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HU + Abgasuntersuchung und die Folgen.
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Gelbe-LC8Offline
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BeitragVerfasst am : Mi, 17. Jun 2015, 15:39    Titel: CO2 Antworten mit Zitat

Hallo, mein TÜV/ASU Erfahrungsbericht:
Diese Woche bei meiner 2004er (38.000km)
1.ter Anlauf Originalauspufftüten, Gemischschrauben je 2.25 Umdrehungen rausgedreht (im Nachhinein festgestellt) , SLS deaktiviert: CO2 so ca 6..bis 7%. Motor war warm.
2.ter Anlauf (kleiner Test ohne Kosten) SLS aktiviert CO2 so ca. 5.5..bis 6%
3.ter Anlauf SLS aktiviert, Gemischschrauben je 1.5 Umdrehungen rausgedreht (2.5h Arbeit): CO2 ~ 1.25% und endlich den ersehnten Stempel bekommen.
Gruß
Hartmut
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StealthOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 17. Jun 2015, 20:38    Titel: Antworten mit Zitat

Ich kenne keinen vernünftigen Prüfer der Abgasmessung macht Wink
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to.weOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 17. Jun 2015, 20:44    Titel: Antworten mit Zitat

Mich würde so nebenbei interessieren wie die Kati mit "den nur 1,5 Umdrehungen geöffnet" gelaufen ist ?
_________________
Gruß
to.we
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StealthOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 17. Jun 2015, 20:47    Titel: Antworten mit Zitat

Na Scheisse Laughing
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EisenhaufenOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 17. Jun 2015, 21:18    Titel: Antworten mit Zitat

[quote="Krix @ Do, 12. Jun 2008, 23:00"]
bass @ Do, 12. Jun 2008, 21:43 hat folgendes geschrieben:
......
Was man nie vergessen darf: die Abgasmessung findet ja im Leerlauf statt, sagt also überhaupt nix über das Gemisch bei Vollast (da wo z.B. zu mageres Gemisch kritisch ist) aus. Im Leerlauf entwickelt der Motor aber sowieso kaum Hitze (realtiv betrachtet zur Hitze, die bei Abruf der Maximalleistung entsteht Wink ), deshalb ist es hier kaum erfoderlich den Motor derart fett zu betreiben. Andererseits hat so ein fettes Leerlaufgemisch den Vorteil, dass im Schiebebetrieb nicht zum Magerknallen kommt ...
Krix


Und der Übergang beim Gasgeben aus dem Schiebebetrieb wird etwas weicher, da hat meine Käthe gerne mal geruckelt was in Schräglage irgendwie unschön ist.
Den Vergaser im kompletten Bereich abstimmen ist mehr Arbeit. Was da bei der AU gemessen wird hat nur einen Einfluß bis 1/8 Gas... ist scho ein wenig Augenwischerei.. Ja, ich weiss..aber das Bild gilt auch für andere Vergaser...



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BeitragVerfasst am : Mi, 17. Jun 2015, 21:30    Titel: Re: CO2 Antworten mit Zitat

Gelbe-LC8 @ Mi, 17. Jun 2015, 16:39 hat folgendes geschrieben:
Hallo, mein TÜV/ASU Erfahrungsbericht:
Diese Woche bei meiner 2004er (38.000km)
1.ter Anlauf Originalauspufftüten, Gemischschrauben je 2.25 Umdrehungen rausgedreht (im Nachhinein festgestellt) , SLS deaktiviert: CO2 so ca 6..bis 7%. Motor war warm.
2.ter Anlauf (kleiner Test ohne Kosten) SLS aktiviert CO2 so ca. 5.5..bis 6%
3.ter Anlauf SLS aktiviert, Gemischschrauben je 1.5 Umdrehungen rausgedreht (2.5h Arbeit): CO2 ~ 1.25% und endlich den ersehnten Stempel bekommen.
Gruß
Hartmut


Wink na wenn der bei dir CO2 gemessen hat brauchst dir ja eh keine Sorgen machen. ..

