Öl Lampe flackert im Stand

Anmeldungsdatum: 18.09.2005

Hi, ich habe eben bemerkt, das die Ölkontroll Lampe im Standgasbereich flackert.
Also kein permanentes leuchten!
Desweiteren klappert sie ab und an, als ob die Steuerkette oder die Ventile zu viel Luft hätten Mad

Ölstand ist auch in Ordnung, ebenso sind laut meinem Händler alle Nachbesserungen gemacht worden.
Ach ja, der KM stand beträgt derzeit 4600 und sie ist EZ 03/03.
Was kann das sein?

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Verfasst am : Fr, 28. Okt 2005, 19:20 Titel:

Ich habe sie erst vor fünf Tagen mit 3100 auf der Uhr gekauft!
Ich denke das ich genug bis jetzt mit ihr gefahren bin Wink

Verfasst am : Fr, 28. Okt 2005, 19:26 Titel:

Verfasst am : Fr, 28. Okt 2005, 21:25 Titel:

Nochmal: Wie hast du den Ölstand ermittelt?

Verfasst am : Fr, 28. Okt 2005, 22:30 Titel:

Nach einer fahrt von ca.25 km, kati ausgemacht, gerade gestellt, ´Schätzstab´herausgedreht und abgewischt, wieder reingedreht und dann rausgedreht zum nachschauen.
So hab ichs erklärt bekommen.
Ich hoffe das war richtig dry

Ist aber schon schwer abzulesen, beim Diesel ist das Öl schön schwarz und dann sieht mans besser. blink

Verfasst am : Fr, 28. Okt 2005, 23:15 Titel:

Verfasst am : Fr, 28. Okt 2005, 23:22 Titel:

Ob 3 oder 300km macht keinen Unterschied. Bei intaktem Kugelventil am Öltank kann man auch am nächsten Morgen vor dem Starten messen.

Verfasst am : So, 16. Sep 2007, 17:46 Titel:

Was kostet es das Kugelventil zu erneuern??? Meins ist nämlich definitiv hinüber Sad

Ich muß bei mir schon wärend des Abstellens des Motors den Ölstand messen,übertrieben gesprochen.Ich kann wenn ich mehrmals hintereinander messe zusehen wie der Stand sinkt Sad

Verfasst am : Mi, 26. Sep 2007, 18:36 Titel:

Griaß eich,

bin zwar erst kurze Zeit GO!!!! Reiter und möchte nicht den Wichtigen spielen, trotzdem eine Anmerkung aus meiner bisherigen Erfahrung.

Wichtig ist, daß man den Ölstand immer unter den selben Bedingungen mißt, denn nur dann kann man Abweichungen feststellen. (immer im kalten Zustand, immer im warmen Zustand, immer nach z.b. 10 min Warten, immer am Hauptständer, immer beim Tanken usw...)

Bezüglich des Öllampenflackerns und Klappern: Bei mir flackert das lämpchen zwar nicht, aber wenn sie sehr warm - heiß ist dann klappert sie auch, sobald ich ein wenig Gas gebe - 200 Touren mehr - ist sie ruhig. Vermute daher das durch die Wärme das ÖL minimal dünnflüssiger wird, und dadurch der Öldruck bei Standgas (hab meines auf ca. 1000 runtergedreht) zu wenig aufgebaut wird.

Habe selbst daher keine Bedenken, da ja der Ölstand paßt. Lasse sie aber auch nicht unnötig im Standgas klappern...

....vielleicht hilft dir das weiter....

Verfasst am : Mi, 26. Sep 2007, 20:53 Titel:

Ölvikosität zu niedrig?
Optimal ist 15W50(Shell Advance),bei 10W40 klappert meine auch schneller.
Und kipp ruhig mal nen bischen(200ml)Öl nach dann klappert sie weniger.Solange bei völlig heißem Motor noch Platz im Öltank ist,ist etwas mehr Öl kein Problem.

Verfasst am : Mi, 26. Sep 2007, 21:06 Titel:

Grüzi Pezimann,

Verfasst am : Mi, 26. Sep 2007, 21:11 Titel:

Verfasst am : Do, 27. Sep 2007, 18:59 Titel:

@hellcat: ja ich geb dir recht, denke auch so.

ist halt jetzt eine Notlösung, weil ich den 1. Gang sonst nciht reinbring bei 1400 Touren. Meine Kupplung macht Macken, Geberzylinder ist feucht, vermute da die Ursache, deswegen die 1000 Touren. Weil bei jeder Ampel die Kati abstellen 1. Gang rein und mit gezogener Kupplungs starten wird auch lästig Wink

Ich nehm sie über den Winter komplett auseinander, danach gibts wieder mehr Standgas und sie meckert nicht mehr. Rolling Eyes

Trotzdem bin ich überzeugt, das der Kati das nichts macht, solange sie nicht ewig im klackernden Standgas läuft...

Aprospos Viskosität: Ist nicht die hintere Zahl für die Wärmeeigenschaft??

Verfasst am : Do, 27. Sep 2007, 21:10 Titel: