Fahrwerkstuning

Anmeldungsdatum: 29.07.2006

Mein Pferd hat mich gelatscht.
Blauer Zeeh wacko

AU !

Fahre die SE rückwärts aus dr Garage, hinten geht's paar cm die Kante runter.

Passe nicht auf und der Noch ausgeklappte Seitenständer knallt auf den linken großen Zeeh.
Scheisse ,
Keine Ahnung ob ich am Freitag zum Training fahren kann .

Verfasst am : Mi, 24. Apr 2013, 22:40 Titel:

Wohl keine Endurostiefel mit Stahlkappe getragen? Wink

Verfasst am : Mi, 24. Apr 2013, 23:33 Titel:

nee, wollte ja auch grade nicht fahren - das war der Fehler :-(

Verfasst am : Do, 25. Apr 2013, 8:42 Titel:

dat Dingen scheint bockig zu sein, mussu halt mal zur Strafe in den Wald schmeissen Wink

Verfasst am : Sa, 22. Jun 2013, 18:41 Titel:

Der Zeeh tut nimmer weh, der Nagel wächst noch nach .... deswegen hab ich mich mit meiner SE wieder versöhnt :-)
Hab sie nicht in den Wald geschmissen und auch nicht den Steinbruch runter.

Sondern habe nun nach dem Anbau einiger Goodys mich mal um das Fahrwerk gekümmert.
Mir kam sie noch nicht so ganz harmonisch vor. Einerseits zu hart im Wald, andererseits ging auf der Straße auch etwas das Geeiere los. Das hatte ich mit neuem Reifen nicht so ... kann also auch bissl dadran liegen.

Ich hab nun festgestellt, daß vom Vorbesitzer oder Händler Verstellungen vorgenommen wurden.
Vorn Zug- und Druckstufe härter. Vorspannung normal.
hinten nur Zugstufe härter.

Allerdings fällt es mir schwer, hinten die Federvorspannung zu kontrollieren. Im Buch steht bei allen "Fahrmodi" 8mm .
Aber wo messe ich das nach ??? Habe dazu keine Anleitung gefunden.

ich stelle dazu mal die Bilder ein, vielleicht kann mir jemand helfen, das zu überprüfen.

Verfasst am : Sa, 22. Jun 2013, 19:16 Titel:

Verfasst am : Sa, 22. Jun 2013, 19:24 Titel:

bei Federvorspannung des Federbeins sind es Angaben in mm lt. Tabelle im Handbuch.
Druckstufen und Zugstufe sind Klicks und sind nicht mein Problem.

Eigentlich dürfte nichts verstellt sein, soll generell 8mm sein. Aber wie kann ich das kontrollieren ?

Verfasst am : Sa, 22. Jun 2013, 19:44 Titel:

Wenn ich mich nicht täusche ist bei dir die Vorspannung aber deutlich höher als 8mm. Sollte normalerweise der Abstand zwischen den Gewindegängen sein. Bis zum Spannring. Das sieht nach sehr viel mehr aus...

Verfasst am : Sa, 22. Jun 2013, 21:39 Titel:

Anmeldungsdatum: 03.10.2008

Eine Änderung der Federvorspannung hebt und senkt das Heck des Fahrzeugs und soll nur bei unterschiedlichem Beladungszustand (z.B. Beifahrer, viel Gepäck auf Tour, etc.) vorgenommen werden, da sonst das Fahrzeug aus "dem Gleichgewicht" kommt und sich die Fahreigenschaften verändern (sicher nicht zum Besseren). Die Feder wird dadurch nicht härter oder weicher, auch die Dämpfung ändert sich nicht!

Die Messung der FVS ist nicht ganz so einfach: Einstellmutter lösen, bis die Feder frei beweglich ist. Dann bis zum Anschlag drehen = Nullpunkt. Von diesem Punkt acht Millimeter die Feder vorspannen --> Das ist die Werkseinstellung beim Originaldämpfer.

lg
Harald

Anmeldungsdatum: 29.07.2006

Verfasst am : Mo, 24. Jun 2013, 15:34 Titel:

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=6756&highlight=bvz

Meister, was hast Du für ein schönes Federbein Cool

. Sollen wir tauschen? Laughing

Verfasst am : Mo, 24. Jun 2013, 16:04 Titel:

mein Federbein geht nicht fremd
Laughing

das gute Stück ist ja quasi noch gar nicht so richtig entjungfert

Danke für den Beitrag !

Verfasst am : Mo, 24. Jun 2013, 22:07 Titel:

Um die 8mm zu prüfen muss das Mot. hinten ausgehängt werden, der Spannring wird entspannt und von der Feder weggedreht. Dann wieder bis an die Feder ran und 8mm dazu Wink

VG N.

Verfasst am : Di, 25. Jun 2013, 8:23 Titel:

@ Franky, vergiss doch die 8mm, schnapp dir einen zweiten Mann
oder Frau und stell den Negativfederweg für DICH gescheit ein.
Anleitung dazu gibts massenweise im Netz.
Dann hast Du eine vernüftige Basis um nach oben oder unten ein bisschen
zu experimentieren.