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Verfasst am : Sa, 26. März 2005, 15:16 Titel:

Bin gerade mal wieder bei meinem Leiblingsthema Öl und auf der Suche Bestem für meine Käthe.

Laut SOMMER wird da eindeitig Shell favoritisiert, gut.
Motorex Swiss --hmm?
Castrol fahre ich seit eh und je, aber ich weiss auch nicht so recht.

Hat jemand Erfahrung mit Fuchs-SILKOLENE, das soll MADE IN MANNHOIM sein
und haben eine große Auswahl an Voll Synth. Ölen, sogar speziell konzipiert für den Einsatz in großvolumigen Ein- und Zweizylinder Geländemotorrädern.
(BMW kann nicht gemeint sein, die haben keine Geländemotorräder!)

z.b.: PRO 4 SAE 10W-40 / 15W-50

Synthetisches Viertakt-Rennmotorenöl. Geeignet für alle hochgetunten Motorradmotoren, bei denen das Getriebe vom selben Ölhaushalt versorgt wird. Bietet herausragenden Verschleißschutz, auch bei extremen Temperaturen.
API SG/SH/SJ, JASO MA.

undsoweiterundsoweiter, blablabla.

Wer kann über Fuchs-SILKOLENE berichten?
(Machen auch für POLO ViscOil?!)

Frohes Fest Smile

Verfasst am : So, 27. März 2005, 11:38 Titel:

Ein guter Kollege von mir macht den Einkauf für Castrol Schweiz, natürlich ist er überzeugt von der Qualität derer Schmierstoffe (liegt ja auf der Hand). Obwohl er mir viele Infos über Castrol und deren Produktionsmethoden und Qualitätsstandarts zukommen lies und ich über Ihn an Öl rankomme zu Preisen von denen andere nur träumen können, fahre ich immer noch die MOTOREX-Linie....

Sagt (denke ich) als solches einfach alles unsure

CU Simon

Verfasst am : So, 27. März 2005, 11:46 Titel:

Kann ja jeder machen wie er will, aber meine Motorräder haben immer nur das billigste, vollsynthetische Motorradöl bekommen, was ich auftreiben konnte (Yacco, Gericke,...) und ich hatte auf nunmehr 135000km noch nie Probleme deswegen...

Verfasst am : So, 27. März 2005, 14:49 Titel:

Verfasst am : So, 27. März 2005, 19:34 Titel:

Moin,
die Marke ist nach meiner Meinung völlig egal - Hauptsache es ist immer genug Öl im Moped mit der richtigen Viskosität. Der Rest ist Marketing der Ölmultis....

Ist wie mit dem 100 Oktan Benzin - alles eine Glaubensfrage.

Gruß
Wassermann

Verfasst am : Di, 29. März 2005, 18:10 Titel:

Hi,

also das mit dem Öl ist da so eine Sache.

Sportmotoren haben da so ihre Ansprüche.

Meine LC4 verbrannte das 5W 50 über 800 km so hart das da nur noch Teer beim Ölwechsel herauskam. Nach einer Urlaubstour über 4.000 km war das selbe Öl wie Honig nach selben 4.000 km.

Alles eine Frage der Fahrweise!

Die Marke macht da schon was aus!
Ich verwendete bisher BelRay, bei Shell rutschte die Kupplung.

Andere Marken wie RockOil waren deurlich schlechter im harten Off Road Betrieb.

Ich beurteile nur nur das Öl beim Ölwechsel nach gereade mal 800 km.

Für den ruhigen allgemeinen Fahrbetrieb sollte es jedes Öl machen.
Nur wenn man es richtig krachen lässt, entweder öfter Öl wechseln oder auf besserer Öle ausweichen.

Gruß
Sirkman

Verfasst am : Di, 29. März 2005, 23:19 Titel:

Bei meiner kommt das Öl immer schwarz raus. Egal ob da Motorex, Shell, Yacco, Castrol oder Gericke auf der Dose stand. Soll ja schließlich zeigen, dass es was geleistet hat, bzw. den Kupplungsabrieb aufgenommen hat. Egal. Meiner Meinung nach ist ein Öl der Marke X nicht Faktor 4 mehr Wert als eines der Marke Y.

Verfasst am : Mi, 30. März 2005, 6:57 Titel:

Hier mal ein interessanter Artikel von Shell:
Warum wird Motoröl mit der Zeit schwarz?
Wenn sich Ihr Motoröl bald nach dem Ölwechsel schwarz verfärbt, ist dies kein Grund zur Sorge. Es zeigt Ihnen, dass das Öl den Motor richtig reinigt und die Schmutzpartikel in Lösung hält. Öl wird auch durch Oxidation schwarz, wobei der Luftsauerstoff mit dem Öl reagiert und die klebrigen schwarzen Rußschlammpartikel bildet, die die Motorteile überziehen. Das Ausmaß dieses normalen Oxidationsvorgangs ist von der Motorbetriebstemperatur abhängig. Je heißer der Motor läuft, umso schneller erfolgt die Alterung.

Diese Alterung kann eine schädliche Auswirkung auf den Motor haben, da sie folgende Konsequenzen hat:
- Erhöhte Ölviskosität (Dickflüssigkeit), die die Motorleistung herabsetzt und Kaltstarts erschwert
- Bildung von Koksablagerungen und Schwarzschlamm, die Ölbohrungen und damit die Ölversorgung wichtiger Motorteile zusetzen
- Bildung von Säuren, die Lagermetalle korrodieren und damit zu Motorschäden führen können
Mit anderen Worten: Sie können den Motorschutz optimieren, indem Sie ein Motorradöl auswählen, das eine besonders niedrige Alterungsrate hat. Dies ist der Hauptgrund, warum synthetisches Öl wie Shell Advance so beliebt ist. Es hat von Haus aus eine höhere Viskositäts- und Temperaturstabilität als Produkte aus Mineralöl und ist daher ideal für Motorrad-Hochleistungsmotoren geeignet, die bei hohen Temperaturen und Drehzahlen laufen.
Mehr zum Thema Öl:
HIER

Verfasst am : Fr, 20. Mai 2005, 9:03 Titel:

bezüglich Thema Oel kann ich berichten, daß die Firma POLO zurzeit ein Super-Sonderangebot bereithält:

das bekanntlich von Fa. Fuchs abgefüllte

SYNTHOIL SAE 5 W- 50 im 5 ltr. Kanister
reduziert von 25,95 auf EUR 19,95 !!!
(entspricht hier einem Literpreis von EUR 3,99)

ist meiner Meinung nach ein Super-Preis !

Verfasst am : Fr, 20. Mai 2005, 14:17 Titel:

Verfasst am : Fr, 20. Mai 2005, 15:23 Titel:

Verfasst am : Fr, 20. Mai 2005, 20:59 Titel:

Verfasst am : Sa, 21. Mai 2005, 5:07 Titel:

Eigentlich sind wir doch alle blöd im Kopf. Wir machen uns sorgen um das beste Preis-/Leistungsverhältnis. Da gibt es den Liter für 3,99 und hier für 11,99 €
Macht einen unterschied auf 1000 km ( bei einem ca. Verbrauch von 0,4 Liter) von
gerade mal 6,40 €.
Bei einem Ölwechsel ist der Unterschied natürlich größer.
Achten wir beim Tanken auch so genau auf den Preis? Fahren wir lieber 30 km weiter in die nächste Stadt zum tanken weil es dort 2ct günstiger ist?
Ich glaube nicht.
Wichtig beim Tanken: die richtige Oktanzahl
Wichtig beim Öl: die richtige SAE und die Freigaben (teilsynth, synth oder mineral)
Also, Fahrspaß voraus

Meine Futtert alles. Das Werksöl Motorex vom Händler, Shell weil überall zu bekommen oder weil ich gerade in Braunschweig bei POLO bin dann auch die günstige Variante Wink

*oha,jetzthagelteswieder* Very Happy

Verfasst am : Sa, 21. Mai 2005, 5:24 Titel:

Verfasst am : Sa, 21. Mai 2005, 6:20 Titel:

Wieso Kupplung? Hast du probleme mit Shell und der Kupplung?
Wenn ich Öl nachgetankt habe, dann meist immer nur Shell. Außer beim Service.