Bin neu hier -von AT RD04 auf LC8 umgestiegen

Anmeldungsdatum: 28.05.2006

Hallo Forum,

toll daß es Euch gibt, bin ganz begeistert von Umfang und Qualität des Forums und werde Euch sicher schon bald mit Fragen auf den Wecker gehen Cool

!

Erst will ich mich mal vorstellen, bin weiblich, Ü40, fahre Möppi seit ich 18 bin.
Erst Honda Dax, dann mit 18 endlich die erste "Große", eine Honda 400 N, dann 12 Jahre Transalp und als mir diese geklaut wurde seit 2002 meinen "Traum", die AT RD04. Diese wurde bald ein Alptraum ---neneee, technisch super, keine Probleme, mit Wihite Power Fahrwerk war sie auch klasse zu fahren (wenngleich die Transalp sehr viel wendiger ist). Nein, der Alptraum war der Schiebe- und Langsamfahrbereich. O.k., war nach unzähligen Umfallern im Stehen Rolling Eyes

dann auch ein Kopfproblem, aber ich konnte sie halt nicht selber aufheben... wacko

, mit 176 cm kam ich auch mal gerade auf den Boden. Durch den hohen Schwerpunkt war nach wenigen Grad Seitneigung dann auch Ende --- und PENG !

Naja, dann durfte ich mal bei einem Freund LC4 fahren, war vom Handling trotz der Höhe begeistert, aber Einzylinder war halt noch nie mein Ding. Also todesmutig und eigentlich "just for fun" zum KTM-Händler und Probefahrt mit der LC8 Modell 2005. Jeder sagte, das würde an meinen Umfaller-Problemen auch nix ändern, die LC8 sei ja genauso schwer wie die Twin ! Aber denkste !!! WOW, ich war ab dem Losfahren (klar hab ich sie erstmal abgewürgt Wink

) total begeistert !!! Das Handling, die Power, die Leichtigkeit beim Lastwechsel - ich wollte danach gar nicht mehr auf meine TWIN , die kam mir vor wie ein LKW.

Das Ende vom Lied: ich hab letzten September die LC8 bei eBay neu ersteigert. Modell 2004, weil mir das blau-orange so gar nicht gefiel (tja, so sind die Weiber Mr. Green

). Für 10.250 € mit Gelsitzbank, Sturzbügeln und Original-Tankrucksack. Da stand sie nun den ganzen Winter, mußte auch erst die Twin verkaufen (die fährt jetzt in Finnland) und angemeldet hab ich sie dank Schlechtwetter und Streik in der Bremer Zulassungsstelle erst vor 3 Wochen. Sie war schon bei der 1.000 er (besser 1.250er ohmy

)-Inspektion und hatte ab 1.100 km schon die erste Macke -sie sprang nicht mehr an. War wohl die Batterie, bisher läuft sie mit neuer Batterie (leider nicht auf Garantie, da sind nur 6 Monate drauf) einwandfrei. Mit Batterie hat die Inpektion übrigens 340 € gekostet.

Bin weiterhin total begeistert, vom Fahren ohnehin, aber auch die Probleme mit Umfallen sind beseitigt. Dank niedrigem Schwerpunkt und guten "Anfasspunkten" kann ich sie vorwärts/ rückwärts/ mit vollem Lenkereinschlag ganz easy rangieren und halten. Auch der große Wendekreis, der mich etwas abgeschreckt hatte, war bisher nicht so ein Problem, da ich sie beim Wenden schräger legen und noch gut halten kann. Sie steht lediglich etwas sehr steil auf dem Ständer, das finde ich ziemlich kippelig.

Eine Frage hätte ich allerdings zum Thema Kühlung. Im Vergleich mit der AT wird die LC8 unheimlich schnell warm. 2 Min im Leerlauf und sie ist bei 2-3 Balken, nach 3 oder 4 min Stadt-Stop-and-Go auch bei den jetzt niedrigen Temperaturen springt schon der Lüfter an (beim 4.-5.Balken). Ist nach Kühlflüssigkeit entlüften jetzt etwas besser, aber bei der AT war es eher Ausnahme, daß sie mal den Lüfter brauchte. Hab da schon etwas Bedenken, wenn es mal richtig Sommer wird... Question

Tja, das war bisher mein etwas spärlicher "Erfahrungsbericht", bisher habe ich den Umstieg aber noch keine Sekunde bereut. Und in 2 Wochen gehts auf die erste große Urlaubsreise !

