Remus GP Revolution db eater

Anmeldungsdatum: 23.01.2011

Im direkten Vergleich mit und ohne Kat macht der Remus ohne Kat ein schöneres Geräusch.

Bei ebay habe ich nun einen Nachrüst db eater gefunden, den mir der Hersteller etwas modifizieren würde.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&i ....... e=ADME:X:RTQ:DE:1123

Nun meine Frage ob man dann ein anderes mapping braucht, wenn man einen etwas modifizierten db-eater verbaut, oder kann man es lassen wie es ist.

In der Suchfunktion habe ich was von einer mageren Gemischausbereitung durch die Veränderung(Kürzen oder Löcher) beim Akrapovic gelesen...

Ich erhoffe mir einfach etwas mehr Klang, der an den Remus ohne Kat ran kommt. Wink

Verfasst am : Mo, 21. Jan 2013, 22:04 Titel:

Hei Spider

Ich fahre den Sebring mit KAT und bin vom Klang her auch ein bisschen enttäuscht (hatte auf meiner 06er einen BOS).
Bitte unbedingt bescheid geben wie das Ding klingt... Cool

Grüsse Danfz6

Verfasst am : Mo, 21. Jan 2013, 23:16 Titel:

Weiss jemand von den Remus/Sebring mit KAT Fahrer ob sich der Klang des Auspuffes mit dem Gebrauch noch verändert sprich dumpfer wird?

Ich hatte an meiner FZ6 Fazer mal einen Leo Vince der immer lauter wurde.. Cool

Grüsse Danfz6

Verfasst am : Mo, 21. Jan 2013, 23:22 Titel:

Ich habe meine Erfahrungen mit dem modifizieren des Eaters zwar auf einem Moped mit einem Zylinder mehr gemacht, aber kanns nur empfehlen. Der Eater macht die Musik Wink

Warum man dann allerdings das Mapping ändern sollte ist mir nicht klar, der geänderte Eater ändert ja nix am Durchsatz

meint
Manfred

Verfasst am : Di, 22. Jan 2013, 22:35 Titel:

Das Folgende hier habe ich aus dem KTM Duke Forum, weiß aber nicht ob da was dran ist, denn dafür fehlt mir einfach das Fachwissen

Hi

warum läuft die dann magerer?
ändert sich doch nichts an der gemischaufbereitung, oder?

Eben genau das, es geht aber mehr Luft durch bei gleicher Menge Sprit ergo "mager"

Meinst du, dass das gefährlich sein könnte für den Motor?

LG

Natürlich, weil durch den fehlenden Sprit zum Einen der Sprit heisser verbrennt und zum Anderen die Innenkühlung durch den Verdampfungsvorgang vermindert ist.

Damit kann man schöne Löcher in den Kolben brennen.....

Hier ist der link zum gesamten Beitag:

http://www.dukecity.de/archive/index.php/t-7837.html

Verfasst am : Mi, 23. Jan 2013, 11:10 Titel:

Nur wegen ein paar Löchern im Eater geht noch lange nicht merkbar mehr Luft durch.
Aber natürlich kann man den Weg gehen, den die Italiener (Morini, Benelli...) gerne wählen, einfach Kübelweise Sprit abzufacken, unter dem Motto "zu fett hat noch nie geschadet"

just my 50 cents
Manfred

Verfasst am : Mi, 23. Jan 2013, 14:27 Titel: