wie holt der Tacho seine Impulse?

Verfasst am : Do, 8. Jul 2004, 17:59 Titel:

Hallöchen,

gerade bei Bastelarbeiten ist mir aufgefallen, dass der Tachosensor am Vorderrad kein Gegenstück hat. D.h. ich habe keinen Magneten gefunden.
Holt sich der Sensor seine Schaltungen irgendwie per Induktion ohne Magnet ab? Oder sind die Bremsscheibenschrauben so magnetisch, dass er darauf reagiert?

Ich bin dabei einen IMO anzubringen und möchte nicht, dass der IMO-Magnet die Schaltung durcheinanderbringt... Wo bringe ich daher clevererweise den Magneten für den IMO an? Hat einer von Euch da schon Erfahrungen gesammelt?

Für jeden Hinweis dankbar..

Verfasst am : Do, 8. Jul 2004, 18:31 Titel:

Weil ich das auch nicht wusste, hab ich den Magneten einfach auf der anderen Seite befestigt (alter Tankrucksack-Magnet zerbrochen und in Kaltmetall gebettet), der TT Magnet hielt mit frischem Klebeband keine 2 Tage...

http://schradt.net/index.php?dir=mo/lc8/tun/cockpit

Verfasst am : Do, 8. Jul 2004, 22:09 Titel:

Hi,

es sind die Schrauben (Stahl), kenn diese Bauart auch von diversen Zurüst-Tachos. Hab sowas an der Varadero gebraucht, da ich ein kleineres Ritzel verwendet hab und der originale Tacho viel zuviel angezeigt hat (Tachwelle an Getriebe - so ein Scwachsinn....)

LG

Andy

Verfasst am : Fr, 9. Jul 2004, 8:19 Titel:

Verfasst am : Fr, 9. Jul 2004, 10:25 Titel:

Hallo Leute!

Ich fürchte ich muß jetzt wieder einen auf schlauen Ösi machen Wink

Diese Art der Messung bediehnt sich der induktiven Näherungsmessung nach
Namur.
Namur ist nicht´s anderes als eine Interessensvertretung der Anwender der
Mess,- und Regelungstechnik in der chem. Industrie.

Na jedenfalls haben die auch eine Norm aufgestellt wie nach dem Prinzip der induktiver Näherung Drehzahlen gemessen werden sollten und die Hersteller
sich bei der Sensorik danach zu richten haben.

Ich will jetzt keine hochwissenschaftliche Erklärung für die Funktion der induktiven Messung hier reinstellen.
Aber ich kann nur sagen, daß die ABS-Sensorik nach demselben Prinzip arbeitet.

Und wenn ich mich so recht erinnere arbeitet der Drehzahlsensor in der seeligen Africatwin auch ca. nach dem selben Prinzip.
Jetzt wird bei den Ex-Twinnern der Aufschrei durch die Menge gehen
"So ein Quatsch, die hatte ja ne Tachowelle vom Vorderrad weg!!!"

Stimmt auch,..nur saß hier der Sensor hinter dem Tachoinstrument in den Amaturen im Cockpit. Von dort wurde er an den Tripmaster weitergegeben.
Ich hab mir die Bauteile im Winter mal näher angesehen.

Gruß

Verfasst am : Fr, 9. Jul 2004, 21:13 Titel:

Guck dumm aus der Wäsche, der Forumselektroniker (ich unsure

) hat heute tatsächlich was neues dazu gelernt, vielen Dank...

Simon

Verfasst am : Sa, 10. Jul 2004, 7:05 Titel:

Verfasst am : Sa, 10. Jul 2004, 8:11 Titel:

... kleine Zwischenfrage, wie stellt man den Tacho auf einen anderen Raddurchmesser ein ???

Verfasst am : Sa, 10. Jul 2004, 11:57 Titel:

@Lumberjack

Theoretisch gesehen sollte bei entfernen einer Schraube der Tacho weniger anzeigen, und bei ergänzen zusätzlicher "Zähne" der Speed steigen.

Praktisch gesehen leicht zu manipulieren.
Gilt aber nur wenn diese Art der Messung hier wirklich verwendet wird.

@Froschi
Ich muß zugeben daß ich es auch nicht weiß, aber ein Blick in das BH sollte
alle Fragen klären.
Ich schätze mal mit Zündung ein und SET für 10sec drücken oder derartiges.

Gruß,..

Verfasst am : Sa, 10. Jul 2004, 12:05 Titel:

Verfasst am : Sa, 10. Jul 2004, 13:53 Titel:

"gleichzeitig sinkt der Benzinverbrauch auf 2 Liter/100 Km"

Das isses Laughing

Verfasst am : Sa, 10. Jul 2004, 15:22 Titel:

Verfasst am : Sa, 10. Jul 2004, 17:07 Titel:

.. also das kapier ich nich, was hat jetzt die unterwäsche meiner Frau mit dem Tacho zu tun Very Happy

Verfasst am : Sa, 10. Jul 2004, 17:36 Titel:

Hmm, der froschi und Joe gucken der selben Frau in das BH? Laughing

*undwech*

Verfasst am : Sa, 10. Jul 2004, 22:14 Titel:

Mal kurz zurück zum Thema:

Wie schaut es denn induktiv aus, wenn man jetzt noch auf der linken Radseite achsennah einen Magneten für den IMO unterbringt?

Wenn man den auf Schraubenhöhe montiert, dürfte das den Originaltacho doch eigenlich nicht beeinflussen, oder?