Nach Abbau von Nehmerzylinder Kupplung trennt nicht!?

Anmeldungsdatum: 20.08.2005

Habe heute um das 16er Ritzel zu montieren den Nehmerzylinder mit den zwei M6 Schrauben demontiert.
Dabei sind ein paar tropfen Flüssigkeit auf den Boden getroft (Glaube jetzt das es Wasser war!?) und habe dann erst mal wieder die zwei M6 Schrauben angezogen.
Kupplung probiert aber da trennte sie schon nicht mehr. Question

Ok dann alles wieder ab und habe mir den Nehmerzylinder mal genauer angeschaut und habe festgestellt das da eigentlich kein Öl von dem Nehmerzylinder auf den Boden getroft ist.

Also 16er Ritzel moniert alles wieder zusammen aber die Kupplung trennt noch immer nicht(kann sie im 1sten Gang mit gezogener Kupplung mit Rucken gerade so bewegen wird dann etwas leichter aber wenn ich dann die Kupplung löse und erneut ziehe ist sie wieder fest).

Wollte jetzt erstmal die Kupplung entlüften welches Öl kann ich noch verwenden ausser Motorex ? SAE 10 aber muss es Biologisch abbaubar sein?

In dem Deckel steht nur Mineral Öl.

Mir ist nur Rätselhaft warum ich nach dem Lösen der zwei M6 Schrauben den Nehmerzylinder etwas zu mir gezogen und dann wieder befestigt die Kupplung schon nicht mehr trennt?

Kann man da so viel falsch machen?

Verfasst am : So, 6. Nov 2005, 17:39 Titel:

Als ich letzte Woche auch das 16er drauf gemacht habe, ging alles wieder wunderbar.
Entlüften brauchst du da eigentlich nix, da du das System ja nicht geöffnet hast.

Verfasst am : So, 6. Nov 2005, 17:59 Titel:

Alles wieder in Ordung!!! Very Happy

Falscher Alarm!

War wohl heute noch nicht so ganz klar im Kopf aber ich habe mich wohl täuschen lassen das ich das Rad im 1sten Gang bei gezogener Kupplung nicht von Hand drehen kann (Schwer schieben) .

Nachdem ich dann alles nochmal kontrolliert und entlüftet habe (Hoffentlich habe ich das richtige öl ) habe ich die Kati einfach angemacht und den ersten Gang eingelegt und siehe da es ist alles ganz normal.

Verfasst am : So, 6. Nov 2005, 19:43 Titel:

Wer keine Probleme hat, der macht sich halt welche

Die Kupplung sollte eigentlich jedes mineralische SAE10 Öl vertragen. Keinesfalls darf man Bremsflüssigkeit verwenden, oder etwas mit Additiven die Gummi quellen lassen. Alles andere sollte funktionieren.

Verfasst am : Di, 22. Nov 2005, 2:16 Titel:

Verfasst am : Di, 22. Nov 2005, 10:07 Titel:

Bremsflüssigkeit und vielleicht auch so manches Motoröl, damit Gummidichtungen "länger leben". Halt so'n Wundermittel womit man siffende Motoren kurzfristig vorm Verkauf wieder dicht bekommt...

Verfasst am : Mi, 23. Nov 2005, 4:17 Titel:

ah ja ... man lernt nie aus