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Welche leichte Enduro zum Endurowandern?
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alpenfreundOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 10. Dez 2013, 17:59    Titel: Antworten mit Zitat

danke für die Empfehlungen, übern Winter wird sich ja ergeben....

@brb: die 525 kenn ich noch nicht aber 400er schon gefahren und 450er von Freunden erzählt bekommen.

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Grüße Jörg
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alpenfreundOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 13. Dez 2013, 17:45    Titel: Antworten mit Zitat

Sodala, Jungs: zur Auswahl zählen derzeit: Husquarna TE510 BJ2006/07, eine EXC 450 BJ 2003/04 und eine Husaberg FE450 E BJ 2005/06. Hat wer Erfahrung mit denen bzw ist zwischen der KTM und der Berg überhaupt ein Unterschied - abgesehen von der Farbe natürlich Mr. Green ?!
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KleinerOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 13. Dez 2013, 21:04    Titel: Antworten mit Zitat

ist Geschmackssache - sind eigentlich alle o.k. Schau auf Zustand, Km, Preis und entscheide dich für die, die dir am besten gefällt.
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Gruß Kleiner
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alpenfreundOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 7. Jan 2014, 9:33    Titel: Antworten mit Zitat

So, danke an alle, es ist geschehen. Nach einer Probefahrt mit einer EXC525, BJ 2006, ist sie jetzt mein. Etwas zerschunden, aber technisch toll in Schuss. 270 BS bzw. 4700 KM drauf Wink und sofort anmeldbar.
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dirttrackriderOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 7. Jan 2014, 9:44    Titel: Antworten mit Zitat

glückwunsch.
eine gute wahl.



cu tom

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dirttrackriderOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 7. Jan 2014, 9:46    Titel: Antworten mit Zitat

btw. 270bs > motorrevision schon gemacht? (abhängig von der nutzung vorher).

cu tom

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LCBalticOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 7. Jan 2014, 12:40    Titel: Antworten mit Zitat

Also meine 500er hat mit 89 Stunden 3300 KM blink
Auf jeden Fall tolles bike, viel Glück Exclamation Hast Du schon ein 15er Ritzel probiert Question

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Viele Grüße aus dem Nordosten von D
Henning
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alpenfreundOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 9. Jan 2014, 18:10    Titel: Antworten mit Zitat

Muss korrigieren: 4700 KM und 170 BS. 14er Ritzel ist drin, hinten 50er.
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FlameDanceOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 9. Jan 2014, 18:33    Titel: Antworten mit Zitat

Je nachdem, ob man hauptsächlich trialartige Übungen macht oder über Feldwege bläst, kann sich das Verhältnis zwischen BS und km sehr unterscheiden.
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ollo 950Offline
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BeitragVerfasst am : Do, 9. Jan 2014, 19:32    Titel: Antworten mit Zitat

Oder Touren fährt 960 h mit 38000km Very Happy
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Der V2 kann mich mal ......ich fahre jetzt Parallel
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Don PedroOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 10. Jan 2014, 11:13    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo Jörg,

gratuliere zu deiner Neuen, tolle Entscheidung. Very Happy
Fahre neben der dicken ja auch noch eine 450 EXC und
der Spaß den die Kleine macht, ist schon unglaublich.
Es ist ein schleichendes Gift, so leicht und handlich .... Smile
(An manchen Tagen will ich garnicht wieder zurück zur Großen.)

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d-line75Offline
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BeitragVerfasst am : Fr, 10. Jan 2014, 15:20    Titel: Antworten mit Zitat

Don Pedro @ Fr, 10. Jan 2014, 11:13 hat folgendes geschrieben:
Hallo Jörg,

gratuliere zu deiner Neuen, tolle Entscheidung. Very Happy
Fahre neben der dicken ja auch noch eine 450 EXC und
der Spaß den die Kleine macht, ist schon unglaublich.
Es ist ein schleichendes Gift, so leicht und handlich .... Smile
(An manchen Tagen will ich garnicht wieder zurück zur Großen.)


Bei mir ist es eher so, das ich nach Veranstaltungen wir Grimme, Heidechallenge oder MET denke die Große ist schon geil und was damit alles geht, brauchst du die EXC eigentlich?? Die Verbindungskilometer oder die zum Teil sehr schnellen Feldwege fahre ich mit der großen wesentlich entspannter und trotzdem schneller.

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Gruß d-line75
Cool Wenn ich hinten bin, ist hinten vorne Exclamation
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FlameDanceOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 10. Jan 2014, 18:54    Titel: Antworten mit Zitat

d-line75 @ Fr, 10. Jan 2014, 15:20 hat folgendes geschrieben:
Bei mir ist es eher so, das ich nach Veranstaltungen wir Grimme, Heidechallenge oder MET denke die Große ist schon geil und was damit alles geht, brauchst du die EXC eigentlich?? Die Verbindungskilometer oder die zum Teil sehr schnellen Feldwege fahre ich mit der großen wesentlich entspannter und trotzdem schneller.


Ging mir ähnlich, ich habe die EXC nach zwei Jahren wieder verkauft.

Allerdings: Mit der EXC habe ich einiges gelernt und dann mit der Dicken anwenden können, das ich mit der Dicken direkt sicherlich wesentlich langsamer gelernt hätte, wenn überhaupt. Außerdem kommt es auf's Gelände an. Grimme u.ä. ist optimales Terrain für die Dicke. Wird es deutlich schwieriger, kommt man mit der Dicken schon enorm ins Schwitzen. Auch die Enduromania schafft man noch (freue mich auf die Forstaufsichtsausfahrt), aber wettbewerbsmäßiges Endurogelände ist dann halt nochmal deutlich schwieriger.

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alpenfreundOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 10. Jan 2014, 22:24    Titel: Antworten mit Zitat

Don Pedro @ Fr, 10. Jan 2014, 11:13 hat folgendes geschrieben:
Hallo Jörg,

gratuliere zu deiner Neuen, tolle Entscheidung. Very Happy
Fahre neben der dicken ja auch noch eine 450 EXC und
der Spaß den die Kleine macht, ist schon unglaublich.
Es ist ein schleichendes Gift, so leicht und handlich .... Smile
(An manchen Tagen will ich garnicht wieder zurück zur Großen.)


danke, mir war die LC4 zu langweilig und für die Straße ist die LC8 bedeutend besser. Aber vielleicht ist es so wie flamedance meint: lernen kann man besser mit einer EXC und wenn ich mal "absteig" äh stürze..... egal. Brauch nur mehr die optimalen Reifen, drauf sind zur Zeit reine Crossdinger Wink , auf der Straße nicht erlaubt.

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Grüße Jörg
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kauthinatorOffline
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BeitragVerfasst am : Sa, 11. Jan 2014, 11:11    Titel: Antworten mit Zitat

Habe auch eine Dicke und ne 450 EXC-R. Das ist im Gelände aber schon ein sehr gewaltiger Unterschied. Mit der Dicken lassen sich Feldwege oder vergleichbare Strecken gut fahren. Wenn es heftiger wird ist die EXC um Welten besser. Gruss
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