... und nochmal die Kupplung!!!?

Verfasst am : Di, 14. Jun 2005, 21:39 Titel:

... kurz vor meiner letzte inspektion fing die kupplung im kaltem zustand leicht zu rutschen <_< (so in etwa wie bei der suppen tätärä mit syntetiköl), mein mech hat dann (auf meine kosten) die kupplung gereinigt und sagt das da nix wäre unsure

, nach der inspektion war alles wieder OK Smile

... jetzt bin ich wieder soweit, ab ca. 6000km nach der inspektion fing sie wieder zu rutschen unsure

kann es sein daß, das öl so stark an schmierfähigkeit verliert das die kupplung rutsch oder woran kann es liegen?

Hat wer eine Idee? unsure

Verfasst am : Mi, 15. Jun 2005, 10:46 Titel:

Verfasst am : Sa, 25. Jun 2005, 12:55 Titel:

... erst kommt rutschen, dann der Verschleiß ....wenn sie jetzt noch maßhaltig ist, muß das nicht lange so bleiben ....

OFF-road merkt man das Rutschen vielleicht nicht sofort, dann ist der Belag um so schneller weg.

Meine Meinung ist, dass entweder die Kupplungsbeläge vom Material her nicht in Ordnung sind, oder das Öl nicht mit dem Kupplungsbelag zusammen paßt.

Ciao
Hajo

Verfasst am : Sa, 25. Jun 2005, 14:03 Titel:

Meine Beobachtung nach 34000km sind die folgenden:

Kupplung so eingestellt das man den Hebel 1/3 des Weges ohne Kraftaufwand bewegen kann = perfekter Schluss, manchmal etwas unsaubere Trennung im Stand.

Kupplung so eingestellt das man den Hebel 1/10 des Weges ohne Kraftaufwand bewegen kann = nicht immer perfekter Schluss, saubere Trennung im Stand, Problem mit knarrenden Geräuschen aus der Kupplung wenn das Bike kalt ist...

Meine ist nun seit KM22500 eingestellt wie zuoberst beschrieben und hält und hält und hält und...............................

Gruss Simon

Verfasst am : Sa, 25. Jun 2005, 19:16 Titel:

Verfasst am : Sa, 25. Jun 2005, 20:09 Titel:

Verfasst am : Sa, 25. Jun 2005, 21:39 Titel:

@Schradt

Vermutlich bedeuted Einstellen bei uns etwas anderes, wir haben ja auch vier Sprachen.
Aber das wird ja jetzt besser, es kommen ein paar weitere dazu . . .

Peter

Verfasst am : Mo, 27. Jun 2005, 15:14 Titel:

Ja, ich zum Beispiel hab mich auf eine gute Kupplung eingestellt. Meine Kati hat ne gute Kupplung, ist bald 44`500km jung und immer noch gut. Was auch immer "GUT" bedeutet. Sie hällt und ein Anschein, dass sie sich`s anders überlegt, macht sie auch nicht!

Verfasst am : Mo, 27. Jun 2005, 18:29 Titel:

Verfasst am : Mo, 27. Jun 2005, 20:47 Titel:

Anglo-Saxon

Ich möchte nicht in die Grube fallen, die ich gestern hoffentlich zugeschüttet habe.
BS du solltest dich dem Joe zum linguistik Duell stellen, lass die Cornelia nicht mit lesen . . .

Peter

Verfasst am : Di, 28. Jun 2005, 12:16 Titel:

Bei mir mußte bei jeder Inspektion an der Kupplung nachgebessert werden:

1000er: Kupplung trennte nicht richtig - einige Scheiben wurden ausgewechselt, da verzogen.
7500er: Kupplung trennte so schlecht, daß man mit voll gezogener Kupplung fahren konnte - restliche Scheiben ausgewechselt.
15000er: Kupplung trennte nicht immer sauber und macht im kalten Zustand erbärmliche mechanische Geräusche - Federteller hatte sich in letzte Stahlscheibe eingearbeitet, welche ausgetauscht wurde.

Wenn das so weiter geht, wird die Kupplung wohl nie alt genug, um wegen Verschleiß getauscht zu werden. Ich bin mal gespannt, was nach Ablauf der Garantiezeit ist.

Affenschaukel

Verfasst am : Di, 28. Jun 2005, 12:38 Titel:

Verfasst am : Di, 28. Jun 2005, 14:29 Titel:

Bei mir wurde die Kupplung getauscht, da sie nicht mehr sauber trennte. Ein e lamelle hat wohl ein paar riefen. Kulanzantrag läuft noch.

Grüsse Lars

Verfasst am : Mi, 29. Jun 2005, 14:50 Titel:

Verfasst am : Mi, 29. Jun 2005, 15:58 Titel:

Die Druckstange wird bei den Inspektionen ersetzt - also immer schön fahren, damit man da hin kann Razz

Und oben am Hebel schauen, ob die Einstellschraube schleift. Das tut sie nämlich, wenn man den Hebel fürs Stehend fahren runterstellt.