Setzt bei der Adventure 990 eigentlich irgendwas auf?

Anmeldungsdatum: 26.05.2006

Hi,

ich habe mal eine Anfänger Frage, setzt bei der Adventure (speziell 990) bei extremen Kurvenfahrten eigentlich etwas auf, z.B. Fußrasten oder Hauptständer? Oder bin ich dann schon in der Horizontalen?

Ich habe schon mal nach Hinweisen gesucht aber auch unter "Haftungsgrenze MT90" ist mir das nicht ganz klar geworden.

Gruß Heiko

Verfasst am : Do, 22. Jun 2006, 21:39 Titel:

der Lenker?

Very Happy

undschnellwech

Verfasst am : Do, 22. Jun 2006, 21:40 Titel:

Bei der 950 ist es so, dass zuerst die Stiefel mit der Außenkante der Sohle am Asphalt schleifen -> noch kein Problem!
Irgendwann schleift dann das ganze Motorrad -> spätestens jetzt hast du ein Problem!

Also; mögen immer nur die Stiefel schleifen...
Allzeit gute Fahrt!

Verfasst am : Do, 22. Jun 2006, 21:56 Titel:

Verfasst am : Do, 22. Jun 2006, 22:37 Titel:

Auch wenn ich jetzt mal wieder gesteinigt werde...

Bei der 03/04er S setzt in der Regel auf normalen Landstraßen kurz nach der Raste auch der Lenker auf.
Bei der niedrigen 03er bekommt man die Rasten locker an den Boden.
Also wirds bei der 990er auch aufsetzen, ohne dass der Reifen die Haftung aufgibt. Seid ihr doch so von euren BMWs gewohnt, da setzt doch auch alles mögliche auf und man ist erst stolz, wenn Bremshebel, Seiten- und Hauptständer angeschliffen sind...

Verfasst am : Do, 22. Jun 2006, 23:00 Titel:

Verfasst am : Fr, 23. Jun 2006, 0:37 Titel:

Verfasst am : Fr, 23. Jun 2006, 0:52 Titel:

370 km mit der abgesägten 990 in orange waren genug um sie runterzubringen - äh zum händler zurückzubringen - war Vollkasko mit selbstbeteiligung ......

Verfasst am : Fr, 23. Jun 2006, 9:46 Titel:

auf jeden fall die räder.
wenn man sie im stand (die 990er) umlegt (also mal vorsichtig zur seite legt) ist es zuerst der lenker der den boden berührt, bei niedriglegung der fussrasten - diese.
viele grüsse
blitz

Verfasst am : Fr, 23. Jun 2006, 10:07 Titel:

Verfasst am : Fr, 23. Jun 2006, 10:40 Titel:

Da Anfängerfrage:

je weicher du die Federung stellst, desto eher schleifen die Fussrasten. Auf ganz hart kommt eher die harte Landung.

Aufgrund der geringsten Federwege ist wohl die N ab 05 am ehesten geneigt irgendwas in den Teer zu fräsen. Aber im Vergleich zu den Strassenmoppeds haste eigentlich unbegrenzte Schräglagenfreiheit.

Grüsse Lars

Anmeldungsdatum: 19.10.2005

Die Fussrasten können schon mal am Asphalt entlangschreddern, ohne, dass Gefahr besteht, das Moped im spanabhebenden Verfahren um ein paar 100g leichter zu machen.

Ich hatte das Vergnügen dieser Schräglage schon. Mr. Green

Fahrtechnikzentrum Pachfurt (Mitti weiß, wovon ich spreche), 180° Kurve mit +90 Sachen und schon fliegen die Funken.

Ich fahre eine 2003er mot den Fahrwerkssetup auf "Sport".

Die LC8 hält das aber locker aus und der Reifen hat mich eigentlich auch noch nicht enttäuscht.

LHG, Schlucki

Verfasst am : Fr, 23. Jun 2006, 11:25 Titel:

Laber, Laber S, N, Fahrwerkseinstellung ...
Einfache Frage, einfache Antwort: Ja, alle abstehenden Teile setzen auf (außer der Hauptständer, so was hab ich nicht, ist imho aber eigentlich unmöglich, dass der auch noch aufsetzt).
Dass endlich einmal eine Ruh mit den Spekulationen ist: 950 N, Bj. 03. Normaler österreichischer Straßenbelag, 70 kg Fahrergewicht, Fahrwerk alles ein paar Klicks härter als die härteste Grundeinstellung des Handbuchs. Reifen Bridgestone BT 45 u. 010 (mit dem Scorpion würde ich das eher nicht probieren). Links werden dabei beide Räder ziemlich leicht, rechts musst du das Vorderrad wieder einfangen.

Verfasst am : Fr, 23. Jun 2006, 11:39 Titel:

Verfasst am : Fr, 23. Jun 2006, 11:42 Titel: