Kühlwasser Mengen check

Anmeldungsdatum: 20.01.2007

Hallo,

bevor ich hier hektisch das so-und-so-viel-te "verliere Kühlwasser" Thread eröffne, frgae ich mal ganz anfängerhaft, ob es eine einfache Methode gibt, der Sache auf den Grund zu gehen.

Bei meiner 04er habe ich so auf 1000 km etwa 3 cm Pegel im Ausgleichsbehälter verloren. Vorher war Mitte min/max, nun steht die Sache halt knapp unter "min". Flecken finde ich makroskopisch nicht und Bein blieb auch trocken.

Erstmal dynamisch zuwarten und nachkippen ?

Grüße, L.

Verfasst am : So, 25. Feb 2007, 18:08 Titel:

solange noch was im Behälter ist würde ich abwarten. Bei mir pendelt es auch hoch und runter. Nach dem letzten Service (mit O-Ring Wasserpumpe gewechselt) war der Stand auf min. Dann zum Weihnachtstreffen gefahren und so lange es hell war, Stand immer noch min. Dann am nächsten Morgen ist der Stand über max. Auf dem Rückweg über die Autobahn ( viel Dauervollgas) war der Stand unverändert. Ein paar Tage später hab ich mal den Kühlerdeckel aufgemacht und da hat es gezicht (weiß leider nicht ob über oder unterdruck). Bei der nächsten Fahrt ging der Pegel zurück auf ca. die Mitte. Seit dem unverändert. Bin aber auch die letzte Zeit nicht gefahren. Mal sehn was draus wird, ob er weiter sinkt Question

Verfasst am : So, 25. Feb 2007, 18:18 Titel:

Hi Backes,

gleiches habe ich heute nach 2 Stunden Ausfahrt mit gemischter Autobahn, L-Strasse, Feldwege auch bemerkt. Auf und nieder ...

Jetzt ist mehr drinne als gestern ... das ist ja crazy.

Danke, ich warte mal zu :-)

Verfasst am : So, 25. Feb 2007, 18:51 Titel:

Deswegen heißt das Dingen "Ausgleichsbehälter".

Wenn sich nichts ändern würde, bräuchte man das Teil erst gar nicht.

Man sollte bloß drauf achten, dass er nie leer wird.

Verfasst am : So, 25. Feb 2007, 20:22 Titel:

@ Schradt ... hast Recht - ist halt ne Newbie Frage.

Aber wenn man mal - sowie ich - den Fehler macht, und "Kühlwasser" in die Forensuche eingibt, dann kommt man manchmal schon auf komische Gedanken :-)

Tschau

Verfasst am : So, 25. Feb 2007, 20:25 Titel:

empfehlung letzter Stand von KTM - immer am unteren level halten und nicht auffüllen auf die Mitte oder Max

Verfasst am : So, 25. Feb 2007, 20:31 Titel:

Verfasst am : Mo, 5. März 2007, 20:59 Titel:

manches ändert sich auch in 3 Jahren nicht .....

Verfasst am : Mo, 12. März 2007, 12:44 Titel:

bitte auch bei Gelegenheit den Kühlerverschluss checken, das Ventil macht bei Unterdruck unter Umständen nicht auf, dann ziehen sich die Kühlerschläuche (rechte Motorseite) bei abkühlendem Motor zusammen, in dem Fall muss der Deckel getauscht werden.
Gruss aus dem sonnigen FL

Verfasst am : Mi, 21. März 2007, 21:45 Titel:

Möchte mich mal technisch weiterbilden : Ist das die Wasserpumpe oder welche motor-anatomische Struktur ist das, wo das das Kühlwasser raustropft ??

Verfasst am : Sa, 24. März 2007, 18:38 Titel:

Hier sieht man es etwas besser... scheint der Übergang WaPu zum Kühler zu sein, oder ??

http://www.directupload.net/file/d/1011/3aDKBjO2_jpg.htm

Bekanntes Problem ?

Verfasst am : Sa, 24. März 2007, 18:58 Titel:

Da ist ein O-Ring für die Abdichtung zuständig, der wird wohl defekt sein.
Ja, hinter dem Deckel sitzt die Wasserpumpe.

Warum hängst du das Bild nicht hier an, statt bei diesem umständlichen Fileshare-Service?

Verfasst am : Sa, 24. März 2007, 19:10 Titel:

Hi Schradt,

mh, wußte das gar nicht mit der feinen Bilder-Hochlad-Funktion. Ab jetzt hänge ich natürlich an.

Test...Test :-)

Jut, dann werde ich mir den Luxus erlauben, den / die O-Ring(e) noch beim Händler tauschen zu lassen. Habe noch einige Wochen Garantie.

Danke

Verfasst am : Sa, 24. März 2007, 19:45 Titel:

Hi Lasse

Ich empfinde das als absolute Frechheit, wenn man Kollegen Werbung
aufs Auge drückt.

Peter

Verfasst am : Do, 29. März 2007, 23:49 Titel:

Frisch aus der Werkstatt gab es heute sogar direkt einen kompletten neuen Wasserpumpendeckel, da auch mit neuen o-Ringen die Chose nicht dicht hielt.

Jetzt ist alles wieder trocken und ein Hinterradbremsenupdate gab es noch mit dazu.

Grüße, Lasse