Öldruckprobleme nach Geländeeinsatz

Anmeldungsdatum: 11.04.2006

Nachdem ich in der letzten Woche meine 950er in den Pyrenäen erstmals ernsthaft im Gelände geprüft hab(habe früher immer meine DR650 dazu missbraucht da mir die KTM zum Dreckwerfen zu schade war),muß ich erstmal ein großes Lob aussprechen.
Alle Passagen durch die uns Forumsmitglied und Pyrenäeninsider Marc geführt hat (

) wurden hervorragend gemeistert und auch die Felgen scheinen noch rund zu sein. Mr. Green

Ein Problem tauchte jedoch bei jedem ernsthaften Schottereinsatz immer wieder auf,die Lüftung lief nahezu STÄNDIG wacko

und die Temperaturanzeige zeigte 5 Balken an.Wenn ich dann bei einer kurzen Pause den Motor abstellte hatte ich beim Wiederanlassen das bekannte Steuerkettenrasseln und die Öldruckanzeige ging nicht von alleine aus.Erst Drehzahlen über 2000 veranlassten sie zur Arbeitsverweigerung.Sank dann die Drehzahl wieder auf 1500 fing die Lampe von neuem an zu flackern(die ersten 2 Minuten). unsure

An den nächsten Tagen war bei Strassenbetrieb alles wieder normal aber sobald es wieder auf Schotter ging,ging das Spielchen von vorne los. Mad

Dabei war auffallend,daß die 990er von Marc und die 950er von Rebelhard nicht so sehr am Lüfter hingen und auch das Klappern habe ich nicht vernommen.
Bei einer kleinen Tour gestern durch Bergische lief sie aber top. wub

Sind die Probleme also normal oder muss ich mich auf was gefasst machen?

Verfasst am : Mo, 28. Mai 2007, 21:38 Titel:

liegts evtl am oel? fährst du 15w50?

Anmeldungsdatum: 30.09.2003

Verfasst am : Mo, 28. Mai 2007, 21:46 Titel:

Hab letztesmal beim Wechsel 10W-40 Schell superteuer reingekippt,das hatte ich allerdings auch früher von Sommer immer eingefüllt bekommen(zuletzt bei der Winterstillegung 05-06).Bin sonst aber immer 15W-50 Schell superteuer gefahren.