H7 Lampe brennt ständig durch

Anmeldungsdatum: 08.02.2007

Hallo,
habe seit ein paar Tagen das Problem, dass meine Lampe (H7 Abblendlicht) ständig durchbrennt.
Habt ihr ne Idee?
Fähre eine 990 Adv S Bj 2007.
Vor 3 Jahren habe ich einen Lichtschalter der 950 er eingebaut.
Das nur mal so der Vollständigkeit halber.
Ich täusche jetzt nochmal auf Standard H7. Hatte bisher immer superbrightsilverhastenichtgesehn. Die normalen sollen ja robuster sein.
Danke schonmal für eure Hilfe und schönen Vatertag noch.
Gruß
Goran

Verfasst am : Do, 9. Mai 2013, 14:45 Titel:

Überspannung, Regler defekt ?

Verfasst am : Do, 9. Mai 2013, 14:46 Titel:

Ständig Durchbrennen kann eigentlich nur auftreten, wenn die Spannung höher ist als sonst, oder? Das wiederum kann ich jetzt nur auf einen defekten Regler zurückführen.

(Nach bestem Wissen und Gewissen gemutmaßt.)

Verfasst am : Do, 9. Mai 2013, 15:32 Titel:

Hab mal gemessen. Hat eine 18V Spannungsspitze wenn ich den Zündschlüssel drehe.
Bei laufendem Motor hab ich noch nicht überprüft.
Aber die spitze hat er immer, auch wenn ich das Licht einschalte nachdem die Zündung eingeschaltet wurde.

Falls es der Regler ist, was kann da noch kommen? Wollte morgen eigentlich suf Tour fahren.

Gruß.
Goran

Verfasst am : Do, 9. Mai 2013, 16:15 Titel:

Verfasst am : Do, 9. Mai 2013, 17:32 Titel:

Welche Spannung hat den Deine Batterie? Mehr Spannung als da vorhanden ist kann ja eigentlich nicht auftreten. Deswegen überrascht mich die Spannungsspitze bei Einschalten der Zündung etwas.

Verfasst am : Do, 9. Mai 2013, 17:39 Titel:

So, jetzt habe ich die Batteriespannung gemessen.
12,5 Volt. Schaut nicht überladen aus.
Und mit dem 276er habe ich die Ladespannung gemessen.
13,8 Volt, bei unterschiedlichen Drehzahlen.
Das Datenfeld mit der Spannungsanzeige lasse ich jetzt erstmal im Navi stehen.
Vielleicht zeigen sich ja zwischendurch mal SpannungsSpitzen.
Goran

Verfasst am : Do, 9. Mai 2013, 17:41 Titel:

Verfasst am : Sa, 11. Mai 2013, 23:13 Titel:

So, habe nochmal die Batteriekontakte mit der Drahtbürste bearbeitet und mit ordentlich Polfett montiert - bisher immer trocken 😕.
Hab damit jetzt knapp 700km abgespult. Lampe hält, Ladespannung ist immer immer zwischen 12,5 und 13,8 Volt.
Kann das wirklich an den Batteriekontakten gelegen haben ?

Verfasst am : Sa, 11. Mai 2013, 23:28 Titel:

Verfasst am : So, 30. Jun 2013, 15:43 Titel:

So, die gesamte Schottland Tour hat die Lampe gehalten.
Es war warm und kalt, trocken und nass. Hatte immer die Spannungsanzeige auf dem 278er an und konnte keine Spannungsspitzen erkennen.
Und gestern ist sie wieder durchgebrannt.

Habe bemerkt, dass mein Reflektor um das Birnchen herum eine leichte bräunliche Verfärbung hat, als wäre die Beschichtung weggebrannt.

Könntet ihr bitte mal schauen, ob das bei Euch auch so aussieht?
Evtl. ist das ja normal.
Danke.
Gruß.
Goran

Verfasst am : Mo, 1. Jul 2013, 6:15 Titel:

Verfasst am : Mo, 1. Jul 2013, 10:50 Titel:

doch doch, ich sehe schon das die Spannung zwischen 12,5 und 13,8 Volt schwankt.
Aber ich sehe keine Spitzen von 15 Volt oder mehr.

Wobei es wie gesagt in Schottland über 3.000 km kein Problem war.
Wahrscheinlich reicht nur eine Spitze aus, um die Lampe zu himmeln.
Und vielleicht deutet sich der Reglertod ggerade an.

Ich bräuchte einen Spannungsplotter.
Vielleicht bestelle ich mir einfach einen neuen Regler und schaue ob es das war.
Wenn nicht, dann nehme ich ihn als Ersatzteil, oder er steht hier bald zum Verkauf.
Ich werde berichten.
Gruß.
Goran

Verfasst am : Mo, 1. Jul 2013, 11:39 Titel:

Ich habe das heute nochmals beobachtet, 12.2 - 14.1 aber nicht mehr so
schnell, wie vor der desulfatisierung durch das ctek Ladegerät.

Übrigens, die Spannungsanzeige am 276er ist sehr ungenau +/- 1 Volt!

Zu Deiner Frage zum Reflektor, das habe ich nicht. Aber mach Dich nicht
verrückt, es gab schon Fälle von vergammelten Reflektoren. Hat da vielleicht
jemand mit pseudo Xenon experimentiert?

Das Geld für den neuen Regler würde ich in den Autoelektriker investieren.
Unvorstellbar was erfahrenen Messgerätebediener alles auslesen können.
Wenn es dann wirklich der Regler ist, da hast Du wenigsten ein gutes Gefühl.

Verfasst am : Mo, 1. Jul 2013, 11:44 Titel: