Spaßgerät Kaufberatung

Verfasst am : Fr, 8. Nov 2013, 15:01 Titel:

Hallo,

bin selbst eigentlich recht fit und fahre neben der @ noch eine 450 EXC.
Wenn Du nicht gerade 19 Jahre alt bist, denke ich reicht Dir der bumms der 450 LÄSSIG aus. Sollte dir die 450er nicht reichen, würde ich Dich gerne einmal fahren sehen

Verfasst am : Fr, 8. Nov 2013, 15:07 Titel:

Ok. Dann werde ich mich auch mal nach kleineren Mopeds umsehen - das Angebot ist auch größer.

Lohnt sich der Mehrpreis für ne Six Days? Federn müßte ich eh auf meine Gewichtsklasse einstellen dry

>100kg bei ca. 2m

Durchsichtiger Tank.
Was ist mit diesem Stealth Kettenrad?

Verfasst am : Fr, 8. Nov 2013, 15:17 Titel:

Ich hatte bei ähnlichen Maßen eine 525EXC. Hab sie nach einem Jahr wieder verkauft, was soll ich mit solch einem Kindermopped. Aber wahr ist auch: Mit dem Kindermopped bin ich auf Anhieb in Sachen rein gefahren, die ich mit der Dicken für nicht fahrbar gehalten habe. Dabei habe ich viel gelernt und kann nun mit der Dicken mehr als zuvor.

Ich dachte damals: Nimmste die größte EXC, da benimmt sich der Motor ähnlich wie bei der Dicken, mit Bumms von unten. Kreischsäge kommt mir nicht ins Haus. Grundsätzlich sehe ich das immer noch so, Du wirst auch mit der 530er zurecht kommen - aber leichter tust Du Dir mit einem kleineren Motor. Mit der 525er ist man im engen Geläuf ständig darauf konzentriert, die Leistung zu kontrollieren, Vollgas verbietet sich meist von selbst. Das lenkt mehr ab vom eigentlichen Fahren als man glaubt.

Verfasst am : Fr, 8. Nov 2013, 16:02 Titel:

Die 500er ab 2012 ist ein Einspritzer und geht unten sauber ans Gas. Der Hubraum ist eh bei 510ccm. Mit einem 15er Ritzel kann man beim Endurowandern auch mal ein Straßenstück verkraften, bei Bedarf kann man ja das 13er oder 14er draufmachen.
Vielleicht hat hier ja einer den Vergleich zu den älteren Vergasern.
Die neuen haben alle den transparenten Tank und die 500er auch den Lüfter.
Spaßgeräte sind das alles Mr. Green

Verfasst am : Fr, 8. Nov 2013, 16:10 Titel:

Hast Recht ist schon ein Kindermotorrad, aber soll ja wirklich nur zum Spaß haben sein. Wenn ich z.T. mit ein Paar Kumpels fahre (LC4, WR250,...) da fällt schon auf wie schwer oder besser wie anstregend es mir z.T. fällt ihnen mit der Dicken zu folgen.

Verfasst am : Fr, 8. Nov 2013, 16:14 Titel:

im November habe doch viel KTM Händler die Möglichkeit, die 2014er Modelle zu probieren.
Nutze doch die Gelegenheit und fahre mal die verschiedenen Hubraumklassen.
2m 100kg, vielleicht doch die Große? Question

Verfasst am : Fr, 8. Nov 2013, 16:28 Titel:

Verfasst am : Fr, 8. Nov 2013, 17:00 Titel:

Verfasst am : Fr, 8. Nov 2013, 17:16 Titel:

Bezüglich der Leistung ist die Körpergröße total wurscht. Es ist eher so, dass man, wenn man größer ist, mehr Schwierigkeiten hat das Motorrad zu kontrollieren, weil die Haltung auf der Kiste schlechter ist. Und die Rahmen der EXCs sind geometrisch gleich. Und ob Du 75kg oder 95kg wiegst spielt auch nicht diiiee Rolle.

Ich habe in den letzten beiden Jahren jeweils eine Woche Geländeurlaub gemacht, erst mit WR250 und dann mit KLX250 (nachdem die Kupplung der WR den Löffel geworfen hat Mr. Green

).

