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Enduro 6/2006 ab 24.5.06-60.000kmTest

 
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ollo 950Offline
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BeitragVerfasst am : So, 23. Apr 2006, 21:40    Titel: Enduro 6/2006 ab 24.5.06-60.000kmTest Antworten mit Zitat

nun sind die bei Enduro auch soweit und haben nach Tourenfahrer und Motorrad Jahre später 10.000km drauf gesetzt- warum die nicht einfach Schradt ein bisschen das Studium unterstützt haben oder handelt es sich bei Enduro um eine ABM-Stelle die Reifen abfährt.......
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ollo 950Offline
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BeitragVerfasst am : Mi, 24. Mai 2006, 21:48    Titel: Antworten mit Zitat

ja wieder ein recht positiver Bericht über eine 04 low. Der motor hält und der Verschleiß ist ok -also eigentlich nurnoch interessant für Gebrauchtkäufer der artikel - weiljetzt ist ja 990 aktuell . Vielleicht sollte man dem "Bauer" mal mit Schradt an einen Tisch bringen -der Fährt ihm die 60000 schneller drauf .......wenig Reifenverschleiß und 32000km mit einem Kettenkit lassen auf keine Artgerechte Haltung schließen .Irgendwann vor Jahren bin ich der Truppe auch schon mal am Gardasee begenet und hab sie überholt und nur Kopfschütteln erhalten ....
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rgoetzOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 26. Mai 2006, 14:47    Titel: Antworten mit Zitat

mal ein Test wo die KTM sehr gut weg kommt.


Ausserdem muss die getestete 950er ein technisches Wunder sein, da sie nach 60.000 km mehr Leistung hat als voher Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Aber so hart wird der Testalltag dort wohl nicht sein, wenn man die km-Leistung pro Jahr betrachtet! Cool
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ollo 950Offline
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BeitragVerfasst am : So, 28. Mai 2006, 16:57    Titel: Antworten mit Zitat

... nein siewurde bei KTM nach dem diebstahl durchgechekt - oder ?
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VSIOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 30. Mai 2006, 11:16    Titel: Antworten mit Zitat

Und vor allem, was schreiben denn diese Volltrottel von "Feder zu weich".
Ich hab meine härter gestellt

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Gruß
VSI
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alpenfreundOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 30. Mai 2006, 12:57    Titel: Antworten mit Zitat

Der Test ist absolut positiv, bei KM 55.000 haben die 105,3 PS gemessen... alles top! Nur die Kupplung und die Hintereradbremse wurden bekrittelt.

Jörg Smile

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V2 macht high!

Grüße Jörg
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ollo 950Offline
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BeitragVerfasst am : Di, 30. Mai 2006, 20:43    Titel: Antworten mit Zitat

... und nochmal das Moped war 4 monte gestohlen und bei der polizei in Italy - danach wieder bei KTM ......
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EdiOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 1. Jun 2006, 7:57    Titel: Antworten mit Zitat

Hi vsi,

wie stellt man ne Feder härter ein? M.E. kann das außer Yamaha an FJ und TDM, wo sie 2 Federn einsetzen, keiner Rolling Eyes
Was ich bei der "Enduro" nie kapiert habe: sie haben die Feder ja getauscht, weil ihnen die Originalfeder zu hart war. Bei der haben sie die Vorspannung und Druckstufe voll rausgenommen und sich gewundert warum sie beim PDS dann weiter in die Progression reinfedern Laughing
Ist ja ein richtiges "Fachmagazin" Laughing
Edi
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VSIOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 1. Jun 2006, 8:38    Titel: Antworten mit Zitat

@Edi:

Federvorspannung erhöhen. Ausklappbares Handrad links hinten. Müßte deine auch haben.

_________________
Gruß
VSI
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fenek70Offline
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BeitragVerfasst am : Do, 1. Jun 2006, 14:17    Titel: Antworten mit Zitat

VSI @ Do, 1. Jun 2006, 9:38 hat folgendes geschrieben:
@Edi:

Federvorspannung erhöhen. Ausklappbares Handrad links hinten. Müßte deine auch haben.


Na ja, Edi hat da schon recht...

Durch Erhöhung der Federvorspannung wird die Feder nicht härter. Das einzige was sich ändert ist das Verhältnis von Negativ- zu Positvfederweg.

Eine Änderung der Härte erreicht man nur durch einen Tausch der Feder mit einer anderen Federrate.
Für Wettbewerbs-Enduros oder Crosser kann man deshalb die Federn ja auch in (zumindest bei meiner Husaberg) 5 kg-Schritten (was dem Gewicht des fahrfertigen Mopeds incl. fahrfertigem Fahrer entspricht) kaufen und tauschen.

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Gruss
Harry
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GeraldoOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 2. Jun 2006, 4:36    Titel: Antworten mit Zitat

Oh, jetzt scheissen wir aber mächtig klug, kann das sein??? wacko wacko
Very Happy
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