Krümmer glüht

Anmeldungsdatum: 12.09.2005

Hallo Männers,
habe ein kleines Problem mit meiner LC8! Und zwar glüht der Krümmer des 1. Zylinders im Leerlauf. Weiterhin ist der Motor ziemlich schnell auf Betriebstemperatur. Der Motor klingt mechanich i. O.. Hab schon folgende Sachen geprüft: Schwimmerstand, Gaszugspiel, Vergasersyncronisation, Schlauchverlegung. Hab auch schon an die Zündspule gedacht aber der Motor läuft super keinerlei Fehlzündungen nichts. Na ja vielleicht habt ihr ja ne Idee.

Verfasst am : Mo, 12. Sep 2005, 14:57 Titel:

Eigentlich gluehen beide Kruemmer im Leerlauf, wenn du bei Dunkelheit drauf guckst. Voellig normal.

Verfasst am : Mo, 12. Sep 2005, 20:37 Titel:

Moin,
bist du dir sicher das die Krümmer im Leerlauf glühen? Es ist ja auch so das der Krümmer sobald ich Gas gebe immer mehr glüht bis ins hellrote. Das kann nicht normal sein. Wenn man so fahren würde dann brennen bestimmt die Benzinleitungen ab und der Tank verkohlt. Außerdem ist es ja auch blos beim 1. Zylinder.

danke für Deine Antwort MfG Andre

Verfasst am : Mo, 12. Sep 2005, 21:36 Titel:

Verfasst am : Di, 13. Sep 2005, 21:22 Titel:

Mann oh mann,
genau so sieht das bei mir auch aus aber nur am 1. Zylinder am 2. ist das mir noch nie so aufgefallen. Hast de vieleicht ne Ahnung warum das so ist? Man könnte ja denken das der 1. Zylinder fetter als der zweite läuft. Warum war denn das Früher nicht so. Das ist mir noch nie so aufgefallen, ich war richtig erschrocken wo ich das in meiner Garage gesehen habe. Hab meine Möre zur Zeit beim Händler stehen und der war auch der Meinung das das nicht so richtig sein kann, gefunden haben die aber auch nichts. Na ja ich denke ich werde meine Maschine wieder abholen und noch die paar letzten schönen Tage damit rum heizen.
Ich bedanke mich für Deine Mühen

MfG Andre

Verfasst am : Di, 13. Sep 2005, 22:46 Titel:

Servus.
Habe heute mal wieder meine alte DR 650 in Betrieb genommen. Seit ich die LC8 fahre, steht sie nur noch in der Garage.
Hab sie also angekickt und ein paar Minuten laufen lassen. Dann ein bischen am Gas gespielt, weil ich in den Hörgenuss ja nur noch so selten komme, und - Potzblitz! Das sieht ja aus wie bei den Fotos von Schradt!
Allerdings hat meine gute Alte nur einen Zylinder. Aber auch der wurde am Ansatz leicht rot.
Kann mir gut vorstellen, dass die Krümmer der LC8 dann auch glühen können, ohne dass etwas kaputt ist. Werde das bei Gelegenheit nachschauen.

Verfasst am : Di, 13. Sep 2005, 23:12 Titel:

N'Abend!

Verfasst am : Mi, 14. Sep 2005, 13:42 Titel:

Krümmer glüht fast immer. Es werden durch die Abgasregelungen Temperaturen von fast 1100°C erreicht. Im Standgas und im dunklen ist das wunderbar zu sehen.
Besonders Wirkungsvoll: auf einer Abgasrolle unter Vollast. Auch der Schalldämpfer bekommt wundervolle Nachtaugen von hinten.

Die Temperaturen erreichen bei den Blechen ca. 800 -950°C, der Kat fast 1100°C.

Schaut euch mal die Abstände zu brennbaren Materialien an und auch warum die Schalldämpfer immer größer werden, da geht schon jede Menge Raum für Isolierlösungen drauf.

Garfield222

Anmeldungsdatum: 12.09.2005

Moin moin,
hab mich noch mal mit meiner Bude beschäftigt. So wie es beim Meister Schradt aussieht ist es jetzt bei mir auch. Wo ich mein Motorrad aus der Werkstatt geholt habe (die haben nichts gefunden) wollt ich anlassen na ja ging nicht weil Spritpumpe fest Mad

neue Pumpe rein Motorrad angelassen hopla jetztn glühten beide Krümmer im Leerlauf so wie auf den oberen Bildern bei Tageslicht ohmy

Kann nicht sein hab ich mir so gedacht und dann mal die Sekundärlufteinblasung totgelegt und mann soll es kaum glauben Krümmer haben nicht mehr geglüht bei Tageslicht. Hab dann abends noch mal Schradts Methode im dunkeln probiert und sie glühen nur halb so viel Very Happy

. Supi jetzt gehts wieder los mit dem rumhacken.
Tschau Leute viel Spaß noch beim rumblasen