Übersicht Federwege / Baujahr (bis 2012)

Anmeldungsdatum: 05.09.2007

Hallo zusammen,

kann mir jemand einen Überblick über die Federwege der 950/990-Adventure-Modelle geben.
Irgendwann gab es mal einen solchen Beitrag, hab ihn aber nicht mehr gefunden.
Vorab Danke !

Verfasst am : Di, 9. Jul 2013, 16:39 Titel:

2003N -> 230mm
2003S -> 265mm
2004N -> 230mm
2004S -> 265mm
2005N -> 210mm
2005S -> 245mm
2006N -> 210mm
2006S -> 265mm
bis 2008 gleichbleibend
2009N -> 210mm
2009R -> 265mm
jetzt bin ich mir nicht sicher, aber ich denke ab
2010N -> 210mm
2010R -> 248mm

Man verbesssere mich wenn ich irre!

Verfasst am : Di, 9. Jul 2013, 16:45 Titel:

...also ich meine die 03er und 04er hat 245mm Question

@the Kid

meinst du den Beitrag ? http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=22789&highlight=federweg

Verfasst am : Di, 9. Jul 2013, 16:51 Titel:

ich meinte dass die N in den ersten beiden jahren 230mm hatten...

ABER: http://forum.lc8.info/kb.php?mode=article&k=20

die KB hat einfach alles Mr. Green

Verfasst am : Di, 9. Jul 2013, 16:54 Titel:

230 stimmt.

Verfasst am : Mi, 10. Jul 2013, 6:43 Titel:

2006erS hat 245mm

Verfasst am : Mi, 10. Jul 2013, 8:37 Titel:

Verfasst am : Do, 11. Jul 2013, 14:03 Titel:

Verfasst am : Do, 11. Jul 2013, 14:05 Titel:

OK gut, dann lag ich da falsch, aber damit sollte das ja wohl geklärt sein, nicht!?

Verfasst am : Fr, 12. Jul 2013, 11:30 Titel:

Hallo Kollegen,

vielen Dank für die rasche Hilfe !

Meine Überlegung ist folgende:
Meine 2004er GO!!! war eines der besten Moppeds die ich in meiner laaaaangen Historie hatte. Auch wegen des (hohen) Top-Fahrwerks.
So eine Kiste muß also wieder in die Garage.
Zur Zeit haben sich allerdings die Gebrauchtpreise für dieses Modell in unrealistische Höhen entwickelt. Mag manchen (Eigentümer) freuen, aber ich geb für ein 10 Jahre altes Motorrad mit 10.- 25.000km keine 6.500 bis 7.500,- € aus. Nebenbei damaliger Neupreis ca. 10.000,- €.
Daher kam mir die "S" ab 2006-2008 in den Fokus.
Gebrauchpreise moderat.
Da ich bekennender VERGASER-Fetischist bin (zumindest bei der LC8) wäre einziger Knackpunkt das Ansprechverhalten der Einspritzer.
Gibt zwar Modifikationen wie Power-Blade und anderen Gasgriff, usw.
aber gibt es ein Baujahr bei dem KTM eine gute Gasannahme realisieren konnte ?

Nochmal Merci für Eure Mühe.

Verfasst am : Fr, 12. Jul 2013, 11:42 Titel:

Jaja, i weiß, ewig gestriger blablabla, aber: zum Vergaser kommst nicht hin. Mr. Green

Ansonsten: je neuer, desto gut.

Verfasst am : Fr, 12. Jul 2013, 16:58 Titel:

@The Kid:

2007er S, mechanisch synchronisiert, Ventile ordentlich (normal) eingestellt, TuneECU ran, allen anderen SchnickSchnack gemacht. Aber keine Blades oder andere Gasgriff.
Die läuft annähernd so sanft wie meine 950er.

Hoffe es hat geholfen...

O.

Verfasst am : Fr, 12. Jul 2013, 17:09 Titel:

Was mich mal interessieren würde ist ob das blau der go gleich dem blau der EFiist ...

Man man Kid als der Experte den du immerbezifferst kann doch das nicht dein ernst sein .warum kosten 2003 und4er soviel Cool

?.......hab nochmal nachgeschaut meine 03 hat vorne undhinten je 285 mm.....

Verfasst am : Sa, 13. Jul 2013, 20:25 Titel:

@the kid

Du hast doch den Grund für die hohen preise schon selbst genannt.
Wenn du die 2004er GO als dein ultimatives Motorrad bezeichnest, dann kauf dir auch wieder so eine oder ne 2003er.
Den kompromiss mit 2006er oder so würde ich nicht machen, lieber 1000-2000 € mehr in die Hand nehmen.

Verfasst am : Sa, 13. Jul 2013, 22:27 Titel:

Das Blau müßte gleich sein, Ollo. Der Koti meiner 950er im 990er Dakar-Kleid dürfte Original Goooo sein.