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Gross-Enduros im Wüstentest - LC 8 - BMW HP - R 1200 GS
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wernerspanniOffline
Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 25.04.2004
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BeitragVerfasst am : So, 5. Feb 2006, 21:42    Titel: Gross-Enduros im Wüstentest - LC 8 - BMW HP - R 1200 GS Antworten mit Zitat

Motorrad Reisen u. Sport Heft Jan/Febr. 2006
Hallo LC 8 Treiber, am Hafen von Tunesien interessieren sich nur ein paar Experten für die HP 2. Neben dem leuchtfarbenen Auftritt der KTM verblasst sie zur blaugrauen Maus !! Noch vor wenigen Jahren hätte eine serienmäßige 950 Adventure die gesamte Rallye-Konkurrenz in Grund und Boden gefahren. Razz

Solange noch eine Spur jugendlichen Übermuts durch die Adern pulst, ist es unmöglich, mit der KTM gemütlich durch die Landschaft zu schnurren!!
Very Happy Smile
Die LC 8 ist erste Wahl bei übel verspurten Pisten.

Im Test werden Vorzüge von Bereifung ( Conti TKC 80 schlug sich wacker) - Bekleidung und Maschinen recht interessant beschrieben.

HP2 wurde nach Rolle seitwärts bei 80 km/h "erheblich verformt" (Lenker und einteiliger Rahmen!!) Razz

Gruß aus FRANKEN!
wernerspanni
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OldieOffline
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BeitragVerfasst am : So, 5. Feb 2006, 23:33    Titel: Antworten mit Zitat

@Wernerspanni,
"HP2 wurde nach Rolle seitwärts bei 80 km/h "erheblich verformt" (Lenker und einteiliger Rahmen!!)"

Da bin ich aber sehr froh, daß BMW mich mit einem besonderen Rahmen, aus Vorder und Hinterteil bediente.

Die Zeitung habe ich zwar auf den Müll geschmissen
aber war das nicht der Test wo die LC8 auf Kurvigem Geläuf nicht mal der 12er Gs folgen konnte??
Oldie
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RebhuhnOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 6. Feb 2006, 8:54    Titel: Antworten mit Zitat

Oldie @ So, 5. Feb 2006, 22:33 hat folgendes geschrieben:
Da bin ich aber sehr froh, daß BMW mich mit einem besonderen Rahmen, aus Vorder und Hinterteil bediente.

Laughing

Zitat:
aber war das nicht der Test wo die LC8 auf Kurvigem Geläuf nicht mal der 12er Gs folgen konnte??

unsure

erzähl mal !

_________________
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Lucky_666Offline
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BeitragVerfasst am : Mo, 6. Feb 2006, 10:57    Titel: Antworten mit Zitat

aber war das nicht der Test wo die LC8 auf Kurvigem Geläuf nicht mal der 12er Gs folgen konnte??

Oldie, den Test gibt es nur in deiner Wunschvorstellung

_________________
Grüße Lucky_666
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NoCarrierOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 6. Feb 2006, 10:57    Titel: Antworten mit Zitat

Kann das nicht mal jemand einscannen und der Allgemeinheit zur Verfügung stellen?
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OldieOffline
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Beiträge insgesamt: 1753

BeitragVerfasst am : Mo, 6. Feb 2006, 12:16    Titel: Antworten mit Zitat

Hi Lucky,
"Oldie, den Test gibt es nur in deiner Wunschvorstellung"

Solche Wunschvorstellungen habe ich Gott Lob nicht,
und auch nicht nötig!
Obwohl ich die Zeitschrift, (den Test) aus Mangel an Aussagefähigkeit weggeworfen habe, werde ich mich um den Bericht noch einmal bemühen.
Warum stellts der Wernerspanni hier net rein?
Oldie

Übrigens war der Test hier schon mal Aktuell!

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=4582&sta ....... r=asc&highlight=
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RebhuhnOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 6. Feb 2006, 12:45    Titel: Antworten mit Zitat

Oldie @ Mo, 6. Feb 2006, 11:16 hat folgendes geschrieben:
Übrigens war der Test hier schon mal Aktuell!

Guten Mooooorgen, Herr Hettinger!