Die KLX ist tatsächlich ein wenig müde (so um 25 PS) aber mit der WR (wohl etwas über 30PS) kann man schon was anfangen.

Bin früher mit einer lc4 620 MX gefahren, so etwa 54 PS.

Mein Favorit wäre mit dieser Erfahrung eine Exc 350, ohne sie jetzt allerdings schon selbst probiert zu haben. Ich finde, die großen Eintöpfe machen einen fertig. Und genug Leistung für alle erdenklichen Situationen hat 'ne 350er auch.

Für die 530er musst scho a Viech sein, und/oder souveräne Technik fahren. Sonst macht es einfach keinen Spaß, weilst nur am kämpfen bist. Ich meine jetzt aber nicht einfach nur auf Schotter Geradeausdonnern.

Verfasst am : Sa, 9. Nov 2013, 15:40 Titel:

Hallo Funsport,
eigentlich war ja Deine Wahl schon klar - ist ja aber a bisserl aufgeweicht worden.
Ich bin vor 2 Jahren vor der gleichen Entscheidung gestanden und habe mir eine 570 Husaberg gekauft. Herkunft (950 SE) und Anforderung (Endurowander) etwa wie bei Dir.
Ich bin mit unterschiedlichen Jungs die 2 oder 4 Takter fahren (300 Gas Gas, 300 KTM, 449 Husqvarna, KTM Freeride,...) unterwegs und vom Einsatz schon mehr Hardenduro. Wo die Jungs rauf kommen, komme ich auch rauf und würde mir nach wie vor die 570er kaufen. Am Ende haben alle lange Arme und sind alle k.o. und ich schau auch nicht schlechter aus;)Habe auch noch die Möglichkeit am Mapping etwas Dampf raus zu nehmen.
Wenn Du im Schwerpunkt Hardenduro planst - ist sicher eine 300er oder kleiner die erste Wahl. 450er oder 530er ist für mich keine Diskussion - da drehe ich die Hand nicht um. Für Deine Anforderung Endurowandern bei der Du auch mal Strecke fährst ist die 530er sicher eine gute Wahl.

Deine eigentliche Frage war ja Six Days oder Standard. Das Angebot ist ja schon weg.
Die Sixdays ist schon das edlere Bike mit exklusiver Optik und auch etwas besserer Ausstattung und würde die auch vorziehen. Obwohl ich den Unterschied von einer normalen Gabel zu einer Closed Cartridge Gabel wahrscheinlich nicht wirklich merken werden;)

Viel Spass beim Kauf!
Gruss Peter

Verfasst am : Sa, 9. Nov 2013, 16:51 Titel:

Verfasst am : Sa, 9. Nov 2013, 20:10 Titel:

Meine Erfahrung: Habe eine EXC400 Bj. 2001 welche mein Vorgänger auf 450 umgerüstet hat, Kollegen fahren ebenfalls 450er Bj. 2003 und 2005, bisher hatte noch nie einer das Bedürfniss nach mehr Leistung! Das was mich auch immer wieder verwundert ist wie unterschiedlich die verschiedenen Baujahre zu fahren sind -> am besten vor dem Kauf probefahren.
Normalerweise fährt man mit diesen Dingern im unteren Leistungsbereich aber es ist schon geil wenns einem die Hände lang zieht Very Happy

Wenn es nur um den Spass geht nimm was Du willst, soll der Fahrer geschont werden was auch bedeutet das der Fahrspass länger anhält dann nimm was kleineres.

Gruss Guntram

Verfasst am : Sa, 9. Nov 2013, 20:44 Titel:

@ rübe .....bevor du die 525er verkaufen tust bitte melden ....

Verfasst am : Sa, 9. Nov 2013, 21:11 Titel:

Werde mich dann eher mal nach ner 450 EXC umsehen. Soll ja Spaß machen und nicht "überfordern".

Auf der Rennstrecke (Straße) hatte ich auch mehr Spaß mit ner 750er als mit ner 1000er. Die 1000er hatte einfach soviel Leistung, dass sie Kurven einfach viel zu schnell da waren und damit das saubere Fahren nicht mehr da war.

Was haltet ihr denn von einer Rekluse Kupplung?

Verfasst am : Sa, 9. Nov 2013, 21:25 Titel:

Ein muss....und fussbremse dann nach links oben...