BMW 1200 GS Adventure, kein Flamethread :o

Verfasst am : So, 13. Okt 2013, 14:51 Titel:

@Pedalritter

Diese Kolumne verdient es, in den großen Tageszeitungen dieses Kontinents veröffentlicht zu werden! Was die aber natürlich nicht machen Laughing

.

Verfasst am : So, 13. Okt 2013, 18:41 Titel:

Verfasst am : So, 13. Okt 2013, 19:33 Titel:

Servus Errorsmith,

Was außer Farbe und Graphics unterscheidet das letzte LC 8 ADV-Dakar Modell in der Formgebung von den anderen 950/990-er ADV´s (so dass sie wuchtiger oder ´fetter`wirkt)´ ?
Und das "Stealth-Design", das du ansprichst, trifft doch wohl deutlich mehr auf die SDs, RCs, SM(T)s zu... da ist das Plastikkleid der 9xx er ADV m.E. deutlich fließender und erheblich weniger eckig. Wink

Nebenbei: Schon mal Blicke auf die neue V-Strom geworfen? Da wird designmäßig schon fast ordinär von der 1190er ADV abgekupfert.
Offensichtlich hält man diese Designrichtung seitens Suzuki für verkaufszahlenförderlich und man muss ihnen da irgendwo Recht geben, wenn man die diesjährigen Absatzzahlen der 1190er ADVs so betrachtet...okay is jetzt nix zum Wasserboxer und somit

Habediere

Verfasst am : So, 13. Okt 2013, 19:53 Titel:

Verfasst am : So, 13. Okt 2013, 20:25 Titel:

Danke besonders an Pedalritter, errorsmith, Benzinschnüffler für Eure Beiträge !

@error das mit der Dakar verstehe ich auch nicht ganz; liegt das angesprochene pummelige an den farbigen Motorschützern in Verbindung mit dem 210er Federweg? Soviel anders als andere Baujahre ist´s ja aber gar nicht.

Und die angesprochene Suzi: von der 1190er abgekupfert ??? Vielleicht , aber eigentlich sehn die aktuellen Dinger doch allesamt ziemlich gleich aus, das mag evtl. an der recht einheitlichen Grundform des Tanks und den gleichartigen Auspuffen liegen.
Am eigenständigsten kommt derzeit wirklich nur die GS daher.

Verfasst am : So, 13. Okt 2013, 20:47 Titel:

Verfasst am : So, 13. Okt 2013, 21:20 Titel:

Verfasst am : So, 13. Okt 2013, 21:22 Titel:

@Quercusilex und Franky:

Ja, genau das mit den Accessoires meinte ich, also Sturzbügel und (in Gedanken natürlich dazugerechnet) das Kofferset. Diese Ausstattungen machen die @ optisch auch zum fetten Dampfer.
Klar, ist nicht ganz soviel Lametta wie an der GS-Adventure, vor allem was Tank und Scheibengedöns angeht, aber trotzdem, es ging mir um den Vergleich.

Meiner Meinung nach ist das erste produzierte @-Design auch das deutlichste. Und ohne viel Drumherum gefällt sie mir am besten.

Cheers, error

Verfasst am : So, 13. Okt 2013, 22:16 Titel:

Jo, genau das meinte ich.
Wirf ein paar Knochen auf den Boden und schon gehts los...

Wie sinnfrei ist ein Diskussion über die Optik der neuen BMW@ hier im KTM-Forum wirklich ?

Und das obwohl die Winter(-depression) noch nicht mal angefangen hat...

Verfasst am : Mo, 14. Okt 2013, 7:54 Titel:

Leute, ich verstehe nicht, wieso hier gegen diese Diskussion gehetzt wird. Sie ist nämlich gut und hat erstmal nichts mit KTM-Fangesängen zu tun.

Ich sehe BMW ebenso als Vorreiter für eine "fetter-breiter-mächtiger-Welle", im Zuge derer das im Pkw-Bereich bestehende SUV-Monstertum bei den Motorrädern Einzug hält. Nach dem Motto "wer hat den Längsten" ... und es sind auffallende Analogien zwischen den SUV-Fahrern und Fett-GS-Fahrern zu finden. Ich darf das sagen, ich war selber mal einer. Und bin genau deswegen keiner mehr.

Und diese Feststellungen habe nichts mit Innovation, Fahreigenschaften, Qualität, Kardan, Boxer oder was auch immer zu tun. BMW ist in der Tat ein Innnovationsführer, daran gibt es nichts zu rütteln.

Und es ist auch keine Diskussion: "ich finde die BMW blöd, weil sie eine BMW ist".

Was mich hier im Forum ärgert, sind die Versuche, sehr sachliche, messerscharf und treffend formulierte Beiträge in Richtung Stammtisch zu verdrängen. In diesem Zusammenhang:
@Pedalrittter: Chapeau!

@TheKid: wir haben jetzt kapiert, dass Du das bescheuert findest, brauchst es nicht noch x-mal zu posten. Schleich Dich einfach aus diesem Faden, wenn er Dich nicht interessiert.

Habe die Ehre, Monti

Verfasst am : Mo, 14. Okt 2013, 9:08 Titel:

Bei einer BMW "Ätventschä" muss ich immer an die getunten Audi Q7 denken. Können nichts gut, geben aber dem Fahrer das Gefühl der Macht über alles und alles bewältigen zu können.
Ich glaube bei der BMW Adventure ist es ähnlich, der typische Selbstbetrug des "ich könnt ja voll der Mogolei nonstop im Winter Hengst sein". Das wird ja auch unterstrichen durch Heizgriffe, Köfferchen, Xenons und und und. Natürlich ist es irgendwo der Trick mit der emotionalen Krücke, wie schon zuvor korrekt geschrieben wurde ist das Mobiltelefon der Colt des modernen Menschen: es vermittelt Sicherheit und Souveränität. Ich sehe die GS von der Produktpolitik in der gleichen Kerbe.

Verfasst am : Mo, 14. Okt 2013, 11:34 Titel:

Hah, ich haette ja nicht gedacht, dass solch gute Beitraege dabei rauskommen Smile

Mir gings tatsaechlich nur um das Aussehen und, steinigt mich, aber die Karre auf der ich sitze, muss mir auch optisch gefallen. Damit mag ich ein Exot sein, tja.

Und an alle, die es immer noch nicht kapiert haben -> Forum und Texte im Forum genau lesen:
"Erfahrungen mit Motorrädern allgemein-
Alles was zwar mit Motorrädern, aber nichts mit KTM LC8 Modellen zu tun hat und nirgendwo anders rein passt"

Komisch, diese Sektion in einem KTM-Forum zu finden wacko

Und nun wieder: Keep it coming.
Hah, immerhin habens die Beitraege geschafft, dass ich den Bomber nun doch mal im Original sehen will.

Verfasst am : Mo, 14. Okt 2013, 14:59 Titel:

Verfasst am : Mo, 14. Okt 2013, 15:17 Titel:

Verfasst am : Mo, 14. Okt 2013, 15:24 Titel: