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 Verfasst am : Mi, 4. Sep 2013, 13:20 Titel: Pirelli Scorpion MT90 ... TL oder TT |
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Hallo
Hab schon recherchiert, bin aber noch nicht richtig schlüssig.
Auf meiner ADV sind zur Zeit die im Betreff angeführten Reifen als TL-Version montiert. Aber, ein Reifenwechsel steht in den nächsten zwei drei Wochen vor der HAustür.
Nun bin ich bei meiner Recherche draufgekommen, dass es den Hinterreifen nur als TL-Version gibt, den Vorderreifen aber sowohl als TL als auch als TT-Version. Nur, dass der TT ca. 30,- Euronen günstiger ist.
Spricht irgendwas gegen einen TT-Reifen als Vorderreifen? Nachdem wir ja ohnehin einen Schlauch brauchen, müsste ja auch die Felge entsprechend ausgeformt sein.
Bzw. spricht irgendwas gegen eine Paarung TT vorne, TL hinten. Nachdem ich Österreicher bin, sind mir die gesetzl. bzw. versicherungsmäßigen Bestimmungen bzw. Einschränkungen wurscht. Es ginge mir nur um ein ev. verschlechtertes Fahrverhalten.
Danke für informative Antworten
Gruß Kurt |
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quirler Angstnippelbeschneider
Anmeldungsdatum: 04.10.2010 Beiträge insgesamt: 792 KTM LC8 Adv 990, 2010 KTM 450 SMR
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| Verfasst am : Mi, 4. Sep 2013, 15:07 Titel: |
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Servus Kurt,
hast Du alle anderen Angaben des Reifens auch gecheckt?
Mir sind nur 2 Ausführungen bekannt, die eine davon ist aber mit Speedindex S (nämlich die TT), und die hat auf der @ aus meiner ganz persönlichen Sicht nix verloren 
lg
Manfred |
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| mdw LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 12.03.2011 Beiträge insgesamt: 289 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 54.000 km KTM 690 Enduro R, 2013 → 18.000 km
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| Verfasst am : Mi, 4. Sep 2013, 17:51 Titel: |
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Servus Kurt,
will Dir nichts aufschwatzen, ABER Scorpion ist für mich 
Habe seit neustem den Conti Trail Attack 2 drauf; für überwiegend Strasse um Welten besser.
Nur so als Tipp.
Gruß,
mdw
_________________
[/i] | Zitat: | Nothing makes the Great Spirit laugh harder than a man's plans
(dt. Der "Grosse Geist" lacht am meisten, wenn Männer planen )
Alter Indianer in "U-Turn-No way back"[/code] |
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| quirler Angstnippelbeschneider
Anmeldungsdatum: 04.10.2010 Beiträge insgesamt: 792 KTM LC8 Adv 990, 2010 KTM 450 SMR
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| Verfasst am : Mi, 4. Sep 2013, 18:00 Titel: |
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| mdw @ Mi, 4. Sep 2013, 17:51 hat folgendes geschrieben: | Servus Kurt,
will Dir nichts aufschwatzen, ABER Scorpion ist für mich
Habe seit neustem den Conti Trail Attack 2 drauf; für überwiegend Strasse um Welten besser.
Nur so als Tipp.
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und woher schließt Du dass der Kurt ein reiner Strassenfahrer ist, so wie Du?
Wenn ich die Frage richtig verstanden habe ging es sehr konkret um TT oder TL aber nicht um eine Reifenempfehlung |
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Bruggma Sponsor
Anmeldungsdatum: 24.03.2003 Beiträge insgesamt: 7535 Aprilia 660 Tuareg → 7.000 km Honda VF 750 SC 1982 → 102.000 km
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| Verfasst am : Mi, 4. Sep 2013, 18:03 Titel: |
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| mdw @ Mi, 4. Sep 2013, 17:51 hat folgendes geschrieben: |
will Dir nichts aufschwatzen, ABER Scorpion ist für mich
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Also nach 10 Jahren und ca. 100'000kM LC8 ADV kann ich Deine
Aussage nicht nachvollziehen. Ein Ausreisser aus Spanien OK, aber
allgemein immer noch der beste aller Kompromisse . . .
Zehn Euro mehr für einen guten Monteur, dann ist der Scorpion
sicher eine guter und preiswerter allround Reifen.
_________________
Peter
www.bbshome.ch |
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| mmiroho LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 15.02.2008 Beiträge insgesamt: 371 KTM LC8 Adv 990, 2008 → 36.000 km KTM LC8 Adv 990 R, 2010 → 69.000 km KTM 300 EXC TPI, 2023
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| Verfasst am : Mi, 4. Sep 2013, 18:31 Titel: |
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| Bruggma @ Mi, 4. Sep 2013, 18:03 hat folgendes geschrieben: |
allgemein immer noch der beste aller Kompromisse . . .
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danSponsor Anmeldungsdatum: 15.02.2009 Beiträge insgesamt: 1061
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| Verfasst am : Mi, 4. Sep 2013, 19:21 Titel: Re: Pirelli Scorpion MT90 ... TL oder TT |
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| VaraKurt @ Mi, 4. Sep 2013, 13:20 hat folgendes geschrieben: | Hallo
Hab schon recherchiert, bin aber noch nicht richtig schlüssig.
Auf meiner ADV sind zur Zeit die im Betreff angeführten Reifen als TL-Version montiert. Aber, ein Reifenwechsel steht in den nächsten zwei drei Wochen vor der HAustür.
Nun bin ich bei meiner Recherche draufgekommen, dass es den Hinterreifen nur als TL-Version gibt, den Vorderreifen aber sowohl als TL als auch als TT-Version. Nur, dass der TT ca. 30,- Euronen günstiger ist.
Spricht irgendwas gegen einen TT-Reifen als Vorderreifen? Nachdem wir ja ohnehin einen Schlauch brauchen, müsste ja auch die Felge entsprechend ausgeformt sein.
Bzw. spricht irgendwas gegen eine Paarung TT vorne, TL hinten. Nachdem ich Österreicher bin, sind mir die gesetzl. bzw. versicherungsmäßigen Bestimmungen bzw. Einschränkungen wurscht. Es ginge mir nur um ein ev. verschlechtertes Fahrverhalten.
Danke für informative Antworten
Gruß Kurt |
Schau mal da: http://www.pirelli.com/tyre/de/de/motorcycle/sheet ....... 3Doff-road%26use%3D1
Der TL ist ein V reifen der TT ein S Reifen. V und S sind der Seedindex der dir angibt für welche Geschwindigkeit dein Reifen ausgelegt ist.
Gugst du da: http://de.wikipedia.org/wiki/Geschwindigkeitsindex
S ist bis 180km/h zulässig
V ist bis 240km/h zulässig
Da deine Adventure bauartbedingt für eine Geschwindigkeit über 200km/h ausgelegt ist, musst du ein Reifen wählen, der für den im Fahrzeugschein eingetragene Speedindex ausgelegt ist oder höher ausgelegt ist. Somit kommt für dich nur der V Reifen in frage.
Ausnahme macht hier die M+S Regelung. Geh ich jetzt nicht darauf ein.
TL bedeutet das der Reifen bei entsprechender Felge ohne Schlauch gefahren werden kann. Geht bei der Adventure NICHT! Die benötigt einen Schlauch.
TT bedeutet das der Reifen nur mit Schlauch gefahren werden darf.
Fragen? |
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kantnschleiferSponsor
Anmeldungsdatum: 11.11.2004 Beiträge insgesamt: 4885 RC8 R
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| Verfasst am : Mi, 4. Sep 2013, 19:34 Titel: |
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Mah, de Preissn. 
Er is a Österreicher, oiso gesetzlicher und vers.techn Dreck wurscht.
Ergo wennst di mit der v a bissi zruckhaltst, sollte nix gegen den TT sprechen, wennst scho unbedingt beim Reifen sparen willst. Immerhin foan ma jo Stoppler a - und de haltn a keine 200 aus auf de Dauer.
_________________
Mir is wurscht!
www.Motorradtrainer.at
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froschiSponsor
Anmeldungsdatum: 19.01.2004 Beiträge insgesamt: 3589 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC8 SD 990, 2008 KTM SXC 625
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| Verfasst am : Mi, 4. Sep 2013, 19:54 Titel: |
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ich find den TT eigentlich besser, der iss irgendwie weicher/harmonischer zu fahren, bild mir ein das sich´s damit besser runterbremsen lässt. Iss aber alles "gefühlt"
_________________
The difference between Men and Boy´s, is the Price of their Toy´s
Mädchen werden erwachsen, Jungs werden nur grösser
der Tod macht mir keine Angst,nur das sterben... |
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danSponsor Anmeldungsdatum: 15.02.2009 Beiträge insgesamt: 1061
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| Verfasst am : Mi, 4. Sep 2013, 19:59 Titel: |
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| kantnschleifer @ Mi, 4. Sep 2013, 19:34 hat folgendes geschrieben: | Mah, de Preissn.
Er is a Österreicher, oiso gesetzlicher und vers.techn Dreck wurscht.
Ergo wennst di mit der v a bissi zruckhaltst, sollte nix gegen den TT sprechen, wennst scho unbedingt beim Reifen sparen willst. Immerhin foan ma jo Stoppler a - und de haltn a keine 200 aus auf de Dauer. |
Dann sags doch gleich.  |
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| quirler Angstnippelbeschneider
Anmeldungsdatum: 04.10.2010 Beiträge insgesamt: 792 KTM LC8 Adv 990, 2010 KTM 450 SMR
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| Verfasst am : Do, 5. Sep 2013, 6:56 Titel: Re: Pirelli Scorpion MT90 ... TL oder TT |
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| dan @ Mi, 4. Sep 2013, 19:21 hat folgendes geschrieben: | | VaraKurt @ Mi, 4. Sep 2013, 13:20 hat folgendes geschrieben: | Hallo
Hab schon recherchiert, bin aber noch nicht richtig schlüssig.
Auf meiner ADV sind zur Zeit die im Betreff angeführten Reifen als TL-Version montiert. Aber, ein Reifenwechsel steht in den nächsten zwei drei Wochen vor der HAustür.
Nun bin ich bei meiner Recherche draufgekommen, dass es den Hinterreifen nur als TL-Version gibt, den Vorderreifen aber sowohl als TL als auch als TT-Version. Nur, dass der TT ca. 30,- Euronen günstiger ist.
Spricht irgendwas gegen einen TT-Reifen als Vorderreifen? Nachdem wir ja ohnehin einen Schlauch brauchen, müsste ja auch die Felge entsprechend ausgeformt sein.
Bzw. spricht irgendwas gegen eine Paarung TT vorne, TL hinten. Nachdem ich Österreicher bin, sind mir die gesetzl. bzw. versicherungsmäßigen Bestimmungen bzw. Einschränkungen wurscht. Es ginge mir nur um ein ev. verschlechtertes Fahrverhalten.
Danke für informative Antworten
Gruß Kurt |
Schau mal da: http://www.pirelli.com/tyre/de/de/motorcycle/sheet ....... 3Doff-road%26use%3D1
Der TL ist ein V reifen der TT ein S Reifen. V und S sind der Seedindex der dir angibt für welche Geschwindigkeit dein Reifen ausgelegt ist.
Gugst du da: http://de.wikipedia.org/wiki/Geschwindigkeitsindex
S ist bis 180km/h zulässig
V ist bis 240km/h zulässig
Da deine Adventure bauartbedingt für eine Geschwindigkeit über 200km/h ausgelegt ist, musst du ein Reifen wählen, der für den im Fahrzeugschein eingetragene Speedindex ausgelegt ist oder höher ausgelegt ist. Somit kommt für dich nur der V Reifen in frage.
Ausnahme macht hier die M+S Regelung. Geh ich jetzt nicht darauf ein.
TL bedeutet das der Reifen bei entsprechender Felge ohne Schlauch gefahren werden kann. Geht bei der Adventure NICHT! Die benötigt einen Schlauch.
TT bedeutet das der Reifen nur mit Schlauch gefahren werden darf.
Fragen? |
sog i jo |
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deleted0001
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| Verfasst am : Do, 5. Sep 2013, 13:03 Titel: Re: Pirelli Scorpion MT90 ... TL oder TT |
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| dan @ Mi, 4. Sep 2013, 19:21 hat folgendes geschrieben: |
Schau mal da: http://www.pirelli.com/tyre/de/de/motorcycle/sheet ....... 3Doff-road%26use%3D1
Der TL ist ein V reifen der TT ein S Reifen. V und S sind der Seedindex der dir angibt für welche Geschwindigkeit dein Reifen ausgelegt ist.
Gugst du da: http://de.wikipedia.org/wiki/Geschwindigkeitsindex
S ist bis 180km/h zulässig
V ist bis 240km/h zulässig
Da deine Adventure bauartbedingt für eine Geschwindigkeit über 200km/h ausgelegt ist, musst du ein Reifen wählen, der für den im Fahrzeugschein eingetragene Speedindex ausgelegt ist oder höher ausgelegt ist. Somit kommt für dich nur der V Reifen in frage.
Ausnahme macht hier die M+S Regelung. Geh ich jetzt nicht darauf ein.
TL bedeutet das der Reifen bei entsprechender Felge ohne Schlauch gefahren werden kann. Geht bei der Adventure NICHT! Die benötigt einen Schlauch.
TT bedeutet das der Reifen nur mit Schlauch gefahren werden darf.
Fragen? |
Hallo Dan, @all
Ich weiß, ich bin neu hier in diesem Forum, jedoch habe ich eine 13 jährige = 220.000 kilometrige Erfahrung und Verganenheit auf verschiedenen Motorrädern und kenne somit die Bedeutung der verschiedenen Kürzeln auf den Reifen und weiß somit auch was TL, TT, S,H,V DOT etc. bedeuten.
Den Pirelli MT90 kenne ich erst seit ca. 2500 km, bin aber eigentlich recht begeistert von dem Reifen ... natürlich wirds reine Straßenreifen geben, die auf Asphalt besseren Grip vermitteln. Bin da mit meiner Varadero, Africa Twin und TransAlp schon einiges gefahren (Dunlop Road Smart 2, Contir Road Attack 2, Michelin Pilot Road, etc.). Aktuell hab ich auf der AT und TA den Conti Trail Attack drauf, mit dem ich recht zufrieden bin, muss aber natürlich für Ausflüge auf Schotter dann immer wieder mal meinen Wechselfelgensatz mit MITAS E09 Dakar montieren.
Am Pirelli gefällt mir halt der höhere Negativprofilanteil, mit dem man einfache Schotterstraßen wie man sie z.B. in Slowenien findet (und was in der 1. Oktoberwoche am Programm steht) gut fahren kann.
Wie der "kantnschleifer" schon festgestellt hat, bin ich ja Österreicher, und hab somit nicht so die Auflagen und Bedenken wie unsere deutschen Nachbarn (obwohl ab Bj. 2007 auch hier die Bestimmungen viel lockerer geworden sind). Bei uns sollte lediglich die Dimension stimmen ... gut, auch der V-Index, aber ich kenne niemanden, bei dem der schon mal kontrolliert wurde.
Bzgl. Sparen bei den Reifen ... bei insgesamt 4 Motorrädern (3 ich, eines meine Frau) und den damit ca. 30k km Jahresleistung gehen natürlich schon der eine oder andere Reifensatz auf, und da schaut man dann schon, wo man sich ein bissl Geld sparen kann.
Die Aussage von froschi
| Zitat: | | ich find den TT eigentlich besser, der iss irgendwie weicher/harmonischer zu fahren, bild mir ein das sich´s damit besser runterbremsen lässt. Iss aber alles "gefühlt" |
stimmt mich schon mal zuversichtlich.
Aber danke schon mal für die Antworten ....
Gruß Kurt |
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| Kehrmaschine Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 29.10.2010 Beiträge insgesamt: 515 KTM LC8 Adv 990, 2010 → 35.000 km
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| Verfasst am : Do, 5. Sep 2013, 17:05 Titel: |
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Servus Kurt,
Ich fahre auch den Scorpion M/T in TL. Für mich auch ein optimaler Reifen weil er alles abdeckt was ich so fahre. Schweres Gelände fahre ich ned, ein reiner Straßenpatschen kommt bei mir eh nicht in Frage.
Mit deiner Erfahrung würde ich eher die 30€ mehr ausgeben. Ist viel weniger als der billigster Plastikteil an der @ kostet und bei einem Reifenplatzer sind sicherlich mehrere davon kaputt. Ich weiß dass man bei uns in Österreich nich 210 km/h fahren darf, aber wer weiß... a bisserl Spazi is immer guad.
_________________
Liebe Grüße aus dem Salzburger Land 
Mario |
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