Umfrage Auspuff-Anlage

Verfasst am : Mi, 7. Apr 2004, 22:40 Titel:

Ich stelle fest, dass ein grosser Anteil der Leute nicht mehr die originale Auspuffanlage montiert hat. Mich interessiert, wie gross die einzelnen Anteile sind...

Wäre nett, wenn wir hier einwenig Zahlenmaterial zusammenbekommen könnten - helft ihr mit? Wink

Vielen Dank! Smile

/toblerone

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 9:30 Titel:

17 zu 7. Das ist eine klare Sache Wink

.

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 9:42 Titel:

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 10:01 Titel:

Absolut richtig und endlich mal ein
Statement was brauchbar ist.

Danke,
Gruß Andi

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 10:17 Titel:

@paraendurist

Diese Geddnken habe ich mir auch gemacht, bevor ich die Akras angebaut habe...
bzw. bevor ich mir die KTM überhaupt gekauft habe.

Die LC8 entspricht der Euronorm 2, wenn mich nicht alles täuscht.
Will ich mehr ( Euronorm 4 z.B. ) , dann muß ich BMW fahren. Ansonsten dürfte KTM damit schon im oberen Drittel der Motorradhersteller mitschwimmen.
Das fand ich für mich ausreichend, deshalb fahre ich jetzt auch KTM. Very Happy

Als dann die Akras zur Debatte standen habe ich überlegt......Originalzustand Euronorm 2, wenn ich dann einen Zubehöraupuff mit ABE anbaue, dann dürften die Abgaswerte sich nicht verändern, sonst erlischt ja die ABE.
Also sind in meinen Augen die ungeregelten Katalysatoren nur eine reine Marketiggeschichte. Die eigentlich Abgasreinigung bringt das SLS und das bleibt unangetastet. Das spricht schon mal nicht gegen die Akras....

Für die Akras sprach auch die bessere Leistungsentfaltung des Motors......

Das die Akras besser klingen ist ist wohl unbestritten und wenn man die Db-Eater nicht ausbaut, dann bewegt sich auch die Geräuschemission im Rahmen.

Unterm Strich gibt es also nur einen Grund die Akras nicht zu fahren.....der Preis.

Das ist natürlich nur meine ganz persönlich Meinung.

VG Schimmi

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 10:31 Titel:

... ich find, man kanns mit dem Umweltgedanken auch übertreiben ...

... ob mein Motorrad 6 oder 8 Liter Sprit braucht, ist mir eigentlich
völlig wurscht ...

... ist ein Hobby für Freizeit, wird im Verhältnis zur notwendigen
Fortbewegung eher weniger benutzt ...

... Zubehöranlage heißt auch nicht automatisch laut, oft nur
anderer Sound oder Optik, ...

... auf dem Ring die db-Killer (option) herausnehmen find ich
völlig in Ordnung...

... kauf mir sicher nie ein Motorrad wegen Einspritzung o.ä,
sondern das, das mir am meisten Spaß macht, die Technik
dahinter ist mir eher wurscht ...

... ich schone trotzdem täglich die Umwelt

- fahre mit den Öffis in die Arbeit
- trenne Müll
- vermeide Einwegpackungen (eigentlich gar nicht umweltschonend Sad

)
- bau mein eigenes Gemüse an
- u.v.m.

... man kann ALLES übertreiben happy

LG
Gerhard

PS: ganz allgemein, man kann auch Mountainbiken
anstelle Motorradlfahrn, schon auch die Umwelt!

Leben bedeutet Energie, die kostet was und kann
nicht sauber sein.

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 11:06 Titel:

@paraendurist

Also, ich denke eigentlich nicht so.

Der logische Ansatz, und da hast Du ja auch in großen Teilen recht, greift nicht
i.m.o., bei einem so emotionalen Hobby wie Mopedfahren.

