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Fliegentod Fußrastenkratzer Anmeldungsdatum: 23.04.2012 Beiträge insgesamt: 804 KTM LC8 Adv 990, 2011 → 25.000 km
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 Verfasst am : Do, 2. Feb 2017, 8:36 Titel: |
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Bei diversen Oldtimern gibt es extrem gute Netzwerke.
Die fertigen sich gegenseitig Teile an. Kaufen gemeinsam Schrott-Fahrzeuge zum ausschlachten. Führen Buch wer welches Ersatzteil hat.
Gut, in den meisten Fällen sind das keine Kunststoffteile... aber er Beispiel könnte man sich daran schon nehmen.
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Kleine
Turbo
Maschinen
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Wolfgang.A Sponsor
Anmeldungsdatum: 31.03.2016 Beiträge insgesamt: 308 Husqvarna Norden 901 → 1.000 km
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| Verfasst am : Do, 2. Feb 2017, 10:24 Titel: |
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Könnte nicht ein Mod mal diese ganze Diskussion, dass nur die 9x0er-Fahrer echte Motorradfahrer sind aber leider aussterben werden weil es keine Vergasernadeln mehr gibt vom Thread über die neuen Parallel-Twin-Modelle abtrennen?
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Der Weg ist das Ziel! |
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kampfschneckeSponsor
Anmeldungsdatum: 17.04.2003 Beiträge insgesamt: 2193 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 Yamaha XT 500, 1981 Husqvarna FE 501, 2021
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| Verfasst am : Do, 2. Feb 2017, 11:04 Titel: |
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Hey Wolfgang, den 5er statt dem x hättest du bei deiner sonst zutreffenden Angabe schon stehen lassen können. 
Am besten gleich ne neue Rubrik, so wie für die 1x90er.
Nur wie nennen? kostengünstiger Twin, statt AfricaTwin, Südamerika-Twin.
GS 800 aus Österreich?
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Grüße von Stefan
seit 13.5.2023: 20 Jahre KTM 950 Adventure S  |
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FlameDanceSponsor
Anmeldungsdatum: 04.10.2006 Beiträge insgesamt: 5486 KTM LC8 Adv 950, 2005 → 27.000 km KTM LC8 SE 950, 2006 → 40.000 km
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| Verfasst am : Do, 2. Feb 2017, 12:02 Titel: |
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@mod: Wir sind hier ziemlich Offtopic. Ich fände es gut, wenn ein mod diese Diskussion in einen eigenen Thread verschiebt, Thema Ersatzteilversorgung.
| Outdoorer @ Mi, 1. Feb 2017, 19:01 hat folgendes geschrieben: | | Naja, mal anders gesehen, hast du deine SE im Fluss versenkt... und dadurch ist das Teil über den Jordan gegangen... wenn KTM tatsächlich (nehmen wir mal es war so) Lieferprobleme, die schon mit dem Hersteller zusammenhängen, hatte, dann ist es ja nicht deren Fehler... technisch war es wohl ein Layer 8 Fehler bei der Bedienung deines Motorrads... |
Du bringst da zwei Dinge durcheinander. Die Ursache des Fehlers lag bei mir und einem fehlgeschlagenen Reparaturversuch, ja. Mit der Unfähigkeit von KTM, Ersatzteile zu Reparatur bereit zu stellen, hat das aber nichts zu tun.
| Outdoorer @ Mi, 1. Feb 2017, 19:01 hat folgendes geschrieben: |
Mal im Ernst, du bist sauer auf KTM weil eine Ersatzteilversorgungn nicht funktioniert hat... vor 30 Jahren hätte man sich da was gebastelt oder in irgendeiner Werkstatt anfertigen lassen  Who cares, the journey goes on! |
Auf teure Einzelanfertigung und damit mehr oder minder guter Kopie des Originalteils wäre es hinaus gelaufen. Wir waren grade dabei, es über einen Kumpel eines Kumpels zu organisieren, als Ostmarkus (  ) ausgebaute Teile schickte.
Nun waren damals vor 30 Jahren die Moppeds aber auch einfacher aufgebaut. Eine alte BMW, eine alte XT, das kriegst Du notfalls mit dem Schmiedehammer hin. Eine LC8 ... da brauchst Du schon einen guten Schmied dazu.
Und ja, ich bin sauer auf KTM. Mal abgesehen davon, daß ich die SE nicht hätte versenken müssen, mal abgesehen davon, daß ich nicht der Schrauberkönig bin, mal abgesehen davon, daß die Wartezeit auf die Teile durch meine Freunde versüsst wurde: Insgesamt war ich 5 Wochen down, die meiste Zeit davon mit Warterei auf Teile, die angeblich verfügbar sind und dann doch nicht geliefert wurden. Über 3 verschiedene Händler probiert, immer dasselbe Ergebnis. Ob die Händler doof sind, der US-Importeur doof ist oder der Hersteller, ist mir dabei ziemlich egal, letztlich hat KTM es schlecht organisiert - insb. wenn die Teile in Wirklichkeit existieren sollten. Kommunikation von KTM: Null.
