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KTM 1050 Adventure
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PieTTOffline
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KTM LC8 SE 950, 2006
 →  90.000 km
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BeitragVerfasst am : Sa, 12. Sep 2015, 10:13    Titel: Antworten mit Zitat

Vollpfosten, wenngleich einiges gut beschrieben ist. Ich war sehr positiv überrascht von der 1050. Klar, ist kein Geländemoped aber fährt sich sehr ausgewogen, auch klar - soll ja 48 PS Neulingen gefallen, für die Zielgruppe in richtig gutes Teil. Zieht richtig ordentlich und ist auch auf Schotter völlig ausreichend. Das Gelände, in das hier 90% der 990er Fahrer fahren, macht die locker und genauso gut.
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Brät PieTT - immer am Gas °° °
na ja, fast immer Rolling Eyes
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kantnschleiferOffline
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BeitragVerfasst am : Sa, 12. Sep 2015, 11:15    Titel: Re: 1050 Adv, neuer Bart, neues SUV Antworten mit Zitat

Motorradjunkie @ Sa, 12. Sep 2015, 10:23 hat folgendes geschrieben:
http://www.heise.de/autos/artikel/Klartext-KTM-1050-Adventure-2795167.html



Was is denn das für einer?
Wie langsam muss man fahren, damit der Motor ewig kalt bleibt? ...

Hab nach dem 2. Absatz aufhören müssen zu lesen, bin noch immer fast unterm Tisch.

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GeorgiosOffline
LC8 Junkie
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Cagiva Navigator

BeitragVerfasst am : Sa, 12. Sep 2015, 19:43    Titel: Re: 1050 Adv, neuer Bart, neues SUV Antworten mit Zitat

kantnschleifer @ Sa, 12. Sep 2015, 12:15 hat folgendes geschrieben:

Wie langsam muss man fahren, damit der Motor ewig kalt bleibt? ...



Er wird die Öltemperatur meinen. Ich fand den Bericht übrigens ganz gut.
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kampfschneckeOffline
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BeitragVerfasst am : Sa, 12. Sep 2015, 19:57    Titel: Antworten mit Zitat

Manches ein wenig arg Theatralisch, manches ein wenig pseudo-poetisch.

Aber das e-Gasgefühl hat er ganz gut beschrieben.

Und der SUV-Vergleich ist auch stimmig.

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Grüße von Stefan
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kantnschleiferOffline
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BeitragVerfasst am : Sa, 12. Sep 2015, 21:56    Titel: Antworten mit Zitat

Bah, bist narrisch, jetzt hab i mi durchkämpft. Weil i einfach neugierig war, was ihr meints.
Schwerer Fehler. Hab mich selten so fadisiert. Zum Glück hat er keine Ahnung wovon er schreibt und musste sein blablabla deshalb kurz halten.

Zum zweiten Glück hab i eh grad gewartet und nix anderes zu tun ghabt, aber trotzdem: was will mir der Kandidat sagen... und vor allem, warum schreibt der über Motorradl?

Hätt i do bloß net weiterglesn, der Anfang war so lustig. Rolling Eyes

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kampfschneckeOffline
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KTM LC8 Adv 950 S, 2003
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BeitragVerfasst am : Sa, 12. Sep 2015, 22:43    Titel: Antworten mit Zitat

Ok Ich gebe zu, ich wollte dich neugierig machen

beim zweiten Lesen (nur quer) ist es dann doch wacko wacko

...und beim knipsen sollte man helfen.

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Grüße von Stefan
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MotorradjunkieOffline
Kurvenräuber
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BeitragVerfasst am : Sa, 12. Sep 2015, 23:32    Titel: Antworten mit Zitat

Der Autor Clemens Gleich ist in der Szene nicht ganz unbekannt. Seine Tests sind fundiert und praxisnah:

https://vimeo.com/14623898
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TrailwalkerOffline
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KTM Adventure 1050

BeitragVerfasst am : Fr, 2. Okt 2015, 17:52    Titel: Antworten mit Zitat

Lasse @ Mo, 20. Apr 2015, 12:15 hat folgendes geschrieben:
ich wette 5,--€, dass die Zehnfuchzig im Herbst/Winter für unter 10.000 abverkauft wird.


Dann wird preis/-leistungsmäßig vllt für den Einen oder Anderen ein Schuh draus´


Joo, der Herr hat die Wette gewonnen!

Wo sag' ich jetzt mal nicht, da ich von den 3 vorhandenen ja eine abhaben will... Cool

9990€ in niegelnagelneu...

Hab' eigentlich nach einer jungen 990er Ausschau gehalten, aber im Vergleich zu deren Gebrauchtpreisen tendiere ich jetzt doch zu 'ner neuen 1050er.

Chris

p.s.: Vorstellung wird bald nachgeholt...
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HellcatOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 23. Dez 2015, 7:43    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo. Kurze Info :
Die 1050er gibt es mittlerweile für 8995€ nagelneu !😮☺
Ich finde es richtig interessant. Manche gebrauchte 990 er kostet mehr. Klar kann man beide nicht direkt miteinander vergleichen aber das Verhältnis darstellen.
VG
Markus

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Es kommt immer anders als man denkt... Mr. Green
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BeitragVerfasst am : Mi, 23. Dez 2015, 8:25    Titel: Antworten mit Zitat

Das Problem ist laut meinem Smile , dass immer auch die 1190 probegefahren wird und die 1050 dann stehen bleibt mellow
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Viele Grüße aus dem Nordosten von D
Henning
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kantnschleiferOffline
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Die moderne, die wahre R/LC8

BeitragVerfasst am : Mi, 23. Dez 2015, 8:58    Titel: Antworten mit Zitat

kantnschleifer @ So, 9. Nov 2014, 19:34 hat folgendes geschrieben:
Nochmals
Die Kleine (a gute TAUSENDER ) , der günstige Einstieg (14.700 EURO in AT ) ... nur sinnbefreites blablabla
Der Kutti weiß selbst nicht, wer die Saukraxn kaufen soll.

Ladenhüter des Jahres 2015: KTM 1050 Adventure
Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Würden's halt mich fragen. Rolling Eyes Mr. Green

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BeitragVerfasst am : Mi, 23. Dez 2015, 9:37    Titel: Antworten mit Zitat

Moin,

War letzten Samstag auch beim freundlichen und da stand die (fast) ganze Armada der "Adventurebikes" rum 1050 , 1190 , 1290 SA, nur die 1190 R nicht......
Mensch , das Probelm ist , das die Karren aussehen wie ein Haufen Scheiße in ner Pfütze voll mit Gift.... Laughing

Hab die bisher alle nich so richtig wahrgenommen, aber ich finde die Karren echt alle hässlich wie die Nacht.....

Aber das ist ein anderes Thema..... Da waren die 1050 Preise aber noch knapp über 10T

Grüße
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LCBalticOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 23. Dez 2015, 10:08    Titel: Antworten mit Zitat

... und es geht ja lustig weiter mit dem Abenteuerbike 1290 Reiseduke. Da wird jede noch so kleine Nische besetzt, nur nicht die der 9x0 ph34r
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Henning
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spacegearOffline
Kurvenräuber
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BeitragVerfasst am : Mi, 23. Dez 2015, 11:16    Titel: Antworten mit Zitat

LCBaltic @ Mi, 23. Dez 2015, 10:08 hat folgendes geschrieben:
... und es geht ja lustig weiter mit dem Abenteuerbike 1290 Reiseduke. Da wird jede noch so kleine Nische besetzt, nur nicht die der 9x0 ph34r

.... des Ding find ich wiederum irgendwie klasse,.... aber wir erinnern uns, das KTM mal sowas wie die SE gebaut hat, die auch "keiner" kaufen wollte (und BMW die HP2), und auch die Anzahl der 950/990er war durchaus begrenzt... insofern ist es nicht ganz so verkehrt was von KTM kommt (Marketing- und Erfolgstechnisch, nicht das was das "Forum" meint).... und in Zukunft solln´s halt den KS fragen, dann gibt´s endlich die 825PS-Kraxn, die scho längst überfällig is...
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BeitragVerfasst am : Mi, 23. Dez 2015, 11:23    Titel: Antworten mit Zitat

Einfache Erklärung:

An der 9x0 Serie hat KTM kaum Geld verdient - zu aufwendig gebaut.
An den Motorrädern, gerade der ersten Jahre gibt es kaum substantielle Schwachstellen. Kinderkrankheiten ja. Auch das Zusammenbauen am Band ist bei der 9x0 viel aufwendiger als bei der 1xx0, wieder Gewinnverlust.

Die 1190 R hat ja noch ein Alleinstellungsmerkmal bzgl. Reifen und Fahrwerk, wobei die 220mm Federweg ..... unsure

Aber ernsthafte Interessenten für eine 1xx0 gehen praktisch alle auch zum BMW oder Ducati-Händler, da sehen sie dann ein sehr ähnliches Motorrad stehen....und nehmen halt doch die BMW, weil der Schwarm irrt sich nie Mr. Green Mr. Green

Und die paar Spinner, die mit so einem Hobel durch die Heide pflügen....keine Stückzahlbringer.

Frohe Weihnachten wub

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Grüße von Stefan
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