Umbau Mikuni BST40 auf KEIHIN FCR MX 41

Anmeldungsdatum: 14.02.2010

Hallo Zusammen,

nach langer "Bedenkzeit" (s. Thema "Vergaser-Philosophie") habe ich mir nun einen Keihin FCR für meine 640-er Adv. gekauft (Baujahr 07/08) und bin gerade am umbauen. Da fällt mir auf, dass der Mikuni 2 Anschlüsse für die Elektrik hat, der Keihin ohne TPS aber nun nicht. Kann ich den dann trotzdem verbauen und was macht die Steuerung nun mit den fehlenden Signalen?
Oder hätte ich den Keihin MIT TPS kaufen müssen (aber hier sieht der Anschluss ganz anders aus wie bei der KTM - und es wäre nur einer).

Wer kann mir das weiterhelfen?

Danke und Grüße
Christian

Verfasst am : Mo, 9. März 2015, 11:51 Titel:

Die SXC-Modelle hatten doch den Keihin ab Werk, mal in den entsprechenden ETK's nachgucken und vergleichen.

Ich würde es auch tun......nur habe ich jetzt gerade und hier keine ETK's zur Hand.....

Verfasst am : Mo, 9. März 2015, 16:32 Titel:

Das TPS ist zwischen BST und FCR verschieden.
Ich habe es bei mir abgebaut am Keihin und habe den Stecker weggebunden.

Verfasst am : Di, 10. März 2015, 1:03 Titel:

Der Mikuni hat keinen TPS. Das ist nur ein einfacher Microtaster.
Den Keihin kannste ohne Probs einbauen. Den Stecker lässte leer. Zum Keihin gleich ein Powerblade dazu kaufen. Sonst ist alles nur die halbe Wahrheit...
Gruß-BRB

Verfasst am : Sa, 14. März 2015, 20:12 Titel:

Was verbessert der powerblade?

Verfasst am : Sa, 14. März 2015, 21:40 Titel:

Wie bei der LC8 auch: Ansprechverhalten im niedrigsten Drehzahlbereich.
Aber da ist google eher Dein Freund...
Gruß-BRB

Verfasst am : So, 15. März 2015, 21:11 Titel:

So, Umbau ist fast fertig - ist doch ne ganz schöne Fummelei bis das Ding drinnen ist. Ich habe auch einen neuen Gasgriff mitbestellt: ist das normal, dass sich der Griff nicht zurückstellt? Die Feder des Vergasers funktioniert, der Griff ist auch leichtgängig, aber montiert stellt er sich beim loslassen nicht zurück. Kennt ihr das auch so?

Verfasst am : So, 15. März 2015, 21:16 Titel:

Das darf so nicht bleiben, kontrolliere nochmal alles mit besonderem Augenmerk auf die Züge

Verfasst am : So, 15. März 2015, 22:33 Titel:

Hebelschützerhülse zu weit ins Lenkerende geschoben?

Gruß

Martini

Verfasst am : So, 15. März 2015, 23:07 Titel:

Verfasst am : Mo, 16. März 2015, 5:48 Titel:

Hallo,
noch ´ne Möglichkeit: Gasbowdenzug bei Tankmontage eingeklemmt?
Hakim

Verfasst am : Mi, 18. März 2015, 17:47 Titel:

Problem gelöst:
1. der mitgelieferte bowdenzug mit 1m Länge war viel zulang
2. der Abgang am Vergaser war gerade und hat sich dann gleich so verbiegen müssen, dass er gleich dort geklemmt hat.

Abhilfe: ich habe den originalen bowdenzug der genommen: der ist am Vergaser gekröpft und damit gleich so ausgerichtet, dass er leicht beweglich bleibt.

Jetzt habe ich dafür ein anderes Problem: habe den Tank montiert und nun sind Choke und heisstartknopf so versteckt unter dem Tank, dass ich diese nicht erreiche :-( gibt es für den Choke eine Fernbedienung, sprich Bedienung mit seilzug?

Verfasst am : Mi, 18. März 2015, 19:25 Titel:

Kann mich dunkel erinnern,da gab's mal nen Umbausatz als Zug,war wohl für die Rallytanks gedacht.Guck mal bei Ktmteamwest.com.Unter Downloads is der alte Sommerkatalog als PDF-DATEI hinterlegt.Dort unter Einzylinder Seite 85 findest du das Teil.

Gruß

Martini

Verfasst am : Mi, 18. März 2015, 20:23 Titel:

Verfasst am : Mi, 18. März 2015, 21:46 Titel:

bei miner SMC habe ich auch den Choke verlegt auf meiner Homepage www.janotha.de habe ich den Umbau beschrieben, vielleicht hilft es dir weiter.

hier der Link zum Umbau:
http://janotha.de/Umbau_SMC.htm#Umbau%20Choke