Hätte ich nicht einen privaten Grund gehabt, lange von zuhause wegzubleiben, dann hätte mir die Geschichte den Urlaub versaut. Daß es ganz anders kam und herrlich schön wurde, ich in Utah einige wunderbare Freunde gefunden habe, ist nicht KTM zu verdanken, sondern eher im Gegenteil die Reaktion darauf, daß KTM mich hängen lassen hat.
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Im Falle eines Falles ist richtig fallen alles.
Right of way is a trainable skill. (Do not apply in Europe.) |
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deleted0001
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| Verfasst am : Do, 2. Feb 2017, 12:40 Titel: |
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| FlameDance @ Do, 2. Feb 2017, 11:02 hat folgendes geschrieben: | | Daß es ganz anders kam und herrlich schön wurde, ich in Utah einige wunderbare Freunde gefunden habe, ist nicht KTM zu verdanken, sondern eher im Gegenteil die Reaktion darauf, daß KTM mich hängen lassen hat. |
Solltest du KTM deswegen nicht eher dankbar sein? Diese Chance hättest du sonst nicht gehabt. |
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v2loverSponsor Anmeldungsdatum: 16.11.2008 Beiträge insgesamt: 2112
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| Verfasst am : Do, 2. Feb 2017, 13:19 Titel: |
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@flamy
bei uns würde man(n) frau sagen, du "bist oba ah ziemlicha drenzze",
der offensichtlich immer zuerst das schlechte erkennt,....
einer bei dem immer das glas halb leer ist, ich denke das ist dein.....
und bitte an den zuständigen mod:
dieser fred gehörte eigentlcih geschlossen 
_________________
the older I get; the better I was
frauen sind die einzige beute die ihrem jäger auflauern
.....und immer sind die anderen die idioten, aber bedenke, selbst ist man auch für jeden der andere !!!! |
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OutdoorerSponsor Anmeldungsdatum: 22.01.2011 Beiträge insgesamt: 1852 BMW R1200 GS Rally → 25.000 km
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| Verfasst am : Do, 2. Feb 2017, 13:23 Titel: |
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| v2lover @ Do, 2. Feb 2017, 12:19 hat folgendes geschrieben: |
bei uns würde man(n) frau sagen, du "bist oba ah ziemlicha drenzze",
der offensichtlich immer zuerst das schlechte erkennt,....
einer bei dem immer das glas halb leer ist, ich denke das ist dein.....
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_________________
Es besteht keine Indikation für eine gesteigerte Infiltration des Manuskripts mit Lexemen nicht-nativer Provenienz. |
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ollo 950Sponsor
Anmeldungsdatum: 07.07.2004 Beiträge insgesamt: 14756 Alter: 11 KTM LC8 SM 950, 2008 → 26.000 km EXC 450 → 55.000 km
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| Verfasst am : Do, 2. Feb 2017, 13:43 Titel: |
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Wehe ein mod macht hier was .......
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Der V2 kann mich mal ......ich fahre jetzt Parallel |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : Do, 2. Feb 2017, 14:14 Titel: |
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| kampfschnecke @ Do, 2. Feb 2017, 10:04 hat folgendes geschrieben: | ...................
Am besten gleich ne neue Rubrik, so wie für die 1x90er.
Nur wie nennen? ............. |
Vollkommen überbewertete, kostengünstige Museumsstücke abzugeben.... |
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noha4210Sponsor
Anmeldungsdatum: 24.02.2008 Beiträge insgesamt: 595 KTM LC8 Adv 990, 2010 → 37.000 km KTM 690 Enduro → 17.000 km sur-ron firefly → 1.000 km
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| Verfasst am : Do, 2. Feb 2017, 14:22 Titel: |
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Der Beitrag heißt eigentlich "Gerüchte um neue 800er bis 1000er KTM Adventure" und nicht "Ersatzteilversorung der 9x0 Modelle".
Liebe Mods, zieht die Ersatzteilscheiße in einen eigenen Beitrag oder noch besser: es sollen sich manche Leute zusammenreißen und nicht jeden Beitrag vom Thema her umkrempeln!!
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LC8: 43.000 Kilometer orange, dann blau..... und jetzt: 690 Enduro... und jetzt wieder blau  |
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LCBalticSponsor
Anmeldungsdatum: 11.11.2011 Beiträge insgesamt: 1634 KTM LC8 Adv 990, 2012 → 26.000 km
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| Verfasst am : Do, 2. Feb 2017, 15:04 Titel: |
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Jetzt müßte die Seite mit bald gefüllt sein.
Die ersten Bilder und Angaben vom ganzen Schnickschnack sind ja raus und schon ein paar mal verteilt.
Die Optik wird sich durch die Plastikteile sicherlich noch ändern, aber eine 900er mit 100-120 PS, 200-220 mm Federwege mit knapp über 200 kg auf dem aktuellen Stand der Technik (Elt/Licht/Verbrauch etc)steht doch in Aussicht 
Das Warten auf die ersten Vorführer dauert immer zu lang und niemand kann heute sagen, ob es ein Verführer sein wird oder nur eine weitere Endurotuorenmaschine in dem Segment.
