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Kleiner  Sponsor Anmeldungsdatum: 20.02.2005 Beiträge insgesamt: 675 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC4 Adv 640, 2007 KTM LC4 EGS 620, 1997
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 Verfasst am : Do, 2. Mai 2013, 21:08 Titel: Probleme mit montage Side Stand Relocation Bracket |
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Hallo,
habe meinen neuen Side Stand Relocation Bracket montiert. Leider kann ich nun den Seitenständerschalter nicht montieren. Gibts hier eine Lösung, oder habe ich ein Ausschußteil bekommen?
Meiner Meinung nach ist die Position des Aufnahmebolzen nicht o.k.
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Gruß Kleiner |
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| max950 LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 17.11.2006 Beiträge insgesamt: 352 KTM LC8 Adv 950, 2004 → 82.000 km
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| Verfasst am : Do, 2. Mai 2013, 23:09 Titel: |
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Hallo Kleiner,
der Aufnahmebolzen ist kein solcher, sondern ein Mitnahmebolzen.
Der Seitenständerschalter ist als Drehschalter ausgeführt und sitzt entsprechend
auf dem Drehpunkt. Der Drehpunkt ist demnach die Schraube, die durch die Ständergabel und die Platte führt.
Das funktioniert nur mit der Originalschraube, die dafür extra eine Bohrung "im Kopf" hat - ist da eine andere drin, gehts nicht . . .
Den Schalter zur Montage so drehen, das seine Ausparung in den schwarzen Bolzen greift und auf die Schraube schrauben (quasi überstülpen) - fertich.
Halt mal den Schalter von hinten an diese Schraube (und dreh dran), dann fällt der Groschen  .
Gilt für die Vergasermodelle - wurde irgendwann geändert glaub ich . . .
Grüße,
max
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KleinerSponsor Anmeldungsdatum: 20.02.2005 Beiträge insgesamt: 675 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC4 Adv 640, 2007 KTM LC4 EGS 620, 1997
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| Verfasst am : Fr, 3. Mai 2013, 8:54 Titel: |
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....genau so ist es montiert.
Bekomme den Schalter nicht an die gewünschte Position, d.h. der schmalere Teil des Schalters ist breiter, als der Spalt zwischen Bolzen und Blechbügel. Bin grad nicht vor Ort, aber der Spalt ist ca. 4mm und die schmalere Seite des Schalters ist ca. 7mm. Leider sind alle Bohrungen und Gewinde vorgegeben, sodass ich eigentlich auch nichts korrigieren kann...
_________________
Gruß Kleiner |
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| max950 LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 17.11.2006 Beiträge insgesamt: 352 KTM LC8 Adv 950, 2004 → 82.000 km
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| Verfasst am : Fr, 3. Mai 2013, 11:46 Titel: |
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Moin Kleiner,
ok, hatte das Problem anders verstanden - bei mir lagen zwischen Demontage/Monage ein paar Tage, da mußte ich auch erst mal überlegen . . .  .
Ich war mal eben in der Garage zum messen: Vom unteren Zipfel Platte bis Mitte des Bolzens ist 20mm.
Schalter sitzt schon knapp, hat aber klar Sichtspalt zur Platte . . .
Grüße,
max
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MadinSponsor Anmeldungsdatum: 01.02.2010 Beiträge insgesamt: 143 Alter: 48 KTM LC8 Adv 990 R, 2010 → 12.000 km 300 EXC Triumph TT600 → 20.000 km
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| Verfasst am : Fr, 3. Mai 2013, 11:47 Titel: |
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| Ist sicher nicht hilfreich zur Fragestellung, würde aber das Problem lösen: Den SD-Killschalter-Eliminator montieren, eine Fehlerquelle weniger und da der Seitenständer mit dem Relocator an exponierter Stelle ist, kann man eingentlich nicht vergessen, ihn hochzuklappen.
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KleinerSponsor Anmeldungsdatum: 20.02.2005 Beiträge insgesamt: 675 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC4 Adv 640, 2007 KTM LC4 EGS 620, 1997
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| Verfasst am : Fr, 3. Mai 2013, 12:11 Titel: |
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| max950 @ Fr, 3. Mai 2013, 11:46 hat folgendes geschrieben: | Moin Kleiner,
ok, hatte das Problem anders verstanden - bei mir lagen zwischen Demontage/Monage ein paar Tage, da mußte ich auch erst mal überlegen . . . .
Ich war mal eben in der Garage zum messen: Vom unteren Zipfel Platte bis Mitte des Bolzens ist 20mm.
Schalter sitzt schon knapp, hat aber klar Sichtspalt zur Platte . . .
Grüße,
max |
Bei mir sind es 17-18mm von Unterkante des Bolzens....
_________________
Gruß Kleiner |
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KleinerSponsor Anmeldungsdatum: 20.02.2005 Beiträge insgesamt: 675 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC4 Adv 640, 2007 KTM LC4 EGS 620, 1997
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| Verfasst am : Fr, 3. Mai 2013, 12:12 Titel: |
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| Madin @ Fr, 3. Mai 2013, 11:47 hat folgendes geschrieben: | | Ist sicher nicht hilfreich zur Fragestellung, würde aber das Problem lösen: Den SD-Killschalter-Eliminator montieren, eine Fehlerquelle weniger und da der Seitenständer mit dem Relocator an exponierter Stelle ist, kann man eingentlich nicht vergessen, ihn hochzuklappen. |
Ja, ich müßte den Schalter nur brücken - mein Ziel ist es halt, den Seitenständerschalter weiter zu verwenden...
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Gruß Kleiner |
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TurbodieselSponsor
Anmeldungsdatum: 12.12.2004 Beiträge insgesamt: 3659 Husqvarna 701 Radeumbau → 2.000 km
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| Verfasst am : Fr, 3. Mai 2013, 12:52 Titel: |
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| Madin @ Fr, 3. Mai 2013, 11:47 hat folgendes geschrieben: | | Ist sicher nicht hilfreich zur Fragestellung, würde aber das Problem lösen: Den SD-Killschalter-Eliminator montieren, eine Fehlerquelle weniger und da der Seitenständer mit dem Relocator an exponierter Stelle ist, kann man eingentlich nicht vergessen, ihn hochzuklappen. |
Ist zwar  , aber der SD-Schalter passt / funktioniert nicht bei der ADV 950 2003-2005, sondern nur bei der ADV 990 und der SE 950. Den Schalter der 950er kann man ganz einfach überbrücken.
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Heute ist nicht aller Tage, ich komme wieder, keine Frage
Wenn es einen Weg gäbe, aus Pöbelei Strom zu machen, das Internet wäre die Rettung der Welt - Zitat Dieter Nuhr |
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BruggmaSponsor
Anmeldungsdatum: 24.03.2003 Beiträge insgesamt: 7532 Aprilia 660 Tuareg → 7.000 km Honda VF 750 SC 1982 → 102.000 km
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| Verfasst am : Fr, 3. Mai 2013, 18:54 Titel: |
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| Turbodiesel @ Fr, 3. Mai 2013, 12:52 hat folgendes geschrieben: | | Den Schalter der 950er kann man ganz einfach überbrücken. |
Für einmal, TÜV/MFK weg in CH, das geht gar nicht.
Ich habe schon zugeschaut wie einer in der Rechtskurve in den Holzstapel
am rechten Strassenrand gedonnert ist, wegen ausgeklapptem SST, kein
schöner Anblick.
_________________
Peter
www.bbshome.ch |
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ZweitmotorradSponsor Anmeldungsdatum: 12.03.2010 Beiträge insgesamt: 1659 KTM LC8 Adv 990, 2007 → 24.000 km KTM LC8 Adv 1190 R, 2015 → 2.000 km GasGas TXT pro 280 → 2.000 km
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| Verfasst am : Fr, 3. Mai 2013, 19:07 Titel: |
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Linkskurve. Mein Seitenständer ist links. Das aber nur nebenbei. Für mich wäre das auch nix. Entweder der Ständer klappt selbst weg, oder der Schalter muss dran sein. Habe schon oft genug den Motor wieder "ausgemacht", weil der Seitenständer noch draußen war. Man wir vergeßlich mit dem Alter.
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Gruß, Zweitmotorrad
Teuer ist, wenn´s mir nicht gefällt. |
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TurbodieselSponsor
Anmeldungsdatum: 12.12.2004 Beiträge insgesamt: 3659 Husqvarna 701 Radeumbau → 2.000 km
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| Verfasst am : Fr, 3. Mai 2013, 20:55 Titel: |
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| Bruggma @ Fr, 3. Mai 2013, 18:54 hat folgendes geschrieben: | | Turbodiesel @ Fr, 3. Mai 2013, 12:52 hat folgendes geschrieben: | | Den Schalter der 950er kann man ganz einfach überbrücken. |
Für einmal, TÜV/MFK weg in CH, das geht gar nicht.
Ich habe schon zugeschaut wie einer in der Rechtskurve in den Holzstapel
am rechten Strassenrand gedonnert ist, wegen ausgeklapptem SST, kein
schöner Anblick. |
Hab ich geschrieben, dass ich das gemacht habe oder man es machen soll oder es gar empfohlen ?  Meinst Du , dass das bei der HU in D anders ist ? Hier ging es nur darum, dass man den Schalter der 950 ohne große Probleme überbrücken kann und den der 990er und SE 950 nicht, weil das ein Hallgeber ist und dieser SD-Schalter nicht als Überbrückung bei der 950er ADV funktioniert  Bitte das nächste Mal nicht einfach nur das zitieren, was einem in dem Kram passt und dabei einem das Wort im Mund umdrehen, so dass der Inhalt falsch wiedergegeben wird
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Heute ist nicht aller Tage, ich komme wieder, keine Frage
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KleinerSponsor Anmeldungsdatum: 20.02.2005 Beiträge insgesamt: 675 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC4 Adv 640, 2007 KTM LC4 EGS 620, 1997
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| Verfasst am : Fr, 3. Mai 2013, 22:03 Titel: |
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Bilder sagen mehr als 1000 Worte.
So sieht das bei mir aus:
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Gruß Kleiner |
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