Weiterhin stellt sich die Frage, wo will man da die Grenze ziehen??
Die Herstellung von Cordura und Nylon für unsere Kleidung belastet die Umwelt
auch mehr als die von Leder; Akras werden in SLO gefertigt - da könnte man
die heimische Wirtschaft auch besser unterstützen, usw. usw.

Ich finde es völlig ok, wenn man die vom Gesetzgeber vorgeschriebenen
Regeln (Krach, Luftverpestung etc.) im zivilen Maße für sich nutzt.
Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.

Was passiert denn, wenn das geändert wird?? Da machen wir doch dann auch alle
wieder mit, stimmt's??? Ich fahre nun seit über 20 Jahren und habe für mich
schon lange entschieden, dass ich auf den Thrill einer Kontrolle bezüglich
solcher Geschichten prima verzichten kann.

Alles was darüber hinaus geht (z. Bsp. db Eater raus) muss nicht sein,
das sehe ich auch so.

ABER:
... happy

wenn ein Akra mehr Leistung bringt, dann .. sleep

komme ich
eher von A nach B, d.h. ich schalte schneller den Motor ab.... sleep

ich belaste
also weniger die Umwelt... Rolling Eyes

.... eigentlich müßte jeder diese Dinger
fahren... wacko

(nicht wirklich ganz ernst gemeint)

Natürlich ist dies, wie jeder andere Beitrag auch, völlig subjektiv.

Ein von den Preisen komatöser, aber Akra-williger
Mike

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 13:29 Titel:

Meine LC8 trägt die originalen Tüten und wird sie in nächster Zukunft auch behalten.

Ich wundere mich, wie schnell manche bereit sind, zwei tadellose Edelstahl Endtöpfe wegzuschmeissen und für tausend Eier zwei andere - ok, zugegeben wesentlich schlankere - Edelstahltöpfe dranzuschrauben. Und ein paar Klicks weiter geht es drum wo es Reifen für 17 Euro billiger gibt, oder das Service 50 Euro mehr kostet.

- Für mich - und für die Leute am Straßenrand - klingt die Original-Kat'l gut genug
- Schmalz hat sie auch, daß ich damit so viel Spaß habe wie mit noch keinem anderen Moped zuvor
- Koffer will ich nicht dran schrauben, also stören die dickeren O-Töpfe nicht

Ich fahre mit den tausend Eiern lieber auf Urlaub Very Happy

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 14:04 Titel:

Meine Motivation für die Akras waren die unerträgliche Wärmeentwicklung des Kats - es hat mir Packtaschen etc. verbraten und war beim Reisen wirklich ungemütlich. wacko

Also habe ich mir überlegt, was ich da so alles rumkonstruieren könnte. blink

Es hat sich dann herausgestellt, dass das "Wurzelproblem" zu beheben nicht viel mehr kostet! Sad

Ich vertrete auch die Meinung, dass ich wegen ein paar wenigen Mehr-PS nicht die Umwelt (noch!) mehr belasten will, sei das nun Lärm oder Abgase. Ich habe ziemlich Skrupel, vor allem weil ich beruflich pro Jahr 40Tkm mit dem Auto zurücklege. Sad

Zu den Kosten: Habe mir andere Tüten angesehen, kosten aber im Vergleich nicht viel weniger. Vernunft ist aber sowieso nicht ausschlaggebend, sondern es hat alles mit Leidenschaft und Faszination zu tun. wub

Vernünftig wäre, eine der vielen gebrauchten Afrika-Twins zu fahren. Das war auch einmal ein Super-Motorrad und wäre viel billiger (und mit der Preisdifferenz könnte man ja schon fast nach Indien und zurück fahren Wink

)

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 14:15 Titel:

fahre Original und bin mit deren Verarbeitung/Optik/Klang voll zufrieden.
ICH MAG DIE ORIGINAL ENDTÖPFE!!!

für mich wären die Akras in frage gekommen, wenn sie beim kauf der LC8 für einen geringen aufpreis (bis 300€) anstatt des originals zu haben wären.

die baubreite spielt keine rolle - hab eh kofferträger dran und dann ist das egal.
die hitzeentwicklung ist mir auch egal - bei bmw zahlt man für ne sitzheizung.

fragen tuh ich mich bei dem ganzen gewichtsgespare nur, warum man 2 töpfe braucht? ist mir noch nicht klargeworden huh

Abenteuermann

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 14:54 Titel:

Akras hin, orginale her. Über die Endtöpfe wurde oder wird immer viel fachgesimpelt. Jeder hat da so seine Meinung. In diesem Themenbereich wird, ist das auch gefragt. So werde ich auch das Meinige dazu tun und euch meine Gedanken veröffentlichen (sind meine Gedanken und sollen keinem sagen was er tun und lassen soll).

Das Motorrad wurde mir so ausgeliefert. Ich will so wenig wie nötig an zusätzlichen Kosten aufwerfen, um damit soviele KM wie nur möglich zu machen.
Es ist für mich nicht nur ein Funn-Bike sondern auch ein Test.
Da meine KM-Zahl jedes Jahr gegen 20`000 zunimmt, fühle ich micht einwenig verpflichtet, "meine" Abgase so gut wie möglich zu reinigen. Ob ich gerne mehr Leistung hätte? Ja, warum nicht. Doch unsere Masch. hat von Haus auf schon mächtig Power. Mir reicht das. Sollten meine Töpfe mal zu ersetztn sein, ja dann werde ich mich vermutlich auch nach anderen Möglichkeiten umsehen. Bis da hin, lasse ich es so wie es ist.

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 17:34 Titel:

Thema Abgasnorm:

Nicht alles was glänzt ist Gold, BMW war bei uns hier in der Schweiz mal aufgeflogen mit einer vorprogrammierten Zündbox der F650 welche bei dem abfahren der Normmesskurve (1 Gang bis soviel, schalten, bis soviel etc...) die Abgasnorm perfekt einhielt. Wenn aber im normalen Fahrbetrieb gemessen wurde überschritt sie die zulässigen Werte um des mehrfache. Man kann halt den ganzen Einspritzmechanismus auch Zweckentfremden und damit das Gesetzt aushebeln !

Die Frechheit daran ist nur, dass der Kunde glaubt ein super sauberes Moped zu fahren, dabei ist es eine Dreckschleuder der ersten Stunde !!!

so long, simon

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 20:31 Titel:

mich würden hier FACTS interessieren: Wie sind die Abgaswerte mit/ohne ungeregeltem Kat, bzw. wie sind die Abbauraten für NOx bei üblichen Betriebszuständen?

Also, wenn jemand von KTM mitliest - würde mich echt interessieren!

Unter anderem unter der Annahme, dass der Kat eben nicht wahnsinnig viel bringt, habe ich mir auch Akras montiert. Hauptargument: meine Sozia soll bei der Sommerhitze in Griechenland nicht bei lebendigem Leibe gegart werden...

Gruss
Pesche

Verfasst am : Do, 8. Apr 2004, 22:49 Titel:

Verfasst am : Fr, 9. Apr 2004, 10:44 Titel:

@ alle die wünsche, anregungen oder kritik direkt an KTM richten:

ich weiss dass da einige vom werk mitlesen - auch sehr einflussreiche personen.

sie würden aber niemals darauf antworten, weil dies ein privates forum ist und keine offizielle KTM Seite. somit würden alle statements einen offiziellen charakter bekommen und das ist nicht erwünscht.

KTM antwortet auf anfragen nur schriftlich - wenn jemand fragen ans werk hat:

KTM Sportmotorcycle AG
Entwicklung LC8
Stallhofnerstraße 3
A-5230 Mattighofen

Tel.: +43 7742 6000 0
info@ktm.at
http://www.ktm.at