G650Xchallenge

Verfasst am : Sa, 14. Apr 2007, 9:16 Titel: G650Xchallenge

Bin das teil mal gefahren .
Ich beim händler zuerst eine einweisung bekommen . Ah luftfederbein ! Muß man das nicht auf den fahrer einstellen ?
BMW mann:"Ääh ja , wir haben das auf durchschnittsfahrer eingestellt . Das müßte passen . "
Ich grins den an : Ich bin glaube ich kein durchschnitt . Sitz drauf und : Libelle zeigt mir die sterne . 100kg sind wohl kein durchschnitt ?
BMW man :"Ääh da ist irgendwo die pumpe ......"
Lass mal ! Ich fahr so !
Sitzbank zwar schmal aber schön hart und bequem . Der der den lenker eingestellt hat ist noch nie wirklich enduro gefahren ! Son schmarrn !
Motor an und loß . Zieht aus dem keller wie ein trecker ! Obenrum legt die sogar nochmal kräftig zu . Nicht schlecht ! Fahrwerk viel zu weich eingestellt . Beim bremsen geht die so in die knie das ich fast auf dem sitz liege . Was durch den gymnastikball noch verstärkt wird . Irgendwie lustig ! Kommt dann nach dem bremsen ,das heck, langsam wieder runter . Aber mit der zeit werd man seekrank

. Will jetzt nicht schrauben sondern fahren . Darf leider nur eine stunde . Wird danach abgeholt . Also weiter . G wie gelände . Also hin . Zuerst eine wiese mit so richtigen grasbuschhügeln . Wow , wird alles glattgebügelt ,bleibt immer schön in der spur . Auf ein paar trailwegen mal rumgeeiert : Die reagiert sofort auf eine gewichtsverlagerung der fußrasten . Motor spricht sofort an ohne aber zu ruckeln so das er immer schön dosierbar bleibt . Feldweg mit schlaglöchern die fast 10cm tief sind , schön mit 50 km/h drüber ohne irgend was . MAn muß in den meisten fällen nicht mal aufstehen . Wenn mans nicht sehn würde würd man es nicht mitbekommen das da ein schlagloch war .Wieder auf die landstraße und hahn auf . Ruck zuck auf 120 ab 130 wird sie etwas unruhig . Aber OK . Verbrauch nach einer stunde 1,5l .
Kiste wieder hingestellt .
BMW mann : "und wie ?"
Ich : JA macht spaß nur der lenker sollte man anders.....
BMW man :" JA ist zu weit am mann !"
Ich : Ist schlecht so im stehen zu fahren .
BMW man kuckt komisch .
Ich : Macht spaß das teil fährt sich gut . Vorallem im gelände !
BMW man fällt fast die schublade auf den boden :"Gelände?" Grins !

Ich glaub bei BMW gibts keine kunden die mal ins gelände fahren , so wie der reagiert hat . wacko

Alles eisdielenrallyfahrer ! wacko

NA ,ja ! Aber das teil hat wirklich spaß gemacht ! Nicht schlecht !

An KTM : Passt auf die sind auf dem richtigen weg ! Gebt mal gas mit eurer 690Enduro ! Bringt mal was in zeitschriften als vorankünigung ! Man könnte sonst vielleicht vergessen das es von euch auch bald was geiles gibt ! Mad

Son ne G mit größerem tank würde mir auch gut stehen !

Verfasst am : Sa, 14. Apr 2007, 9:23 Titel:

ich bin der meinung, das bmw hier ein töff am markt vorbei konzipiert hat.
deswegen auch die agressive werbung überall für das teil.
warum wohl baut ktm seit 2005 keine lc4 enduro mehr, weil kein absatz mehr da ist. laut aussage vom händler wird es wohl auch keine 690er enduro geben. da ist bmw mit ihrer 450er schon eher auf dem richtigen weg.

Verfasst am : Sa, 14. Apr 2007, 9:27 Titel:

Verfasst am : Sa, 14. Apr 2007, 9:51 Titel:

Verfasst am : Sa, 14. Apr 2007, 15:53 Titel:

und wann kommt die kleine neue Adventure ?!? unsure

Verfasst am : Sa, 14. Apr 2007, 16:24 Titel:

schaust du hier:
http://www.ktm690adventure.com/

Verfasst am : Sa, 14. Apr 2007, 17:43 Titel:

Verfasst am : Sa, 14. Apr 2007, 17:50 Titel:

Verfasst am : Sa, 14. Apr 2007, 21:32 Titel:

Verfasst am : So, 15. Apr 2007, 9:54 Titel:

Hmm...die Wege des Internets sind manchmal seltsam....

Heute morgen gehts...... wacko

Danke

VG Schimmi

Verfasst am : So, 15. Apr 2007, 17:40 Titel:

Hallo,
na die X 650 hat das, was meine SC nie hatte.
Bums ab Standgas ohne Kettenschlagen und
einen dauerläufer Motor der keine zicken macht.
Es gibt einige 650 Motoren die problemlos 100.oookm
überschritten haben.Für mich ist das die neue XT und
bei Teuertech gibt es schon einen 25l Zusatztank.
Die neue KTM Disignstudie läst einiges befürchten. Very Happy

Verfasst am : So, 15. Apr 2007, 20:02 Titel:

Verfasst am : So, 15. Apr 2007, 20:27 Titel:

Das Fahrwerk der X650 ,ist mit Luftfederbein beeindruckender
als das meiner SC620.
Da muß KTM mit der neuen 1Zyl. was aus dem Köcher ziehen.
Mit xt meinte ich die Tugenden der alten XT 500 zu ihrer Zeit.

Verfasst am : Fr, 27. Apr 2007, 23:15 Titel:

Ich denke mal, dass BMW versucht Fuß im "Hard-Enduro" zu fassen, sowohl im 1 Zylinder bereits (X650) als auch im 2 Zylinder Bereich (HP2).

Was man so lesen konnte ist die Firma Zupin (Husky Importeur Deutschland) auch immer in der Gegend bei den Vorstellungen, außerdem will man BMWler bei MV Agusta gesehen haben.

http://de.wikipedia.org/wiki/Husqvarna

Irgendwie befürchte ich durch den "Image-Wechsel" bei Husky von blau/gelb zu rot, dass da bald ein Verkauf an BMW ansteht und dann gibt's auf einmal neue Hard-Enduros von BMW, powered by Ex-Husqvarna.

Klingt vielleicht strange, aber dass Husaberg mal zu KTM gehen wird war auch nicht absehbar.

Vielleicht wird es ja bald noch eine Version der HP2 geben und eine der X650 mit weniger Gewicht und "härter".

Schaun' wir mal!

Verfasst am : Sa, 28. Apr 2007, 4:04 Titel: