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froschiSponsor
Anmeldungsdatum: 19.01.2004 Beiträge insgesamt: 3585 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC8 SD 990, 2008 KTM SXC 625
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Verfasst am : Di, 1. Apr 2014, 8:14 Titel: |
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blublapp @ Di, 1. Apr 2014, 7:58 hat folgendes geschrieben: | Meine 2003 hatte ohne alles 225kg vollgetankt, selbst gewogen. Mittlerweile dürften es dank Hauptständer, Kofferträger, Zusatzscheinwerfer etc. Sicher 15kg mehr |
.... ich hatte meine mal vollgetankt mit org.Hauptständer+Givi Kofferträger+Acra mit 223Kg gewogen .....
_________________ The difference between Men and Boy´s, is the Price of their Toy´s
Mädchen werden erwachsen, Jungs werden nur grösser
der Tod macht mir keine Angst,nur das sterben... |
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blublapp Fußrastenkratzer
Anmeldungsdatum: 29.10.2007 Beiträge insgesamt: 839 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 122.000 km KTM 300 EXC, 1998 → 8.000 km
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Verfasst am : Di, 1. Apr 2014, 8:21 Titel: |
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Vllt. Is die S schwerer
Bei mir damals keine Akras drauf, sondern dir 10kg org. Edelstahl
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ZweitmotorradSponsor Anmeldungsdatum: 12.03.2010 Beiträge insgesamt: 1659 KTM LC8 Adv 990, 2007 → 24.000 km KTM LC8 Adv 1190 R, 2015 → 2.000 km GasGas TXT pro 280 → 2.000 km
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Verfasst am : Di, 1. Apr 2014, 9:00 Titel: |
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Ist nicht schwerer geworden: Der Blick in beide Bedienungsanleitungen verrät:
2007 (Seite 91):
mit ABS 209kg
ohne ABS 207kg
2009 (Seite 188):
mit ABS 209kg
ohne ABS 207kg
Wenn bei beiden die Betriebsanleitung mitgeführt wird, ist die 2009er also ein kg schwerer.
_________________ Gruß, Zweitmotorrad
Teuer ist, wenn´s mir nicht gefällt. |
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Lance201 Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 22.03.2014 Beiträge insgesamt: 163 1190 R, 2014 → 20.000 km
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Verfasst am : Di, 1. Apr 2014, 13:37 Titel: |
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Woher kommen dann bloß die unterschiedlichen Angaben in den ganzen Zeitschriften?
Gruß Lance
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Stefan_G LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 26.01.2012 Beiträge insgesamt: 362 Alter: 43 KTM LC8 Adv 990, 2009 → 65.000 km Ducati GT1000 → 20.000 km
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Verfasst am : Di, 1. Apr 2014, 14:30 Titel: |
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Ich gebe zu denken:
KTM 990 Adventure mit ABS: 209 kg
115 PS, 100 Nm
BMW F800 GS (inkl. ABS): 214 kg
85 PS, 83 Nm
(hierbei hat man noch nicht mal Handschützer, keine vernünftigen Fußrasten, keinerlei Motorschutz, einen bescheidenen Sound usw.)
Triumph Tiger 800 XC (inkl. ABS): 215 kg
95 PS, 79 Nm
In Sachen Fahrwerk sollte wohl selbst die 950'er Fraktion übereinstimmen das die 990'er in diesem Vergleich über jeden Zweifel erhaben ist. (auch wenn es mal Teile gab mit 2-4 cm mehr Federweg...)
Somit finde ich trifft der Titel dieses Beitrages perfekt - eine 990'er muss es jetzt sein!
Selbst wenn von KTM irgendetwas "kleineres" als die aktuelle 1190'er irgendwann kommt, es wird in Sachen Preis/Leistung/Gewicht wohl nicht mehr an die 990'er rankommen.
Und ja - ich kann auch alle Freunde der 1190'er verstehen - ist aber eine andere Diskussion :-)
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froschiSponsor
Anmeldungsdatum: 19.01.2004 Beiträge insgesamt: 3585 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC8 SD 990, 2008 KTM SXC 625
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Verfasst am : Di, 1. Apr 2014, 16:55 Titel: |
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blublapp @ Di, 1. Apr 2014, 8:21 hat folgendes geschrieben: | Vllt. Is die S schwerer
Bei mir damals keine Akras drauf, sondern dir 10kg org. Edelstahl |
klar, iss ja auch grösser
(falls da jemand dringend Bedarf hat, stell ich meine nochmal auf die Waage,incl. Regenkombi, 200ml Ölflasche und bisserl mehr Werkzeug)
_________________ The difference between Men and Boy´s, is the Price of their Toy´s
Mädchen werden erwachsen, Jungs werden nur grösser
der Tod macht mir keine Angst,nur das sterben... |
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Lance201 Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 22.03.2014 Beiträge insgesamt: 163 1190 R, 2014 → 20.000 km
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Verfasst am : Di, 1. Apr 2014, 18:29 Titel: |
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@stefan_g, verglichen wurde die 990er aber immer mit den wirklich fetten Maschinen dieser Marken. Aber schön zu wissen, das man vom Leistungsgewicht wirklich gut da steht.
Lance
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Stefan_G LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 26.01.2012 Beiträge insgesamt: 362 Alter: 43 KTM LC8 Adv 990, 2009 → 65.000 km Ducati GT1000 → 20.000 km
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Verfasst am : Do, 3. Apr 2014, 15:12 Titel: |
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Hallo Lance,
ich denke auch den Vergleich mit den Großen muss sie kaum scheuen.
BMW R 1200 GS (Adv.)
125 PS; 125 Nm; 238 kg (260 kg)
Triumph Explorer (XC)
137 PS; 121 Nm; 259 kg (267 kg)
KTM 1190 Adv. (R)
150 PS; 125 Nm; 212 kg (217 kg)
Durch das "simple" aufspielen des "R-Mappings" bekommst du ab 2009'er Modellen rund 118 PS - somit lediglich 7 PS Abstand zur 1200'er GS - bei rund 20 kg Mehrgewicht und 5 Jahren Entwicklung (???).
Hier wird wohl auch klar das die 1190'er wieder in einer eigenen Liga spielt, im Vergleich zu BMW und Triumph spielt die 990'er allerdings ebenfalls noch ganz gut mit.
Nimmt man die gewonnene Leichtigkeit auf Grund von rund 1/3 weniger Hubraum noch mit dazu sieht die Sache immer noch "up to date" aus
Verarbeitungsqualität, Reifegrad, Qualität des Fahrwerks - ich kann wirklich kaum meckern
Denke die 1190'er ist definitiv ne andere Liga, aber ansonsten ist da immer noch wenig Konkurrenz.
Das Drehmoment im Drehzahlkeller einer GS ist und war natürlich nie von schlechten Eltern, allerdings hat man eben auch ein völlig anderes Fahrgefühl.
Ich mag den Grinsefaktor meiner 990 und auch wenn die Optik im Auge des Betrachters liegt - für mich ist sie auch immer noch die Schönste.
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Lance201 Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 22.03.2014 Beiträge insgesamt: 163 1190 R, 2014 → 20.000 km
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Verfasst am : Fr, 11. Apr 2014, 18:14 Titel: |
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Jetzt ist sie da!!
Wenn hier im Forum jemand unterwegs ist, dessen Initialen T.W. Sind und der es geschafft hat in 2012 in 7 Monaten 28.000 mit der 990er zu fahren, dann würde ich mich über ein PN freuen.
Gruß Lance ... Und ja, das Teil macht mal richtig Spaß [/img]
Beschreibung: |
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Dateigröße: |
253.31 KB |
Angeschaut: |
735 mal |
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Lance201 Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 22.03.2014 Beiträge insgesamt: 163 1190 R, 2014 → 20.000 km
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Verfasst am : Sa, 12. Apr 2014, 17:18 Titel: |
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ihr werdet es nicht glauben, ich habe das Motorrad gefunden:
http://roadstomongolia.com/?page_id=323
unglaublich!!!
Da kann ich nur hoffen, dass das gute Teil nochmal soweit kommt
Lance
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BruggmaSponsor
Anmeldungsdatum: 24.03.2003 Beiträge insgesamt: 7532 Aprilia 660 Tuareg → 7.000 km Honda VF 750 SC 1982 → 102.000 km
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Verfasst am : Sa, 12. Apr 2014, 18:23 Titel: |
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Lance201 @ Sa, 12. Apr 2014, 17:18 hat folgendes geschrieben: | ihr werdet es nicht glauben, ich habe das Motorrad gefunden:
http://roadstomongolia.com/?page_id=323
unglaublich!!!
Da kann ich nur hoffen, dass das gute Teil nochmal soweit kommt
Lance |
Tobias ist hier aktiv, suche mal unter Reiseberichte
_________________ Peter
www.bbshome.ch |
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Lance201 Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 22.03.2014 Beiträge insgesamt: 163 1190 R, 2014 → 20.000 km
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Verfasst am : Do, 17. Apr 2014, 20:27 Titel: |
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So, die ersten 1500 km habe ich drauf gefahren . Irgendwie wieder wie Zweitakter fahren, immer kräftig im Getriebe rühren, hat man sich schnell dran gewöhnt und macht richtig Spaß.
Kupplung kommt recht spät für meinen Geschmack, ist das normal.
Schöne Ostern
Lance
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franky01Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.07.2006 Beiträge insgesamt: 8403 KTM LC8 Adv 950, 2005 → 33.000 km KTM LC8 SE 950, 2007 NSU Supermax Bj.1960 Husquarna 701 R/G 275mm Bj.2019 → 6.000 km
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Verfasst am : Do, 17. Apr 2014, 22:55 Titel: |
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Kupplung bei meiner Adv. (67Tkm) kommt spät, bei der SE (7,5Tkm) kommt sie früher
_________________ "Glück Auf" aus dem schönen Westerzgebirge ! |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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Verfasst am : Fr, 18. Apr 2014, 9:20 Titel: |
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Lance201 @ Do, 17. Apr 2014, 20:27 hat folgendes geschrieben: | ..........
Kupplung kommt recht spät für meinen Geschmack, ist das normal.......... |
Was heißt spät? Läßt sich der Weg des Kupplungshebels nicht weiter justieren?
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Lance201 Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 22.03.2014 Beiträge insgesamt: 163 1190 R, 2014 → 20.000 km
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Verfasst am : Fr, 18. Apr 2014, 11:03 Titel: |
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...möglich, muss ich mal in der Anleitung schauen ob und wie das geht.
Lance
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