Sicherheitstraining mit ABS

Anmeldungsdatum: 14.05.2006

Hallo an alle 990er-Fahrer mit ABS, Cool

Hallo an alle, die meinen ABS sei 2,5 kg Ballast, Smile

Am letzten Wochenende habe ich an einem Sicherheitstraining teilgenommen.
unter anderem ging es natürlich auch ums Bremsen.

Ich fahre seit über 20 Jahren Moppett, bisher ohne ABS.
...also hab ich´s ausprobiert, Gefahrenbremsung mit ABS Smile

und mit ausgeschaltetem ABS Sad

.

ich kann nur bestätigen was überall geschrieben steht: ABS ist ein grosser Sicherheitsgewinn....das Moppett stand nach so wenigen Metern, wie ich es mich mit abgeschaltetem ABS nicht getraut habe.

KTM, Bosch und Brembo haben da was ganz feines gebaut. Superdosierung und spurstabil...absolut vertrauenerweckend!! Rolling Eyes

Ich werde das ABS natürlich beim Abheizen über Schotter ausschalten (bei laufendem Motor 3 Sek. den ABS-Knopf drücken), aber auf Asphalt bin ich froh so eine geile Bremse zu haben. Smile

ja,ja ich weiss,...ABS-Fahrer sind Weicheier!
....aber die Helmpflicht, die 1,5 Promille-Grenze, Funktionsbekleidung, Computer, Handys, Wahlrecht für Frauen usw sind auch Scheisse!!!

Verfasst am : Mi, 31. Mai 2006, 15:14 Titel:

wenn du die Forensuche benutzt, wirst du feststellen, das darüber schon eifrigst diskutiert wurde.
Ich halte also den Mund.

Grüsse Lars

Verfasst am : Mi, 31. Mai 2006, 20:18 Titel:

Hi
Deine Aufzählung find' ich amüsant ! Autoführerschein für Frauen
haste noch vergessen !! Razz

Verfasst am : So, 18. Jun 2006, 21:53 Titel:

Tach auch,
ich bin auch so ein Warmduscher und Sitzpinkler.
Ich habe mir gestern aus dem Grunde des ABS eine Adv 990 zugelegt.
Vor 2 Wochen waren meine Frau und ich auf einem Fahrsicherheitstraining. Beim Bremstest zeigte sich der Unterschied meiner heißgeliebten Dominator zu einer Gummikuh mit ABS sso beeindruckend, dass nur noch ein Mopped mit ABS in Frage kommt.

Gruß Bernhard

Verfasst am : Mo, 19. Jun 2006, 9:30 Titel:

Verfasst am : Mo, 26. Jun 2006, 16:00 Titel:

also bei mir geht das so ... ein finder auf bremse und stehen. Very Happy

Verfasst am : Mo, 26. Jun 2006, 19:39 Titel:

Hi Alex,
"Gummikuh hat Bremskraftverstärker,"
aber erst ab Mod.2003??

"(im Regen) hab ich mit der 950er immer kürzer gebremst als die GSen. Gewicht, Fahrer?"

Mensch Alex,
warst du wieder mit den Jungs unterwegs,
die ne gelbe Binde mit 3 Punkten am Arm tragen?

Regen,schmieriger Untergrund,etc. ist die absolute Domäne vom ABS.Hättest du von trockenen Bedingungen geschrieben, noch Oooooook.
Aber Nass???-bin Sprachlos!
Da halte ich jede Wette!!!!!
Nochwas, selbst bei strömendem Regen gibts oft ein Stoppie. Cool

Oldie

Verfasst am : Fr, 7. Jul 2006, 21:45 Titel:

Ich habe im Mai beim ADAC Hessen ein sogenanntes "Perfektionstraining" mitgemacht.

Bei den Bremsübungen war zu sehen (aus 70km/h), dass die Steuung zwischen den Fahrern über 100% des kürzesten Bremsweg war (der beste war sicher nicht der langsamste). Der beste war ohne ABS, der schlechteste mit ABS.

Keine Panik, das ABS ist trotzdem gut, denn es lag am FAHRER.

Einziger Tip den ich dazu habe: öfter mal eine Vollbremsung üben, für diejenigen die nicht eh immer am Limit bremsen ....

Wenn es 2003 die LC8 mit ABS gegeben hätte, dann hätte ich es bestellt, kann aber ohne auch bestens leben und fühle mich nicht suizidgefährdet.

Ciao
Hajo

PS: ich war nicht der beste beim Bremsen, um diese Vermutung zu entkräften. Es war ein Gebückter auf Yamaha FZR irgendwas.

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 6:53 Titel:

ABS wurde nicht entwickelt um den bremsweg zu verkürzen !
Es wurde entwickelt damit das fahrzeug beim bremsen nicht ausbricht und lenkbar bleibt ! Negativer nebenefekt : bremsweg ist mit ABS länger !!!!!
Ist so !

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 7:01 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 7:16 Titel:

ohne wikipedia wäre die Welt ärmer:
http://de.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 8:16 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Jul 2006, 9:20 Titel:

Der Text under dem link ist sehr gut, allerdings wohl hauptsächlich auf das Auto bezogen.

Dass ein ABS Motorrad bei Vollbremsung lenkbar bleibt, vergleichbar mit einem Auto, wage ich doch sehr zu bezweifeln. Der Vorteil liegt wohl da eher im erhalten der Fahrstabilität ....

Noch was anderes:
Bei dem ADAC Training wurde auch gezielt das Überbremsen (d.h. blockieren des Vorderrades) "erfahren". Ich fand es im direkten Vergleich erstaunlich wieviel Bremsweg man verliert wenn nur einmal kurz das Vorderrad blockiert und die Bremse gelöst werden muß. Das Märchen der "Stotterbremse" für Motorradfahrer wurde da ziemlich deutlich entlarvt.

Ciao
Hajo