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Scott-yOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 17. Jun 2015, 21:52    Titel: Antworten mit Zitat

Ich habe mir die Verlängerung für die CO-Schrauben gekauft . Ich brauche keine Angst mehr vor der AU haben. Kosten liegen bei 150€. Der Einbau ist nicht ohne. Egal ob Alpen oder TÜV ,der Einbau hat sich gelohnt.
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Gelbe-LC8Offline
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BeitragVerfasst am : Do, 18. Jun 2015, 10:22    Titel: Gemischschraube 1.5 Umdrehungen Antworten mit Zitat

Hallo,

was Eisenhaufen so schreibt kann ich "gefühlt" bestätigen. Die Mühle läuft auch mit 1.5 Umdrehungen rund, dreht aber gefühlt nicht ganz so weich und mit etwas weniger Bumms hoch wenn ich am Seil ziehe.
Aber immer noch ziemlich ruckelfrei. Ich muß dazu sagen daß ich nachwievor Blades in beiden Ansaugtrichtern habe.

Gruß Hartmut
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BeitragVerfasst am : Do, 18. Jun 2015, 10:55    Titel: Antworten mit Zitat

Scott-y @ Mi, 17. Jun 2015, 22:52 hat folgendes geschrieben:
Ich habe mir die Verlängerung für die CO-Schrauben gekauft . Ich brauche keine Angst mehr vor der AU haben. Kosten liegen bei 150€. Der Einbau ist nicht ohne. Egal ob Alpen oder TÜV ,der Einbau hat sich gelohnt.


Darauf wird es hinauslaufen... Wink

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Gruß
to.we
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BeitragVerfasst am : Do, 18. Jun 2015, 11:04    Titel: CO-Wert Antworten mit Zitat

Meine 2003er hatte bei der letzten AU 1,12 % Co bei 1450 U/min.
SLS ausgebaut und mit Gualdis ohne Kat. Ich habe außer der Synchronisation noch nie irgendetwas an den Vergasern geändert und auch nie irgendwie gereinigt.
Was mir jedoch immer wieder auffält ist der sehr hohe Verbauch. Kalt anspringen geht ohne Choke am besten mit etwas Gas.
Keine Ahnung wo hier der Unterschied liegt zur Mehrheit der Vergaserfahrer die eher zu hohe Werte haben.
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EisenhaufenOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 19. Jun 2015, 8:46    Titel: Antworten mit Zitat

Scott-y @ Mi, 17. Jun 2015, 22:52 hat folgendes geschrieben:
Ich habe mir die Verlängerung für die CO-Schrauben gekauft . Ich brauche keine Angst mehr vor der AU haben. Kosten liegen bei 150€. Der Einbau ist nicht ohne. Egal ob Alpen oder TÜV ,der Einbau hat sich gelohnt.


Wo kann man die denn kaufen?? (habenwill) wub
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BeitragVerfasst am : Fr, 19. Jun 2015, 11:47    Titel: Antworten mit Zitat

Soviel ich weiss, gibt's die Flexjets nur jenseits vom Großen Teich z.B. bei advmachines.com oder bei rottweilerperformance.com.

Tschüs
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BeitragVerfasst am : Fr, 19. Jun 2015, 12:33    Titel: Antworten mit Zitat

Hi,

die kann man auch hier in DE kaufen.
Habe die letztens für meine FCRs bestellt. Sie sollen auch auf die CV Keihins passen.

Beitrag:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=635678

Shop:
http://www.24mx.de/rd-flexjet-vergaserschraube-fcr-vergaser

Grüße
Mario



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Scott-yOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 19. Jun 2015, 13:24    Titel: Antworten mit Zitat

Die sind aber sehr kurz. Die werden gerade so aus dem Luftfilterkasten reichen. Der Preis ist aber auch ein gewaltiger Unterschied. Meine reichen bis zum Rahmen.und sind ca. 20-25cm lang.
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Gelbe-LC8Offline
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BeitragVerfasst am : Sa, 27. Jun 2015, 18:20    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo,
am Mittwoch war ich mit meiner @ auf dem Stilfser Joch bei knapp 2800m Höhe, mit den Einstellungen der Gemischschrauben auf nur 1.25% CO2 wie weiter oben beschrieben. Die Mühle lief dort oben ohne Probleme. Standgas nur etwas niedriger. Im Tal 1300 U/min, oben 1100 U/min. Die langen EInstellschrauben sind IMHO daher nice to have.
Gruß
Hartmut
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