Motor-Schwungmasse 950-990-1190-1290

Anmeldungsdatum: 22.04.2014

Guten Tag
Der LC8-Motor hat als sportlicher Motor relativ wenig Schwungmasse - das hat Vor- und auch Nachteile. Ich kenne nur den 950'er Motor - wie unterscheiden sich da die verschiedenen Modelle? Sind die neueren Motoren identisch oder haben die mehr?
Danke fürs Feedback.

Gruss Dave

Verfasst am : Mo, 31. Aug 2015, 21:48 Titel:

Kann (oder will?) da wirklich niemand eine Aussage dazu machen?

Verfasst am : Mo, 31. Aug 2015, 23:07 Titel:

Fahr doch mal ne aktuelle und berichte Wink

Verfasst am : Di, 1. Sep 2015, 9:09 Titel:

Nur über die Schwungmasse alleine zu reden macht wenig sinn, da die Charakteristik von weit mehr beeinflußt wird. Und gerade da unterscheiden sich die Modelle.

Verfasst am : Di, 1. Sep 2015, 21:00 Titel:

Nun - ich war halt der irrigen Meinung, dass ein Forum ein Infoaustausch sei und dass da Erfahrungen vorliegen würden.... dem ist anscheinend nicht ganz so.

Verfasst am : Di, 1. Sep 2015, 21:06 Titel:

1290 hat bumms, ist deutlich gefälliger untenrum, fast wie ne GS Mr. Green

Reicht das jertzt Razz

Verfasst am : Di, 1. Sep 2015, 22:23 Titel:

Es heißt ja immer, es gibt keine dummen Fragen.
Ich habe das immer für ein Gerücht gehalten.

Vielleicht überlegst du dir die Frage nochmal etwas genauer und machst nicht gleich ein ganzes Forum zu einem schlechten. Rolling Eyes

Verfasst am : Di, 1. Sep 2015, 23:15 Titel:

Verfasst am : Mi, 2. Sep 2015, 8:11 Titel:

Bei den elektronischen Modellen ist das Mapping viel ausschlaggebender für die Agilität als die Schwungmasse.
Daher mein Komentar, daß es wenig sinn macht nur über die Schwungmasse alleine zu reden.
Man sollte einen Motor immer als Gesamtkonzept betrachten.

Weitere Faktoren währen, Hub, Die Zeitpunkte der Sprittbeigabe und Zündzeiten z.B.

Verfasst am : Fr, 4. Sep 2015, 19:36 Titel:

Verfasst am : Sa, 5. Sep 2015, 8:00 Titel:

fehlende Schwungmasse kann man nie durch eine Abstimmung ausgleichen
Aber ein unrunden Motorlauf durch fehlende Schwungmasse kann man mit einer Abstimmung zu einem sauberen Lauf verhelfen

Gruss

Norbert

Verfasst am : Di, 8. Sep 2015, 14:03 Titel:

Fehlende Schwungmasse kann man nur mit Drehzahl ausgleichen Very Happy

Alternativ Kupplung leicht ziehn
Wer beides verschläft, wird es mit einem "Plöp" und Stillstand quittiert bekommen.

Zur Kernfrage.
Die wenigsten von uns haben mehere verschiedene @ zuhause.
Und diese Wenigen sind dann vielleicht KTM-Verrückt, aber deshalb noch lange keine Schrauber. Und eben genau jenen Personenkreis bedarf es.
Oder Du fragst einen KTM-Mechaniker.
Aber vermutlich wird er auch diese Zahlen nicht auswendig wissen.

Nebenbei bemerkt. Der Aufbau der Schwungmasse wirkt sich auch noch aus.
Je nach gestaltung der Massen verändert sich das Verhalten der rotierenden Masse. Die Schwungmassen können daher auf der Wage das gleiche wiegen, aber auf Grund der Anordnung sich anders auswirken.

Wer das nicht verstanden hat, dreht sich auf seinem Bürostuhl. Dann macht man die Arme und Beine lang, und zieht sie wieder zu sich.
Euer Gewicht verändert sich ja nicht in der Zeit. Trotzdem bemerkt ihr eine Veränderung der Rotationsgeschwindigkeit.

Verfasst am : Di, 8. Sep 2015, 15:18 Titel:

Hm, komisch, bei mir sitzt die Schwungmasse noch auf der Sitzbank Wink

Nix für ungut, aber das ist mal so was von egal. Es muss Dir passen wie der Motor geht, alles andere ist.........

Verfasst am : Di, 8. Sep 2015, 20:35 Titel:

Hab mal irgendwo gelesen, dass die Cracks sich auf die Exc schwerere Schwungscheiben montiert haben um das Teil etwas ausgewogener zu gestalten. Was sich dann aber verändert hat, hab ich nicht so recht mitbekommen.
Als Rallymotor für lange, schnelle Strecken könnte ich mir das schon denken. Fürs Rumhacken auf der Crossbahn wird der Motor wohl eher zu langsam beschleunigen.
Gruß-BRB

Verfasst am : Di, 8. Sep 2015, 21:18 Titel: