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Bimota

 
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BRB(Blöder Rübenbauer)Offline
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 →  3.000 km
BeitragVerfasst am : Di, 4. Jun 2013, 11:48    Titel: Bimota Antworten mit Zitat
Sieht ganz nett aus...
Aber bringt uns das weiter???
http://www.youtube.com/watch?v=CBRC0-OiyW0&feature=youtu.be
Gruß-BRB
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Lieber arm dran als Arm ab!
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BenzinschnüfflerOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 4. Jun 2013, 15:07    Titel: Antworten mit Zitat
mehr Details hier http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults ....... mota-dbx-first-ride/
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RolfOffline
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 →  17.000 km
BeitragVerfasst am : Di, 4. Jun 2013, 18:46    Titel: Antworten mit Zitat
Moin,
157Kg und knapp 1100ccm/ 95PS klingt als Grundlage doch erst mal
interessant. 23.000€ ernüchtern dann doch etwas und wenn ich dann
noch "packed with advanced electronics" lese, läßt mein Interesse
schlagartig nach. wacko
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Rolf
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ZwergenfactoryOffline
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 →  36.000 km
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BeitragVerfasst am : Mi, 5. Jun 2013, 0:07    Titel: Antworten mit Zitat
Poserkarre halt.....

CU,
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IchundDuOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 5. Jun 2013, 0:18    Titel: Antworten mit Zitat
Ich glaube ich würde der 3-Punkt-Verschraubung der Schwinge nicht trauen Wink

2013-Bimota-DBx-03.jpg
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2013-Bimota-DBx-03.jpg

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RolfOffline
LC8 Junkie
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BeitragVerfasst am : Mi, 5. Jun 2013, 5:50    Titel: Antworten mit Zitat
Naja,
es ist eine Zweiarmschwinge und die Alu-Bauteile sind relativ stark
dimensioniert, bei hochfesten Materialien paßts scho.
Da müssten sonst bei der Wanddicke unserer Steckachsen alle in Panik verfallen. Very Happy

Was mich mehr stört, das man den Motor von Vorne generell schlecht
schützen kann, besonders die Ölleitungen, Ölkühler, Zündspule, etc.
Vom Schutz von unten will ich erst gar nicht reden.

Bimota DBX Schwinge.jpg
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Bimota DBX Motor.jpg
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Rolf
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IchundDuOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 5. Jun 2013, 21:34    Titel: Antworten mit Zitat
Ich hatte hierbei auch eher an die Hebelwirkung gedacht Wink

Und da sind halt doch nur Schräubchen. Ich hab halt wegen Abschergefahr gedacht unsure, weil das Aluteil ziemlich lang ist.

2013-Bimota-DBx-03.jpg
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BenzinschnüfflerOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 5. Jun 2013, 21:47    Titel: Antworten mit Zitat
IchundDu @ Mi, 5. Jun 2013, 21:34 hat folgendes geschrieben:
Ich hatte hierbei auch eher an die Hebelwirkung gedacht Wink

Und da sind halt doch nur Schräubchen. Ich hab halt wegen Abschergefahr gedacht unsure, weil das Aluteil ziemlich lang ist.


Bimota hat schon immer extravagante aber stabile Rahmen gebaut. Ich schätze das wird auch diesmal so sein. Extravagant ist er allemal Wink . Und edel wub . Eigentlich ist das ganzer Bike schon eine Wucht, abgesehen von den bereits erwähnten ungeschützten Stellen.
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el ce achtlerOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 6. Jun 2013, 18:14    Titel: Antworten mit Zitat
bis die Scherkräfte so hoch werden, daß eine der Schrauben abschert, verbiegen sich eher die Rundrohre. Schau Dir mal an, unter welchen Bedingungen (Kräften) Schrauben abscheren.
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Stephan_HarzOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 7. Jun 2013, 9:39    Titel: Antworten mit Zitat
Mich würde mal interessieren, wie und ob die in das Motormanagement eingegriffen haben. Im Video wird die DBX als Pussycat beschrieben, doch den italienischen V2 fehlt es in der Regel an Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Das Kettenrad sieht jetzt auch nicht super groß aus.

Der fehlende Motorschutz sieht dann doch eher nach Eisdiele aus.
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