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GizmoOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 16. Feb 2006, 19:58    Titel: Re: Gross-Enduros im Wüstentest - LC 8 - BMW HP - R 1200 GS Antworten mit Zitat

wernerspanni @ So, 5. Feb 2006, 20:42 hat folgendes geschrieben:
Motorrad Reisen u. Sport Heft Jan/Febr. 2006


HP2 wurde nach Rolle seitwärts bei 80 km/h "erheblich verformt" (Lenker und einteiliger Rahmen!!) Razz


Nicht nur das!
Heute habe ich ein paar alte Zeitungen "entsorgungsbereit" gemacht, da fiel mir ein kleiner Artikel auf,
der die zukunftsweisende Qualität des äußerst innovativen HP2-Luftfederbeins wunderbar simpel erklärt.
Kommentar überflüssig.
Habt Spaß mit den Käten, Freunde! Laughing

Quelle: MOTORRAD 22/2005



16.02.2006 18-42-21_0001.jpg
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16.02.2006 18-42-21_0001.jpg



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Cheers Gizmo
Der Wechsel von 950 auf 990 hat mir den Spaß verdorben. Nun fahr ich wieder ein richtig reisetaugliches zuverlässiges Motorrad ...
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Kuli69Offline
Asphaltcowboy
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BeitragVerfasst am : Fr, 17. Feb 2006, 0:10    Titel: Antworten mit Zitat

Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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LumberjackOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 17. Feb 2006, 7:53    Titel: Antworten mit Zitat

Das ist bitter.... Laughing
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Vieles auf der Welt wäre völlig uninteressant wenn es mit der LC8 nicht erreichbar wäre... Wink
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BruggmaOffline
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 →  78.000 km
Honda CB550 Sport 03. 77 (Baustelle)

BeitragVerfasst am : Fr, 17. Feb 2006, 12:25    Titel: Antworten mit Zitat

Jetzt weiss ich was mir an Dolly nie gefallen hat ;-}
Die grossen Möpse passen nicht zum flachen Arsch

Peter

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Peter

www.bbshome.ch
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FunkyOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 17. Feb 2006, 16:16    Titel: Antworten mit Zitat

@ bruggma

Very Happy ja, nen scheiss Arsch. Laughing
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PribruOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 17. Feb 2006, 19:46    Titel: LC8-BMW HP-1200GS Antworten mit Zitat

@ oldie Smile

Jeder so wie er will oder kann !
Aber 16.000,- Teuronen für die HP 2 ist wohl auch ein Witz . Exclamation Question
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gschimmyOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 28. Feb 2006, 14:09    Titel: Re: Gross-Enduros im Wüstentest - LC 8 - BMW HP - R 1200 GS Antworten mit Zitat

Gizmo @ Do, 16. Feb 2006, 18:58 hat folgendes geschrieben:
wernerspanni @ So, 5. Feb 2006, 20:42 hat folgendes geschrieben:
Motorrad Reisen u. Sport Heft Jan/Febr. 2006


HP2 wurde nach Rolle seitwärts bei 80 km/h "erheblich verformt" (Lenker und einteiliger Rahmen!!) Razz


Nicht nur das!
Heute habe ich ein paar alte Zeitungen "entsorgungsbereit" gemacht, da fiel mir ein kleiner Artikel auf,
der die zukunftsweisende Qualität des äußerst innovativen HP2-Luftfederbeins wunderbar simpel erklärt.
Kommentar überflüssig.
Habt Spaß mit den Käten, Freunde! Laughing

Quelle: MOTORRAD 22/2005


Also, auch wenn es mir natürlich ein kleines schmunzeln entlockt......immer schön sachlich bleiben Wink

BMW und Conti haben doch adäquat reagiert.....

Problem erkannt...modifiziert...Problem gelöst....

anders hat es KTM bei diversen aufgetretenen "Herausforderungen" an der LC8 auch nicht gemacht.


VG Schimmi

P.S. : Nein ich werde nicht von BMW gesponsort, nur um aufkeimende Gedanken zu beruhigen.

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endlich wieder ne 950ziger im Stall
remember...G-Force is always with us
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GizmoOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 28. Feb 2006, 17:26    Titel: Re: Gross-Enduros im Wüstentest - LC 8 - BMW HP - R 1200 GS Antworten mit Zitat

gschimmy @ Di, 28. Feb 2006, 13:09 hat folgendes geschrieben:


Also, auch wenn es mir natürlich ein kleines schmunzeln entlockt......immer schön sachlich bleiben Wink

BMW und Conti haben doch adäquat reagiert.....

Problem erkannt...modifiziert...Problem gelöst....

anders hat es KTM bei diversen aufgetretenen "Herausforderungen" an der LC8 auch nicht gemacht.


VG Schimmi

P.S. : Nein ich werde nicht von BMW gesponsort, nur um aufkeimende Gedanken zu beruhigen.



Immer schön sachlich bleiben?
Auch, wenn es um die Hängetitten-Guzzi im Geländespielanzug geht?
Och nööööö, dann macht das doch alles keinen Spaß!

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Cheers Gizmo
Der Wechsel von 950 auf 990 hat mir den Spaß verdorben. Nun fahr ich wieder ein richtig reisetaugliches zuverlässiges Motorrad ...
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