Finish

Verfasst am : Do, 10. März 2005, 21:33 Titel:

Hallo

Musste Heute unerwartet mit dem Vorführer meiner Werkstatt nach Hause.
Diese Ding würde ich nie kaufen . . .

Kein Saft, kein Bums, Kupplung trennt nicht sauber, Schaltwege unpräzise,
Cokpit abdeckung klappert, Hebelein völlig daneben, alles Zeugs was ich in der
Verganheit suchen würde.

Wieso bringt es KTM nicht fertig, wenigsten eine saubere Endkontrolle durchzuführen.
Bei Ford England wusst man ja, dass jedes 2. Fzg. mangelhaft war.
Bei Hürlimann hatten wir die Leute mit den speziellen Händchen.

Geht doch nicht nicht an, dass ein Käufer sich nachträglich einen Mech sucht,
der das Teil zu stimmen bringt.

Geht auch nicht an, dass jeder Händler die Dinger zuerts in Ordnung bringen muss.

Peter

PS: Man bedenke dass diese Mopped vermehrt von nicht KTM Kunden gekauft werden soll
Da sollte das Setting stimmen, lernen kann man das bei den Japanern

Verfasst am : Fr, 11. März 2005, 2:27 Titel:

Eigentlich sollte jeder _Händler eine Wareneingangskontrolle machen und schlechte Ware zurück geben.
Denn er ist ja selbstständig und hat Entscheidungsbefugnis. Aber traut sich der Händler das oder ist er dann schlecht bei KTM angesehen? Wahrscheinlich ja und drum lässt er es wie es ist, zieht den Schwanz ein, wie ein Angestellter und schluckt.
Arme Sau.

Und dass KTM pfuscht ist unverzeihlich. Da wird wohl gespart, so kann man nur weniger verkaufen.

Verfasst am : Fr, 11. März 2005, 3:08 Titel:

Meine Kati hat mir der Händler mit´m Bulli vorbeigebracht. War auch gut so, die Ölablaßschraube war so locker, daß ein guter halber Liter Öl morgens unter der Tür durch war. Was wäre, wenn ich die etwa 30km mit dem Ding gefahren wäre...? Mad

BRB(Blöder Rübenbauer)

Verfasst am : Fr, 11. März 2005, 9:23 Titel:

Also meines wissens nach müssen die Händler das ganze Mopped durchchecken, ehe es an den Kunden geht. Mein Händler meinte, dass da oftmals Stunden draufgehen.

Wenn der Händler keine Auslieferungskontrolle durchführt, kann man das dem Hersteller nicht ankreiden, oder?

Also ne Ölablasschraube sollte man schon nachsehen, ehe mal Öl rein kippt...
Andere LC8 hatten lockere Vorderradachsen und haben sich dadurch Lager, Dichtungen und Distanzbuchse in der Nabe ruiniert

Verfasst am : So, 13. März 2005, 21:03 Titel: