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caballero LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 12.12.2002 Beiträge insgesamt: 305
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 Verfasst am : Fr, 26. Sep 2003, 11:08 Titel: |
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 UGLY!!!! blearcccchhhhh.... 
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<span style='color:orange'>Ciao Matteo - KTM 950 ADV S n.1298 "caballeroarancio"- Sondrio - Italia
www.lc8.org
www.quellidellelica.com
www.advrider.com
nick:barbasma</span> |
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Benzinschnüffler Sponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6369 Alter: 20 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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| Verfasst am : Fr, 26. Sep 2003, 11:19 Titel: |
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Neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee. Potthässlich! Hat sie denn auch noch Gussräder ? Die Kiste oben sieht aus wie ein Umzugskarton. Hoffentlich werde ich sie nicht oft sehen müssen  .
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der Benzinschnüffler
Geld allein macht nicht glücklich, Schotter schon !!!
Zuletzt bearbeitet von Benzinschnüffler am Fr, 26. Sep 2003, 11:22, insgesamt einmal bearbeitet |
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| tornadoknut Tremalzobezwinger
Anmeldungsdatum: 13.05.2003 Beiträge insgesamt: 196
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| Verfasst am : Fr, 26. Sep 2003, 13:07 Titel: |
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Die "prügelnde Biker-Lady" ist auf alle Fälle interessanter 
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Gruß Stefan
Es muß etwas geschehen .... |
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| ktm_joe Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 15.07.2003 Beiträge insgesamt: 165
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| Verfasst am : Fr, 26. Sep 2003, 13:18 Titel: |
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wähhhhh - würg !!!!!
gibts denn nicht schon genug von den gummikühen - jetzt auch noch dieses ding auf gussfelgen-gottseidank (!!!) hab ich nicht gewartet !
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Gruß von Joe...  |
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| caballero LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 12.12.2002 Beiträge insgesamt: 305
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| Verfasst am : Fr, 26. Sep 2003, 13:40 Titel: |
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it's like an F650 but BIGGER!!!!! 
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<span style='color:orange'>Ciao Matteo - KTM 950 ADV S n.1298 "caballeroarancio"- Sondrio - Italia
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| Steve Tremalzobezwinger
Anmeldungsdatum: 19.05.2003 Beiträge insgesamt: 203 KTM LC8 SE 950, 2007 → 35.000 km KTM LC8 Adv 990, 2010 EXC-R 450, 2008 → 3.000 km GasGas 200
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| Verfasst am : Fr, 26. Sep 2003, 13:45 Titel: |
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ist die vielleicht gar orange-silber(grau) lackiert ?!?!?
und aussehen tut sie nach +300kg
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Grüsse
Stephan
und immer dran denken : " Vor dem Absteigen anhalten ! " |
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| caballero LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 12.12.2002 Beiträge insgesamt: 305
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LumberjackSponsor
Anmeldungsdatum: 13.08.2003 Beiträge insgesamt: 5027 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 107.000 km
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| Verfasst am : Sa, 27. Sep 2003, 17:12 Titel: |
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Upppssss,
Yamaha bringt doch die MT03 heraus. Wurde 1998 schon mal was davon berichtet.
Sollte ein 1800er oder 2000er Motor werden, V4. V-Max Nachfolger.
Mutti, ich brauch mehr Geld für ein Zweitmotorrad
Zur BMW ist zu sagen: Ist halt eine BMW.
Zum Reisen auf der Straße und auf gut befestigtem Schotteruntergrund spielt das event. große Gewicht nicht so eine große Rolle. Aber in voller Montour auf der LGKS.... Einmal richtig aus dem Gleichgewicht und dann liegen gute 7 Zentner.
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Vieles auf der Welt wäre völlig uninteressant wenn es mit der LC8 nicht erreichbar wäre...  |
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LumberjackSponsor
Anmeldungsdatum: 13.08.2003 Beiträge insgesamt: 5027 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 107.000 km
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| Verfasst am : Sa, 27. Sep 2003, 17:22 Titel: |
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Berichtige mich zur MT03. Es handelt sich dabei um einen 660er Motor.
1998 wurde die MT01 als Disignerstudie vorgestellt. 1700ccm Motor.
Hier ein Link dazu für interessierte
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Vieles auf der Welt wäre völlig uninteressant wenn es mit der LC8 nicht erreichbar wäre... |
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adviModerator
Anmeldungsdatum: 29.04.2003 Beiträge insgesamt: 5445 KTM LC8 Adv 950, 2003 1290 SAS
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| Verfasst am : Sa, 27. Sep 2003, 19:11 Titel: |
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Klasse sieht sie nicht aus, wird sich sicher trotzdem gut fahren lassen!
Bin heute das erste Mal wieder mit meiner GS gefahren - nach 5 Monaten LC8 und muss sagen die GS ist auch ein klasse Moped langweiliger langsamer aber auf der Landstrasse ein echter Wonneproppen! |
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LumberjackSponsor
Anmeldungsdatum: 13.08.2003 Beiträge insgesamt: 5027 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 107.000 km
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| Verfasst am : So, 28. Sep 2003, 4:22 Titel: |
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@ advi
stimmt. Hab das Ding ja selber einen Tag in der Hand gehabt. Damals konnte ich mit den Geländequalitäten von beiden (Kati und BeEmWeh) nichts anfangen.
Der Kaufentscheid fiel des agilen Motors wegen an KTM. Beim cruisen auf der Landstraße war keine besser oder schlechter. Nur wenn man mal die Gasgriffstellung auf "AUF" regelte, kamen die Unterschiede zur Geltung.
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Vieles auf der Welt wäre völlig uninteressant wenn es mit der LC8 nicht erreichbar wäre... |
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