Bedarfsanalyse

Verfasst am : Mo, 19. Mai 2003, 9:28 Titel:

Sicherlich braucht die LC8 technisch gesehen keinen Sturzbügel. Der eine oder andere unter uns würde aber sicherlich eher mal ins Gelände gehen wenn er sich nicht so viele Sorgen um Kratzer machen müsste ... oder?

Sagt Ihr mir was sache ist!

Wir entwickeln gerade einen Sturzbügel!

Gruss

Ernst

Verfasst am : Mo, 19. Mai 2003, 13:41 Titel:

Haben wollen! Wenn er passt und nicht zuuuuuuu Teuer ist.
Frank

Verfasst am : Di, 20. Mai 2003, 0:20 Titel:

kennt ihr die Carbon/ Kevlar Abdeckungen am Tank, die Thomas Junker (Filmemacher u. KTM-Testfahrer) bei seiner Reportage-Tour "Bis ans Ende der Welt" an der Proto-LC8 hatte?

Sowas hätte ich gern. Mein Händler meinte vor einiger Zeit, die würde er evtl. anfertigen lassen. Auch ein abschließbares Tankfach aus Carbon stellte er in Aussicht. Werd mal wieder nachfragen...

Gruß,

Olly

Verfasst am : Di, 20. Mai 2003, 9:53 Titel:

Verfasst am : Di, 20. Mai 2003, 22:32 Titel:

Ich glaube, dass die LC8 kein Fall für Sturzbügel ist - aber zusätzliche Pads als Kratzschutz braucht sie!

Verfasst am : So, 25. Mai 2003, 23:56 Titel:

Adventurebike: Danke für Info, mein Händler konnte mir (noch) nichts neues berichten.

Gruß,
Olly

Verfasst am : Mo, 26. Mai 2003, 0:10 Titel:

@toblerone schau Dir die "Abschürfungen" meiner LC an, nachdem mein Vater damit gestürzt ist. Das war bei niedriger Geschwindigkeit ca. 30-40 km/h. Stell Dir vor, das passiert wenn man schneller ist, dann ist der Tank durch. Hinten hat der Gepäckträger alle Energie abgefangen, sonst wäre der Auspuff auch noch angeschliffen.

Verfasst am : Mo, 26. Mai 2003, 22:12 Titel:

@advi

...da hast Du klar ein Argument auf Deiner Seite! Meine Annahme: Die Pads wären sicher wesentlich resistenter als die Tankwandung gegen das Durchschleifen bzw. würden anstelle des Tanks abgeraffelt. Hauptproblem ist, dass der Tank ziemlich weit ausgebaucht ist und von den angebrachten Pads unzureichend geschützt wird.

Nur, Sturzenergie schlucken die Pads natürlich gar nicht (was bei einem Sturzbügel der Fall sein sollte).

Im Gegensatz zu meiner Transalp und der F650, welche ich hatte habe ich bei meinen Miet-LC8 einfach nirgends vernünftige Flanschpunkte gefunden, welche zuverlässig die entstehenden Kräfte auffangen könnten. Deshalb favorisiere ich nach wie vor die Pad-Lösung... Oder hast Du hier etwas gefunden oder eine gute Idee?

Auch von meiner Seite gute Besserung für Deinen Vater.

Verfasst am : Mo, 26. Mai 2003, 22:42 Titel:

Ich schau es mir mal an, hab mit Krankenhaus, Einfahren und meinem Buch schreiben die Tage zuviel um die Ohren gehabt. Ab Donnerstag habe ich Zeit dafür.
Anonsten sind Pads sicher besser als nichts

Hier sieht man noch die Spuren des hinteren Sturzbügels auch Kofferträger genannt

Verfasst am : Mo, 26. Mai 2003, 23:26 Titel:

ja , aber noch zu gebrauchen!!

Verfasst am : Mo, 26. Mai 2003, 23:31 Titel:

@advi

wurde der Träger verbogen oder ist er noch in Form (abgesehen von den "Anflachungen")?

Verfasst am : Di, 27. Mai 2003, 0:03 Titel:

Er ist jetzt flach statt rund, aber sonst o.k

Verfasst am : Fr, 30. Mai 2003, 15:49 Titel:

Moin!

In Anbetracht der Bilder und des Neupreises des Bikes würde ich Pads und / oder Sturzbügel auf jeden Fall anschaffen, wenn bezahlbar und von der Optik akzeptabel.
Immer günstiger als ein neuer Tank ?!!!!

Die Lösung an der Maschine von T.Junker sah doch garnicht so schlecht aus.

Also hier ist einer mehr der auf "Sturzschutz" wartet.

Gruß Schimmi

Verfasst am : Fr, 30. Mai 2003, 19:05 Titel:

Verfasst am : Fr, 30. Mai 2003, 20:14 Titel:

Das ist zwar eine gute Nachricht, aber bis dahin könnte es bereits zu spät sein... (Ich habe eine Schotter-Übungstrecke fast direkt vor meiner Haustür)

Auf der anderen Seite - man kann sowas dann bestimmt auch über vorhandene Kratzer kleben Very Happy