Nach 14 Jahren.........die Liebe schwindet.

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 8:31 Titel:

Also meinetwegen kann man mit so einem Dickschiff offroad gehen. Die Gene dafür hat sie und je nach Fahrer ist das wohl auch machbar, aber vorgesehen ist so ne ADV dafür doch eher nicht. Das ist eine Reiseenduro, mit der man auch über Schotterpisten brettern kann, was ich mit einem normalen Nakedbike oder Supersportler wohl eher nicht bevorzugt machen würde. Im Grunde so etwas wie ein Stadt-SUV mit dem man aber auch mal über Waldwege fahren kann ohne dass man sich die Schürze abreist oder den Unterbodel demoliert. Aber für richtig, vorsätzlich offroad nimmt doch eher was leichteres/sportlicheres, oder?

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 8:54 Titel:

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 10:28 Titel:

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 10:43 Titel:

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 10:57 Titel:

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 10:57 Titel:

Ne 950er macht aber noch lange keinen Meoni aus einem.

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 11:01 Titel:

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 12:11 Titel:

Ich bin ja gerne Purist und liebe den Vergaser, aber der 990 Adventure würde ich jetzt die Nähe zu Meonis Motorrad nicht absprechen wollen. Denn wäre die 2 Zylinderklasse nicht regelmenttechnisch ausgebremst worden, wäre auch die große Rally irgendwann ein Einspritzmoped geworden, schon um den Benzinverbrauch zu reduzieren.
Die Geometrie, der Rahmen, Optik - das gilt schon noch als Hardcore-2 Zyl. Enduro.
Und für KT-Man: Einige können das Ding schon ganz gut bewegen, was aber nichts mit Ihren Internetauftritten zu tun hat. Da wird schon viel schwadroniert. Ich weiß, vor wem ich den Hut ziehe oder wer hier nur Theorierallyfahrer ist. Wink

Schlußendlich kann das Ding mehr als die meisten von uns. Und es gibt auch Rallypassagen, wo du mit der LC8 den Sportenduros und kleinen Rallybikes auch ganz schon einheizen kannst Cool

Es wird immer eine Ikone bleiben.

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 12:17 Titel:

Original und Replika.

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 12:19 Titel:

es sieht so aus, als hätte ich einen adäquaten Nachfolger meiner 990er gefunden. Die Probefahrt heute früh hat mich überzeugt.
Fürs Gröbere kommt dann noch was kleines in die Garage.

Voraussetzung ist allerdings, dass erst meine 990er weg muss. Was sicherlich auch nicht von heute auf morgen geht. Die Preisgestaltung wird mit der Laufleistung sicher auch nicht einfach. Da will ich mal im Netz schauen, wo die Preise im Vergleich so liegen.

Ich hoffe es findet sich ein Kaufwilliger, der sein Grinsen nach der Probefahrt nicht verbergen kann und das seinen Habenwill Effekt verstärkt Mr. Green

Plan B ist dann, falls ein Verkauf nicht klappt, das Fahrwerk wieder auf Standard zu ändern.

Die Suche ist für mich somit erst mal beendet und der Weg eingeschlagen. Ob es am Ende der richtige Weg war......... tja.

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 15:17 Titel:

Was war denn der Grund gegen 890 und für 901?

Bei deiner km-Leistung (990) würde ich von 3500.- € ausgehen. Also mit 3900 anfangen.

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 17:43 Titel:

Ich kann DenReisenden verstehen... man wird nicht jünger...aber noch ist man nicht wehrlos Laughing

.Bei mit waren es im Lauf der letzten 18 Jahre u.a. zwei 950er ADVs (N/S), 690er Enduro, 1190 ADV R, 790 ADV (ohne R) - hat mir der Junior dankend abgenommen Very Happy

und jetzt mit bald 60 Lenzen ist´s auch bei mir die Norden geworden.
Das kantige KTM-Design in allen Ehren, doch mir persönlich ist die weniger spitze ´Norden-Linie` gefälliger im Anblick. Auch die Farbgebung taugt mir so. Alles in allem ist ja trotzedem viel KTM drin. Sitzen tu ich gut, kann alles was für die Reise nötig ist - auch Fernreise - anbauen und fürs wirklich Grobe gibt's spezielleres, wer will.

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 18:11 Titel:

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 20:04 Titel:

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2022, 21:41 Titel: