kaufberatung 950 adventure s

Anmeldungsdatum: 16.02.2012

Hi, ich weiß das die suche allerlei Probleme der 2003er bringt. Aber, ich hätte da eine in Aussicht, relativ wenig km und alle rückrufe/Nachbesserungen gemacht...! Kann man so ein Teil kaufen und hat dann auch noch spaß damit? Oder würdet ihr sagen, dass die 950 wirklich langsam ein Oldtimer ist und doch zuviele Probleme macht?

Danke, mfg Thomas

Verfasst am : Mi, 18. März 2015, 17:22 Titel:

Unbedingt kaufen, hegen und pflegen Smile

Verfasst am : Mi, 18. März 2015, 17:44 Titel:

Problemfrei ist keine Marke oder Modelljahr. Wenn man sich verliebt hat. Bleibt man zusammen ,,in guten wie in schlechten Tagen''

Verfasst am : Mi, 18. März 2015, 19:21 Titel:

Meine 2004er läuft seit 54tkm ohne nennenswerte Probs...

Verfasst am : Mi, 18. März 2015, 20:03 Titel:

Habe zwei davon und eine 3te werde ich mir keine mehr kaufen.
Obwohl die 950 se währe auch nicht schlecht

Verfasst am : Mi, 18. März 2015, 20:17 Titel:

Meine läuft im Moment nicht Problemfrei. Würde mir aber immer wieder eine 950er suchen! wub

P.S. Man sollte schon selbst Hand anlegen können!

Verfasst am : Mi, 18. März 2015, 20:20 Titel:

Ich mecker ab und zu mal, aber wenn ich noch soviele km mit der Yamaha machen würde, würde ich über die vermutlich genausoviel meckern.
Allerdings macht die Ktm probleme an stellen, wo man sie nicht vermuten würde;) Z.b. dass sie schnell zu heiss wird, obwohl sie für die Wüste gebaut wurde.

Verfasst am : Mi, 18. März 2015, 21:53 Titel:

Meine 04 hat 42000 km runter und hat mich noch nie im stichgelassen.
Ich finde es ist immer noch eine verdammt geile Maschine, und nicht so ein Weichspüler Moped für Softies.
Kauf das Teil!!!!!!

Verfasst am : Do, 19. März 2015, 6:50 Titel:

Hallo,
kaufen, fahren und gut pflegen! Einen aktuellen KNZ von KTM oder Hosi´s einbauen. Das war damals der einzig echte Schwachpunkt. Meine 950S aus 2003 hat mich nur 1x in 78tsd km wegen defekter Batterie im Stich gelassen - im Urlaub, 20m vor einem Laden für Motorradteile... Die Vergaser-Adventure wurde ja nur kurze Zeit gebaut, und die S nicht allzuoft verkauft. Auch von daher was Besonderes.
Hakim

Verfasst am : Do, 19. März 2015, 8:32 Titel:

Hallo Thomas,

grundlegend gilt, für jedes ältere KFZ sollte man gewisse Grundarbeiten selber erledigen können. Durch die überschaubare Technik (viel Mechanik, wenig Elektronik) ist dies durch versierte Hobbyschrauber bei der KTM durchaus machbar. Ersatzteile sind reichlich und kostengünstig zu finden.

Meiner Meinung nach, ein sehr zuverlässiges Motorrad (solange man diese einigen Schwachstellen im Auge hat), welches nur die notwendigen Serviceintervalle benötigt. Verzeit "Wartungsschluderer" nicht so, wie ein Bike aus Japan, man wird jedoch belohnt mit einem "charakterstarken" Motorrad mit dem man Dinge macht, die mit den standard Reiseenduros (vergleichbaren alters) anderer Hersteller nicht so zu machen sind.
Das Motorrad entspricht nicht mehr der heutigen Zeit und Bedürfnissen vieler (ABS, Abgasreinigung, el. Fahrmodi und el. Fahrwerkseinstellungen). Ich persönlich, habe geziehlt nach so einem alten Motorrad gesucht und auch einen deutlichen Aufpreis gegenüber einem modernen Motorrad gezahlt, weil es mir dies Wert ist (habe eine 2003 950N gekauft ).
Wenn Deine 950S, ordentlich gewartet ist, sowie die üblichen Verdächtigen addressiert und behoben sind.... kann ich das Mopped uneingeschränkt empfehlen (wenn man damit leben kann, mit alter Technik, ohne viel Elektronik herumzufahren). Sprich, Du wirst viele Kilometer zuverlässigen Spass damit haben.

Hast Du die Unterlagen aller behobenen Kinderkrankheiten?
Serviceunterlagen, genaue Angaben der Ventilspiele? Krafstoffpumpe gemacht und entstört? KNZ wurde ja schon erwähnt.
Bist Du schon auf einer S probegesessen? Passt Dir der Kniewinkel und bekommst genug Fuss runter? Wieviel hat sie denn schon runter...und was ist der Nennpreis? Ich persönlich würde eine frische Wartung mit einrechnen... dann hast auch einen sauberen Ist-Stand.

Viel Spass in der Findungsphase!

Verfasst am : Do, 19. März 2015, 9:27 Titel:

Verfasst am : Do, 19. März 2015, 9:55 Titel:

Verfasst am : Do, 19. März 2015, 10:48 Titel:

hallo an alle. möchte mich hiermit vorstellen. wohne in wien, hatte bisher eine 01er duke (45000km), eine 690er SM (07) 35000km, und eine 05er SD mit selbtgefahrenen 57000km. mit keiner der maschinen bin ich je liegengeblieben. den KNZ habe ich vorsorglich gewechselt und alle service gemacht.
im november habe ich meine SD gegen eine 05er Adventure getauscht. frisch vom service im märz (nur heimgefahren), neue reifen, 14500km gelaufen. servicerechnung 1500.- mit neuem hinterem vergaser.
dass das nicht gut ist, wenn eine maschine so wenig bewegt wurde, war mir klar. und dass da ein kühlerdeckel auf der rechnung war, fand ich auch nicht so gut. trotzdem gekauft, hab ja hier mit den TTs die beste werkstätte von allen.
was ich machen musste: ölfilter aufgequollen, also wapu welle und dichtung (da war ordentlich sand drin), lenkkopflager getauscht. bei der ersten längeren probefahrt 9l verbrauch und überfettung festgestellt, also vergaser angeschaut, nadel falsch. (und obwohl auf der rechnung, vorderer vergaser nicht gesäubert). gestern 16er ritzel eingebaut.
alles in allem nicht wirklich teuer, aber a bisl arbeit. ach ja, hintere bremsbeläge verglast. und das nach einem neuen händlerservice, erstaunlich...
trotzdem ein super bike, macht genau was man will, läuft viel weicher als die einspritzer, und die großen radln machen auch spass. und schön warm wird sie auch, im winter...
lg marc

Verfasst am : Mo, 23. März 2015, 0:24 Titel:

Danke für eure ganzen antworten! Ich habe mir die maschine heute angeschaut... Bis auf minimale kratzer im dekor steht sie super da! Läuft wirklich gut und joar...(habe will Smile

)

Es bleiben allerdings ein paar fragen. Ist es normal dass die 950er Motoren mehr rasseln (nicht von der Steuerkarte), eeinfach mechanisch etwas lauter laufen, als die 990er?

Das checkheft ist leider nicht ganz so super gepflegt, hat eben beim ersten Besitzer in 10 Jahren grade mal 10000km geschafft. Der jetzige Besitzer hat sie gleich nach dem Kauf bei einem ktm Händler einstellen und warten lassen (Vergaser reinigen etc). Seit dem wurde nur ein Ölwechsel gemacht. Jetzt hat die gute genau 15000km drauf und die teure inspektion ist fällig!
Was dürfte die ktm kosten? Wie gesagt, bj 2003, 2. Hand, null Zubehör, Tüv und reifen fast neu.

Danke, mfg Thomas

Verfasst am : Mo, 23. März 2015, 1:32 Titel:

03 und 04er laufen mechanisch lauter

Kosten, hmmm, wenn der große Service noch nicht gemacht ist, dann vllt. 4,5 bis 5,5 ,
sind ja echt wenige km