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Mr.Showercorner Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 11.09.2012 Beiträge insgesamt: 169 Alter: 39 KTM LC8 Adv 990, 2010 KTM LC8 SD 990, 2006 KTM LC8 SE 950, 2006
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Verfasst am : Di, 9. Jun 2015, 16:47 Titel: SRT Rallye Motorschutz |
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Malzeit Zusammen,
nachdem ich mich jetzt lange Zeit mit dem Thema Motorschutz auseinander gesetzt hab
und auch hier im Forum viel dazu geschrieben wurde,
bin ich auf einen für mich interessanten Motorschutz gestossen.
(google suche: Rock Hard KTM ADV)
Der kommt nur dummerweise aus Australien
und soll knapp unter 600$ kosten gefällt mir aber so gut,
dass ich in einem ähnlichem Design so einen Rallye Motorschutz bauen werde!
Aktuell bin ich noch in der Vor-Prototypenphase (Pappe und Tape)
Unten findet Ihr zwei Bilder von dem Teil aus Australien,
darunter mein aktueller Vor-Prototyp.
Eigenschaften meines SRT Rallye Motorschutz:
-komplett aus 5mm Aluminium
-alles komplett verschweisst
-Befestigung vorne ähnlich wie beim GiT Motorschutz
(also kein gefummel von unten)
-geschlossene Werkzeugfächer rechts und links
(von aussen zugänglich, ohne den Motorschutz abzubauen)
-ggf. Pulverbeschichtet
Vor längerer Zeit hat ja bereits ein anderer Kollege hier aus dem Forum seinen Motorschutz
vorgestellt (ebenfalls im RallyeDesign) wo einiges an interesse bestand.
Nun zu meiner Frage:
Besteht interesse hier im Forum an so einem Motorschutz?
Falls ja, würde ich eine kleine Serie auflegen und Sie hier anbieten,
falls nicht baue ich einen für mich und es ist auch gut!
Kosten schätze ich im aktuellen Stadium auf ca. 300€ pro Motorschutz,
warscheinlich schon fertig gepulvert, allerdings plus Porto.
Würd mich über rege Diskussion freuen!!
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Beschreibung: |
SRT Rallye Motorschutz Vor-Prototyp |
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Beschreibung: |
SRT Rallye Motorschutz Vor-Prototyp |
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SRT Rallye Motorschutz Vor-Prototyp |
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Beschreibung: |
SRT Rallye Motorschutz Vor-Prototyp |
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EasyRiderSponsor
Anmeldungsdatum: 03.10.2009 Beiträge insgesamt: 1673 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 65.000 km XV1100 von AME → 113.000 km Puch MV50S (vom Opa bekommen) → 18.000 km
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spider Tremalzobezwinger
Anmeldungsdatum: 23.01.2011 Beiträge insgesamt: 249 LC8 990 Adv. Dakar Edition Yamaha TT600RE
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Verfasst am : Mi, 10. Jun 2015, 11:27 Titel: |
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Mir gefällt der selbstgebaute Entwurf sehr gut!
_________________ Ohne Dings, kein Bums! |
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the_mole Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 06.10.2014 Beiträge insgesamt: 160 KTM LC8 SMT 990, 2010 → 32.000 km KTM LC8 Adv 990, 2007 → 72.000 km
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Verfasst am : Do, 11. Jun 2015, 5:19 Titel: |
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wenn schon der black dog Schutz empfohlen wurde, möchte ich noch den cj design dazuschmeissen. der wird im advrider auch immer wieder empfohlen.
oder den adventure-spec vom yenzee, der hat auch 5mm vorne und glaub 3mm seitlich. aber hat halt nicht die seitlichen werkzeugboxen, nur vorne das Fach.
_________________ Þetta reddast. |
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yenzee Hinterradspezi Anmeldungsdatum: 12.05.2006 Beiträge insgesamt: 1561 Yamaha XTZ660 Tenere → 33.000 km Yamaha Tenere 700 → 1.000 km
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Verfasst am : Do, 11. Jun 2015, 6:36 Titel: |
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Der AS ist bloss sauteuer geworden durch den schlechten EURO-Kurs...
_________________ 2020 - back to Tenere |
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Tobs 990R Asphaltcowboy
Anmeldungsdatum: 16.06.2012 Beiträge insgesamt: 52 Adventure 990R 2012 → 28.000 km
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Verfasst am : Do, 11. Jun 2015, 9:55 Titel: |
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Also ich finde den Eigenentwurf auch sehr gelungen. Etwas rundlicher, wie bei den Carbonteilen der Rallye-Möps wäre noch wünschenswert aber in Alu wahrscheinlich nicht umsetzbar.
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Ixte Tremalzobezwinger
Anmeldungsdatum: 14.03.2011 Beiträge insgesamt: 173 KTM LC8 Adv 990, 2010 → 34.000 km XT 600 Tenere, 34L → 65.000 km 690R, 2012 mir Rallyumbau KIT 690 (mit TÜV:)) → 18.000 km
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Verfasst am : Do, 11. Jun 2015, 10:34 Titel: |
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Interessante Sache.
Wie sieht es denn mit dem Abstand Werkzeugfach (im Entwurf) Richtung Stiefel aus. Bis zu welcher Schuhgrösse passt man noch dazwischen?
_________________ Gruß IXTE
mit der 690er grüsst mich kein Schwein (mit dem Rallyumbau schon mal eher ) , mit der 990er sogar Harleyfahrer |
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Mr.Showercorner Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 11.09.2012 Beiträge insgesamt: 169 Alter: 39 KTM LC8 Adv 990, 2010 KTM LC8 SD 990, 2006 KTM LC8 SE 950, 2006
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Verfasst am : Do, 11. Jun 2015, 13:03 Titel: |
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Kleines Update:
Material ist heute bestell, werde also ab nächste Woche anfangen können!
