig Probegefahren (neben anderen Maschinen).
Mein Eindruck: Fast keine Unterschiede. Die silberne ist vielleicht zu 5 % leichter zu handeln, wegen des niedrigeren Schwerpunktes, aber sonst ... für mich kein Unterschied. Im Gelände ist es für den ungeübten aber vielleicht entspannter, mit den Füßen näher am Boden zu sein, aber da habe ich auch noch Erfahrungspotential. ;o)
Auf Asphalt jedoch sind beide eine Macht! Ich habe schon auf Renn- und Schräglagentrainings für viel Spaß bei den anderen Teilnehmern gesorgt. ohmy

))

Im Nachhinein bin ich sehr froh, dass ich mich so entschieden haben. Dass war schon ein Kampf. Habe mit vielen Leute gesprochen. Außerdem hat die "S" in orange auch bald Sammlerwert. Die gibt's ja nicht mehr.

Ich hoffe, ich konnte Dir ein bischen helfen.
Für weitere Fragen kannst Du Dich gerne melden.

Beste Grüße und viel Erfolg bei Deiner Entscheidung.

Mike

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 14:41 Titel:

Direkte Fahrvergleiche habe in Südfrankreich auf kleinen bis allerkleinsten Strassen ergeben, dass die S ein gutes Stück unhandlicher ist. Auf schnellen Kurven wird es wahrscheinlich ausgegelichener. In langsamen Schotterpassagen ist die silberne auch im Vorteil
Und nicht zu vergessen im Vergleich zur GS ist die LC8 unhandlicher! Ich habe auch noch ne GS Adv und die fährt sich sehr viel leichter als die LC8 und ich hab ne silberne.

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 16:22 Titel:

@advi
Wie gross und schwer bist du eigentlich?

Ich kann deine Aussagen zur Handlichkeit und Wintertauglichkeit nicht nachvollziehen.
Meinst du wirklich: Bequem benutzbar, Handgerecht, Gut zu Handhaben?
Stört dich der hohe Schwerpunkt (gerade auf Schnee und Eis) nicht?

Oder meinst du die Masse die einem das Gefühl gibt, stabil zu sein?

Also ich bin richtig glücklich leichten Moped mit tiefem Schwerpunkt.

Peter

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 16:31 Titel:

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 16:46 Titel:

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 16:50 Titel:

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 17:50 Titel:

@bruggma

Bin 186 mit gleichmässig verteilten 100 kg

Und ich fahre mir (haha) mit der GS auf winkligen Strassen davon Very Happy

Bin mit der BMW in vielen Kurven schneller. Und nicht zu vergessen ich hab ne Adventure ne normale GS ist noch handlicher.
Ich freu mich jedesmal am guten Handling, Einkippverhalten (trotz Tourance) und dem superschnellen hinundher werfen.
Und mit ABS Telelever und dem schnellen Ansprechen (bezüglich des Einlenkens) und dem vor allem sichereren Vermitteln des Fahreindruckes ist die GS im Winter auf rutschiger Strasse einwandfrei im Vorteil.
Sie ist und bleibt langsamer, nicht so sportlich und hat deswegen auch nur 1500 km gemacht während 12.000 km mit der KTM.
Aber jetzt ist sie mein Favorit.
Hat aber auch TT-Koffer dran 2 Nebelscheinwerfer ist ein langweiliges aber flottes Alttagsfahrzeug. Und wenn es juckt - KTM Smile

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 18:04 Titel:

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 18:13 Titel:

Ähem,
was mir nicht so klar ist, was die Körpergröße damit zu tun hat, ob man besser ne "S" nimmt oder nicht.
Beim Fahren (und darauf kommt es doch an) macht es keinen Unterschied und die Abstände Lenker-Sitzbank-Fußrasten ist bei beiden Versionen gleich.
Klärt mich mal auf Rolling Eyes

Ansonsten hab ich mit meinem Kumpel mit ner "S" mal länger getauscht.
Er hat meine "niedrige" als deutlich handlicher eingeschätzt, ich hab da wenig Unterschied gemerkt.
Am Besten ausprobieren!

Edi

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 18:38 Titel:

@advi

Siehst du, da haben wir es:

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 18:41 Titel:

@Edi

Es gibt Leser diese Forums, die fahren durch Geröll. Wenn die Steine etwas grösser werden,
brauchts manchmal den Fuss, und dann sind die 3cm entscheidend.

Peter

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2003, 18:54 Titel:

Verfasst am : Di, 18. Nov 2003, 0:12 Titel:

Also bei mir war's auch eine schwere Entscheidung.

"S/ Orange"
- durch den langen Federweg spricht sie bei kleineren Unebenheiten weicher an u. schluckt ganz harte Dinger (Springen) trotzdem klaglos weg, ohne durchzuschlagen
- einfach geilere Enduro-Optik

- Höherer Schwerpunkt -> etwas schlechteres Handling (verstärkt bei "Gepäckfahrten"
- da ich nur 1,83 bin, fehlen (wie Advi richtig beschrieb) die wichtigen paar cm
- Orange ist recht auffällig (mit meinem schlichten V6-Audi hab ich z.B. plötzlich deutlich weniger Probleme mit der Rennleitung als früher mit dem verspoilertem Scirocco GTI ;-)

Meine pers. Erkenntnis:
Man muß sich entscheiden - will man die A 950 vornehmlich als Reisemopped mit Gepäck nutzen, ist die kleine Silberne wohl vernünftiger. Hab's bisher jedenfalls nicht bereut (denn auch die kleine steckt erstaunlich viel weg, ohne durchzuschlagen - leider wird man selbst hald etwas stärker durchgeschüttelt).

Fährt man wirklich ambitioniert Enduro (Asphalt nur zum auf die Piste kommen) oder gar Rennen, und vornehmlich ohne Gepäck - sollte man sich schon für die 265mm Federweg entscheiden.

Bin lieber Wolf im Schafspelz -> deshalb Silber obwohl ich Orange eigentlich goiler find. Und beim Rangieren aufm Maultierpfad mit Gepäck bin ich sehr froh, das sie nicht noch 3,5cm höher ist.

Wünsche viel Entscheidungskraft bei der Qual der Wahl, Olly

Verfasst am : Di, 18. Nov 2003, 6:25 Titel: