Auspuff-Dichtungen erneuern

Verfasst am : Do, 25. März 2010, 20:55 Titel:

Bei den Leos ibt es keine Dichtungen mehr, angenehmer Nebeneffekt. Mr. Green

Verfasst am : Sa, 27. März 2010, 12:09 Titel:

Hab mir gestern die Graphitringe beim FCH abgeholt. Die Teile sind auf einer Seite leicht angefast. Mein FCH konnte mir leider auch nicht sagen wie herum sie eingebaut werden müssen, aber ich nehme an die abgefaste Seite kommt zuerst in richtung Verteilerrohr, oder unsure

?

Edit: Hab`s schon gefunden, im Ersatzteilkatalog ist`s zu erkennen. Genau wie ich es schon vermutet hatte, die Fase kommt in richtung Verteilerrohr.

Verfasst am : So, 5. Jun 2011, 11:39 Titel:

Meine Dichtringe sind nun auch durch geblasen (55'000), die Schellen sind
verschoben.

Reicht rechte Verkleidung und untere Heckschrauben lösen wirklich, oder
müssen die Endtöpfe auch weg? Dann wäre noch ein Satz Dichtringe fällig.

Und, musstet ihr den Kotschutz entfernen? Dann steht eine Ops an, die
Schrauben sind verrostet!

Danke

Verfasst am : Di, 7. Jun 2011, 7:41 Titel:

Dichtringe, was ist das? Also die LEos haben keine., braucht man sich also keinen Kopf machen. Was allerdings zu empfehlen ist, die LEOs mit Firegum einzubauen, sonst hat man nach den ersten 50km etwas Rus am Krümmer. Der geht allerdings mit der Zeit weg, da das Spaltmaß gering genug ist und sich entsprechend zusetzt.
Beim normalen ESD würde ich ebenfalls das Firegum-Gelumpe mit reinschmieren. Damit lässt sich der Spaß leichter montieren und demontieren. Wirkt wie nen Kleber, welcher mit nem Kleinen Klaps auch gut wieder bricht.
Bei meiner Ypse war es so, da hab ich auch geflucht als ich das erste mal ohne den Spaß den ESD gewechselt hab blink

Verfasst am : Di, 7. Jun 2011, 11:08 Titel:

Verfasst am : So, 26. Aug 2012, 15:51 Titel:

Auf der Heimfahrt vom KTM-Piloten hat es puff gemacht und das Ding röhrte wie ein Panzer. Das ganze passiert irgendwo im hessischen Wald wo ich gerade eine Horde von mindestens 10, 12 GS Fahrern überholen mußte (80% mit gelber Warnweste

). Natürlich überholte ich nur im Kurven äußeren und nie auf der Geraden das kann ja jeder.
Ich war schlicht weg der Beste wie immer

. Die haben vielleicht geklotzt blink

.

Gurken.

Heute war es dann soweit. Nach dem ich jetzt fast 3,1/2 Jahre mit dem defekten Ding gefahren bin.

Heck oder so was mußte ich nicht ausbauen war aber ein massives Gefummel.

Jetzt läuft alles so leise und Geräuscharm. Man könnte fast meinen ich hätte jetzt eine 05er.

Natürlich benutze ich ausschließlich original KTM Qualitätsteile.

Das merkt man: wacko

Nochmal

Verfasst am : So, 26. Aug 2012, 16:42 Titel:

Verfasst am : So, 26. Aug 2012, 18:02 Titel:

Verfasst am : Mo, 29. Apr 2013, 18:47 Titel:

So, nach erneuten 35.000 km, also Tachostand etwas über 70.000 km, ist diese Dichtung beim vorderen Zylinder erneut einfach weg.

Ist wohl ein Soll-Schwund ......

Das Ringelein bei Louise für 6,99 EUR war gleich da, aber dann 1 Stunde Fummelei.

Ich gehe allerdings einen anderen Weg: ich löse den Krümmer vorne vom Motor, löse den kleinen Kotflügel hinten am Heck, öffne dann die Schelle und kann Krümmer und ESD soweit auseinander ziehen, dass ich den Graphitring reinfummeln kann.

Alle Schrauben dazu habe ich eine Nacht vorher mit WD40 eingesprüht, dann lassen sie sich besser lösen. Beim letzten Mal hab ich die Schelle auch zerknackt....

"Im Falle eines Falles löst WD 40 Alles."

Sollte der Spalt zwischen Krümmerende und ESD nicht ausreichen, dann vom Tank ganz unten in der spitzen Ecke die Schraube lösen, Tank vooorsichtig ein bisschen wegziehen und dann gibt es mehr Spielraum zum arbeiten.

Zora

Verfasst am : Mo, 26. Aug 2013, 15:26 Titel:

Ich habe gerade mal telefonisch nachgefragt, ob die Dichtungen beim Händler für eine 2006" ADV vorrätig und wie teuer sie sind:

1. ja
2. 3 Euro und etwas!!?!!

Gruß Achim

Verfasst am : Di, 27. Aug 2013, 7:39 Titel:

Genau die Bestellnummer 60005005001
hat mir vor knapp 14 Tagen ärger gemacht.

Diese war bei meiner '07er hinüber und war nicht über das Zentrallager von KTM zu bekommen.

Ich habe es dann von einem anderen Händler geholt, der noch eine hatte.
Preis lag bei ~9€, ungefähr den Preis hatten aber beide genannt. 3€ kommen mir da sehr günstig vor (schön wärs würde ich dann mal beide mit konfrontieren).

Laut meinem Händler werden die bei denen turnusmäßig während der 15tkm Inspektion getauscht, weil dann meistens eh auf...

Verfasst am : So, 1. Sep 2013, 10:20 Titel:

Wollte die Dichtungen für 3,- Euro/St. abholen. Waren die für die Auspufftöpfe.
OK. Die Richtigen waren nicht vorrätig und werden mir dann zugeschickt (ca. 9,- Euru/St.).

Gruß Achim

Anmeldungsdatum: 24.03.2003

Gute Sache dieses Forum . . .

05er 950er 68000 SLS drin, kürzlich die Schellen am Verteiler nachgezogen
und dabei eine Schraube zerstört, Schraube ersetzt, mit Polystop Mutter gesichert.

Ca. 1'500Km später wird das Patschen im Schiebebetrieb immer lauter, aber
kein Schiessen. Ich vermute das ich die Dichtring und Schellen ersetzen muss.
Synchronisiert wurde sie bei 60'000 von einem wirklich guten KTM Mech.

Was könnte das Patschen sonst noch verstärken?

Frage: Sind die Ersatzteile immer Paare z.B. Dichtringe 60005005001?

Verfasst am : Do, 12. Jun 2014, 8:56 Titel:

Hallo,

also ich bekomme die Dichtringe (Graphitring) die nächsten Tage, dann kann ich dir sagen, ob sie paarweise geliefert werden oder nicht.

Lg