@Ixte:
Ich lebe auch auf großem Fuß (Schuhgröße 46) und werd es so machen,
dass man ohne Probleme schalten und bremsen kann,
egal ob im stehen oder sitzen.
Ist mir nämlich auch aufgefallen! Danke für den Input!
PS: Zwischen "normalen" Schuhen und Crossstiefeln ist auch ein riesen Unterschied!
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Tobs 990R Asphaltcowboy
Anmeldungsdatum: 16.06.2012 Beiträge insgesamt: 52 Adventure 990R 2012 → 28.000 km
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Verfasst am : Fr, 12. Jun 2015, 6:11 Titel: |
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Wir sind gespannt
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Mr.Showercorner Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 11.09.2012 Beiträge insgesamt: 169 Alter: 39 KTM LC8 Adv 990, 2010 KTM LC8 SD 990, 2006 KTM LC8 SE 950, 2006
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luk Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 21.11.2011 Beiträge insgesamt: 37 KTM LC8 Adv 990 R, 2010 → 15.000 km
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Verfasst am : Mi, 17. Jun 2015, 13:19 Titel: |
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Hey sieht doch gut aus.
Die Fächer sollten aber nicht breiter als der Sturzbügel sein.
Von wo willst du die Fächer später befüllen von oben ?
Mach ruhig ein paar mehr, los wirst du die aufjedenfall
_________________ --------------------------------------------------------------------------------
überhol ruhig......jagen ist viel schöner! |
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Mr.Showercorner Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 11.09.2012 Beiträge insgesamt: 169 Alter: 39 KTM LC8 Adv 990, 2010 KTM LC8 SD 990, 2006 KTM LC8 SE 950, 2006
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Verfasst am : Mi, 17. Jun 2015, 20:02 Titel: |
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...heute mal wieder ein bissl weiter gemacht,
geht allerdings langsamer voran wie gedacht!
Aufnahmen anpassen, bohren und jedesmal zur Kontrolle
von der Werkstatt zum Moped laufen braucht seine Zeit!
Mal schauen wann es weiter geht, morgen iss erstmal Geburtstag
Vom Patenkind!! Wichtig
@luk:
Der ganze Motorschutz wird, wenn er fertig ist, ungefähr mittig
unter den originalen Tanks sitzen, so dass auch auf der Straße
die Schräglagenfreiheit nicht beeinträchtigt ist.
Und er nicht zu weit raus steht!
Die Fächer sollen von oben, ohne demontieren des Motorschutzes,
zu erreichen sein.
Idealerweise soll soviel Platz sein, dass jeweils ein Schlauch rein passt.
Wir werden sehen!
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Mr.Showercorner Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 11.09.2012 Beiträge insgesamt: 169 Alter: 39 KTM LC8 Adv 990, 2010 KTM LC8 SD 990, 2006 KTM LC8 SE 950, 2006
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Verfasst am : Mo, 22. Jun 2015, 19:33 Titel: |
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Konnte heute endlich mit dem schweißen anfangen,
was soll ich noch sagen, der erste ist fast fertig...
seht selber:
Dumm nur dass ich erst nächste Woche weiter machen kann! Kotz
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Rapakon Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 06.06.2011 Beiträge insgesamt: 156 KTM LC8 Adv 990, 2006 → 84.000 km MZ TS 250 / MZ ETZ 301 / KTM LC4 690 Enduro
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Verfasst am : Do, 9. Jul 2015, 11:31 Titel: |
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Hi,
gefällt mir sehr gut.
Du kanntest garnicht und schweißt alle Flächen zusammen, oder?!
Hast du Möglichkeit an einer SuperEnduro Maß zu nehmen?
Grüße
Mario
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Mr.Showercorner Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 11.09.2012 Beiträge insgesamt: 169 Alter: 39 KTM LC8 Adv 990, 2010 KTM LC8 SD 990, 2006 KTM LC8 SE 950, 2006
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Verfasst am : Do, 30. Jul 2015, 11:21 Titel: |
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Moin!!
Nach langer Abstinenz endlich mal wieder ein par Neuigkeiten von mir.
Habe jetzt (seit gestern Abend) den ersten richtigen Prototypen fertig,
kleine Probefahrt hat er anstandslos überstanden, war ja auch zu erwarten.
Einige Veränderungen und Verbesserungen sind natürlich auch schon aufgefallen
und werden in die weiteren SRT Rallye Motorschutz mit einfließen.
Aktuell habe ich mich gegen die Werkzeugfächer mit Deckel entschieden,
da kommt man leider nicht wirklich gut dran und Staufläche wird auch massiv verschenkt....
...werde dafür innen Ösen einsetzen für ein flexibles Verstauen von Montiereisen, Schläuchen, Werkzeug, etc..
Farbe wird´s dann ggf. auch noch die Tage geben, da muss ich mich aber nach meinem Lacker richten....
Im September geht´s zu den ersten richtigen Testfahrten:
Zuerst auf´s Panzergelände Bure zum Swiss KTM Adventure Club,
anschließend geht´s weiter zum Schotterpässe fahren in den Westalpen.
(Haben ja leider keinen dritten für die Hardalpi Classic gefunden, dann Hardalpi 2016)
Nu iss Mittach, also Malzeit!!
@Rapakon:
Habe leider keine Kantbank die so dickes Material (5mm) kanten kann,
somit bleibt mit nur die alternative mit schweißen....geht aber super.
Leider habe ich keine eigene Superenduro (wäre nochmal was als 4. Moped...lach),
kann auch leider an keiner Superenduro Maß nehmen....hab da keinen in der Nähe :-( Sorry
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