Schön wäre die Möglichkeit, Räder in SE Größe aufzustecken, eine voll einstellbare Federung, ein wenig Rallyoptik und natürlich die Ansätze zum Verbasteln
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Viele Grüße aus dem Nordosten von D
Henning |
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ollo 950Sponsor
Anmeldungsdatum: 07.07.2004 Beiträge insgesamt: 14756 Alter: 11 KTM LC8 SM 950, 2008 → 26.000 km EXC 450 → 55.000 km
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| Verfasst am : Do, 2. Feb 2017, 17:09 Titel: |
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Ich bin dafür das 690 und Die Einspritzer ein eigenes Forum brauchen ......und danke
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Der V2 kann mich mal ......ich fahre jetzt Parallel |
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| Fliegentod Fußrastenkratzer Anmeldungsdatum: 23.04.2012 Beiträge insgesamt: 804 KTM LC8 Adv 990, 2011 → 25.000 km
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| Verfasst am : Fr, 3. Feb 2017, 9:16 Titel: |
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Bis zu dem Zeitpunkt an dem seitens KTM technische Daten und offiziele Bilder ausgegeben werden ist alles was man hier schreiben kann nur Kaffeesatzleserei.
Ich hab da gehört, daß der Freund eines Freundes, dessen Cousin, nen "Freundlichen", der gut mit dem KTM-Vertriebler kann, wecher wiederum einen guten Draht zur Entwicklungsabteilung hat....
An der Maschine wird vermutlich einiges noch rumgebastelt. Erfahrungsgemäß kommen die Auspuffanlagen selten so hin, wie man sie auf den Erlkönigen verbaut sieht.
Wartet einfach ab bis man den Hobel probefahren kann und dann wißt Ihr es selbst, ob euch das Ding taugt oder nicht.
Dann müßt Ihr nur noch den Füllstand Eures Sparbuchs prüfen oder eben warten bis der richtige Hobel den weg unter Euren Arsch findet.
Und wer für sich schon den richtigen Hobel hat, der kann ja einfach mal zufrieden sein.
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Kleine
Turbo
Maschinen
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matt-FXDSponsor Anmeldungsdatum: 13.01.2010 Beiträge insgesamt: 216
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| Verfasst am : Fr, 3. Feb 2017, 18:13 Titel: |
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| Fliegentod @ Fr, 3. Feb 2017, 8:16 hat folgendes geschrieben: | Bis zu dem Zeitpunkt an dem seitens KTM technische Daten und offiziele Bilder ausgegeben werden ist alles was man hier schreiben kann nur Kaffeesatzleserei.
Ich hab da gehört, daß der Freund eines Freundes, dessen Cousin, nen "Freundlichen", der gut mit dem KTM-Vertriebler kann, wecher wiederum einen guten Draht zur Entwicklungsabteilung hat....
An der Maschine wird vermutlich einiges noch rumgebastelt. Erfahrungsgemäß kommen die Auspuffanlagen selten so hin, wie man sie auf den Erlkönigen verbaut sieht.
Wartet einfach ab bis man den Hobel probefahren kann und dann wißt Ihr es selbst, ob euch das Ding taugt oder nicht.
Dann müßt Ihr nur noch den Füllstand Eures Sparbuchs prüfen oder eben warten bis der richtige Hobel den weg unter Euren Arsch findet.
Und wer für sich schon den richtigen Hobel hat, der kann ja einfach mal zufrieden sein. |
Recht hat er & Amen |
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| Olek Tremalzobezwinger
Anmeldungsdatum: 10.10.2006 Beiträge insgesamt: 174 Yamaha Tenere 1VJ `87 → 33.000 km KTM 1190T Adventure → 27.000 km
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| Verfasst am : Fr, 3. Feb 2017, 21:26 Titel: |
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| sven e. @ Di, 31. Jan 2017, 20:52 hat folgendes geschrieben: | | Olek @ Di, 31. Jan 2017, 20:27 hat folgendes geschrieben: | tja, auch wenn es uns KTM-Fahrer nicht hilft. Hatte diesen Winter eine 30-Jahre-alte Tenere komplett neu aufgebaut.
Erstaunlicherweise konnte ich diverse Ersatzteile im Original online in Holland bestellen - ganz einfach nach Explosionszeichnungen. Fand ich richtig klasse.
Bin gespannt was KTM 2047 noch für meine 1190er hat |
Ne 1VJ  !! |
War meine erste - daher die Liebhaberei Mein Bruder der mit mir zusammen geschraubt hat, hat "Blut" geleckt und sich direkt noch eine 1VJ als Baustelle gekauft 
Für die Beseitigung von Thermikproblemen gibt es ellenlange Threads im XT-Forum. Habe die Variante mit Luftfilterkastenumbau, Bedüsung,Lüftungsschlitze im Fender + Fenderlift gewählt - sollte reichen.
_________________
...och nö, nich schon wieder .. |
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