Nocheine Salzfrage

Anmeldungsdatum: 30.01.2006

Hallo,muss mich wohl erstmal vorstellen.
Heisse Ben, bin 22 ,fahre 950 Supermoto 2006 und komme aus Neuss.

Mein erste Frage:

Wie sieht das mit der Gefährlichkeit von Salz aus,bei trockenen Straßen?
Bsp:Bei uns wurde Mittwoch noch gestreut,aber es nur kurzer Schneefall.
Jetzt ist es seit Donnerstag trocken,also schon 5 Tage.
Es liegt aber überall am Straßenrand noch Salz und in Kreisverkehren auch,ziemlich viel sogar.

Wollte jetzt am Mittwoch ne größere Runde drehen.
Kumpel meinte,bei trockenem Salz ,Motorrad einfach später nur abwischen mit trockenem Lappen.Denn beim Waschen,hat man sofort wieder das gleiche wie Salzwasser und es dringt dann in alle Rillen.

Hat er mit dieser Aussage recht?

Also waschen oder nicht waschen nach der Fahrt?

Gruß Ben

Verfasst am : Mo, 30. Jan 2006, 14:59 Titel:

Wenn du nicht vorher mit Wachs versiegelst, dann hinterher mit viel Wasser abspülen. Trocken abwischen geht doch gar nicht.
Hinterher alles mit WD40 o.ä. einsprühen, dann gibts auch keinen Flugrost.

Anmeldungsdatum: 08.03.2003

Verfasst am : Di, 31. Jan 2006, 23:00 Titel:

Die Stahlteile sind nicht das Problem, beim Alu gibt es fette Narben! Insbesondere bei polierten Teilen, aber das Thema hatten wir ja schon mehrfach

Verfasst am : Di, 31. Jan 2006, 23:23 Titel:

Hi,

genau deswegen brauche ich auch keine polierten Alu-Teile.
Klar, Alu ist ein Unedeleres Metal. Ungeschützt gibt es seine Ionen immer an Metall ab- Folge Alufraß- als weißes Pulver zu sehen.
Hey, also die Rover- Defender-Jungs lachen darüber, auch wenn es echt gefährlich ist ...
Es ist wichtig, daß die Motorteile aus Alu geschützt sind. Der Lack darf nicht beschädigt sein.
Wachs kann helfen.
Ist nicht schön, aber man kann ja im Frühjahr putzen, wenn man es will.

Um es ganz hart zu verdeutlichen was Salz bedeutet ...
Es ist bei Sturm mal ein Autofrachter gesunken. Natürlich im Salzwasser.
Der Frachter wurde 3 Monate später geborgen.
Die Autos mit Alu-Zylinderkopf waren total zerfressen.
Alles Alu war weg.

Deswegen immer mit reichlich Wasser spülen.

Gruß
Sirkman

Anmeldungsdatum: 30.01.2006

Verfasst am : Mi, 1. Feb 2006, 12:06 Titel:

hi Supermotard, die KTM oxidiert, wenn du nicht reichlich Öl verwendest. Das ist amtlich! Und zwar nicht nur Alu sondern auch Speichen, Achshülsen, Achsen, Schraubenköpfe etc...
Ich fahre sie jetzt den 2. Winter, und ohne regelmässige Wäsche + Ölung gehts nicht, ich fahre übrigens auch seit 20 Jahren, und die auch im Winter.
Der Unterschied besteht nicht in den Mopeds sondern dem Streugut, dass heute verwendet wird: die agressive Pampe ist wesentlich kritischer als das Zeug von vor 20 Jahren.

Fl

Anmeldungsdatum: 30.09.2003

Anmeldungsdatum: 10.10.2003

Verfasst am : Mi, 1. Feb 2006, 15:07 Titel:

Verfasst am : Mi, 1. Feb 2006, 16:14 Titel:

Meine Schalldämpfer sehn aus wie neu (wenn man sie putzen würde Wink

). Bis auf jeweils einen Kratzer und die unlösbar festgegammelten Schrauben zum Sammler hin... die wurden ausgebohrt, nachdem die Schraubenköpfe beim Lösen abgerissen sind.

Der Krümmer ist nicht verrostet, das ist eingebrannter Erdboden!

Deine LC8 wird genau so aussehen, wenn du sie nicht mit Wachs, oder sonstigem konservierst. Das hab ich damals nämlich nicht getan.

Verfasst am : Mi, 1. Feb 2006, 17:39 Titel:

Nu muß ich hier doch mal mein Salz dazu geben....

1. Meine LC8 gammelt trotz mehr oder weniger regelmäßigem Wachsen an nahezu allen Schrauben, Speichen und Bremsscheiben auf übelste Weise (wobei mich die rostigen Bremsscheiben nicht stören);
2. Mit dem Alu habe ich überhaupt keine Probleme, da gammelt gar nix;
3. Im Mai'05 habe ich neue Felgen erhalten, als erstes kräftig eingewachst und im Juni'05(!) blink

waren schon die ersten Rostspuren zu erkennen ohmy

. Und da war noch nix mit Salz streuen und so...Jetzt im Winter sind einzelne Speichen derart verrostet das es damit mit Sicherheit keinen TÜV mehr geben wird. Sad

Ich reinige übrigens mit Dr. Wack S100, dieser ist bekannt dafür das er Alu- und Metallteile nicht angreift, daran liegt es also nicht.
Meine Winter-XT600 wird überhaupt gar nicht gewachst (und eigentlich auch nicht gewaschen) und da rostet einzig allein nur der Krümmer, sonst GAR NIX!

Fazit: LC 8 -> Mieser Korrosionsschutz (wenn überhaupt Sad

), das habe ich bisher bei KEINEM Motorrad in dieser Form erlebt!!!! (und kotzt mich tierisch an Mad

)

Verfasst am : Mi, 1. Feb 2006, 18:10 Titel:

Die Speichen haben vermutlich nur Flugrost, den kannst du mim Fingernagel abkratzen...

So sah mein Original-Vorderrad nach ca. 43tkm und 2 Jahren aus:

Verfasst am : Mi, 1. Feb 2006, 20:57 Titel:

Hmm...ich glaub ich nehme jetzt schon alles zurück.
Es ist ja meine erste LC8 und so wie ich das hier höre,liegt es wohl mehr oder weniger an Glück ob das MOpped gammelt oder nicht.
Eigenltlich Schade oder?Mein 300 EXC und die LC4 haben nie gerostet.
Bekannte,Vater und Bruder haben solche Probleme nie gehabt.
Flugrost natürlich an jeder Maschine,aber ist ja zu entfernen.

Ich glaub ich fang schon mal an zu beten. unsure

Ach ja,ich war heute doch noch ne Runde drehen,aber nur 25km,weil schon dunkel wurde.Mopped ganz schön dreckig und diesmal sichtbar Salzspuren.
Hab alles ordentlich mit Wasser abgespült.Korossionsschutz hab ich keinen,baller aber morgen bissl WD40 drauf.

@Schradt:Was hast du denn für die Excel Felgen bezahlt?Sehen geil aus.

Danke für die Antworten Cool

Verfasst am : Mi, 1. Feb 2006, 21:28 Titel:

was macht man eigentlich wenn man Mietshaus-Tiefgarage hat? Sad

Einölen,ok. Aber mit Wasser ´rumspritzeln is da nich.
Also schimmeln lassen Mad