So, das wars erst mal, einen herzlichen Gruß

von Claudia

Verfasst am : So, 28. Mai 2006, 18:47 Titel:

Hi und herzlich willkommen. Gute Entscheidung - aber immer vorsicht mit der Gashand Very Happy

Das Thema mit der Kühlung ist schon mehrfach im Forum behandelt worden (3-4 Balken sind normal). Habe selber seit kurzem den Kühlerschutz von KTM-Sommer montiert - seitdem ist es besser (2-3 Balken). Manche fahren auch ganz ohne Kühlerschutz...

Verfasst am : So, 28. Mai 2006, 19:01 Titel:

willkommen, endlich mal jemand im Norden Exclamation

Verfasst am : So, 28. Mai 2006, 19:03 Titel:

Hi Kleiner,

danke für den Tip mit dem anderen Kühlerschutz, hatte mir heute den bei Sommer angesehen. Ganz weglassen will ich den Schutz auch nicht, ich fahr auch öfters mal Schotter. Ist gut zu wissen, daß der Alu-Schutz wohl wirklich was bringt ! Und er sieht 3 mal besser aus, als die Original-Plastikjalousie... Smile

Gruß von Claudia

Verfasst am : So, 28. Mai 2006, 19:06 Titel:

Verfasst am : So, 28. Mai 2006, 20:11 Titel:

Hallo Claudia,

und nächste Woche gibt es dann noch eine LC8 mehr in Bremen, nämlich meine, wenn die besagte Zulassungstelle mitspielt.

Gruß Heiko

Verfasst am : So, 28. Mai 2006, 20:18 Titel:

Verfasst am : So, 28. Mai 2006, 22:22 Titel:

Verfasst am : So, 28. Mai 2006, 22:56 Titel: Willkomen

Hi Claudia,

herzlich willkommen im Kreise der Süchtigen!

(Hab'meine auch erst seit 4 Wochen (=2800 Km))

Als mir der Händler vor der Probefahrt sagte, dass man mir danach das grinsen operativ entfernen müßte, dachte ich noch: So ein Sprücheklopfer.

Jetzt weiss ich: Der wußte was er sagt!

Immer irgendwie schade, dass man Pausen machen sollte, oder auch mal tanken muß.

Viel Spass damit und Gruß,
ZF

Verfasst am : Mo, 29. Mai 2006, 9:54 Titel:

@KTM-Bremen
Allen Ex-AT-Fahrer(n)innen kann ich nur sagen: ihr werdet es nicht bereuhen! Die LC8 ist für mich die beste Weiterführung/Fortsetzung der AT!

Ich wünsche Dir viel Spaß, stets festen Grund unter den Füßen und immer genug Benin im Tank!

G

Verfasst am : Mo, 29. Mai 2006, 10:19 Titel:

servus auch aus dem Süden.
Hast Du den Lenkanschlag schon ein wenig weiter reingeschraubt?
Dann geht das Schieben auch besser Smile

Verfasst am : Mo, 29. Mai 2006, 12:03 Titel:

Verfasst am : Mo, 29. Mai 2006, 12:54 Titel:

Verfasst am : Mo, 29. Mai 2006, 15:56 Titel:

Die Gabel durchstecken??? ...würde ich auf keinen Fall mehr machen. Bin selbst nur 170 cm und hatte die Gabel ca. 10 - 15 mm durchgesteckt.

Fazit:
Da hast du ein ganz anderes Fahrverhalten danach. Weitere Nachteile sind, dass man das Teil viel schwerer auf den Hauptständer bekommt und mit dem Seitenständer steht sie auch nicht mehr richtig. Ein schubster und sie liegt da Sad

Mein Tip --> einfach so lassen

Verfasst am : Mo, 29. Mai 2006, 17:01 Titel:

Kaufe dir eine 05er oder 06er Sitzbank. Die kostet so um die 100 EUR (vorher beim Händler mal probieren) und damit erheblich weniger als "Lackteile".

Grüße
Jörg