Steuerkettenrad - O-ring undicht

Anmeldungsdatum: 14.02.2008

Hallo!
Bei meiner 950er S, 2004, 50.000 km wurde beim hinteren Zylinder der O-Ring, welcher versenkt auf der Lagersitzschraube (Inbus 10) sitzt, undicht. Siehe Bild
Verbaut war ein schwarzer O-Ring, habe den durch das Originalteil 0770290020 O-Ring 29x2 VITON ersetzt. Danach die Schraube wie angegeben mit 45Nm angezogen.
Leider ist die Sache immer noch nicht richtig dicht. Zwar besser, aber nicht ganz dicht eben.
Hat jemand von euch die selbe Erfahrung gemacht? Bringt es was zusätzlich in der Nut mit Dichtmasse zu arbeiten? Gibt es einen besseren O-Ring?

LG
tourmagadan (Bernhard)

Verfasst am : Sa, 24. Nov 2012, 17:58 Titel:

Hallo

Ist die Dichtfläche verletzt Question

Dann muß Dichtmasse dran

VG

Anmeldungsdatum: 16.03.2008

Verbaut war ein schwarzer O-Ring, habe den durch das Originalteil 0770290020 O-Ring 29x2 VITON ersetzt. Danach die Schraube wie angegeben mit 45Nm angezogen.
Leider ist die Sache immer noch nicht richtig dicht. Zwar besser, aber nicht ganz dicht eben.
Hat jemand von euch die selbe Erfahrung gemacht? Bringt es was zusätzlich in der Nut mit Dichtmasse zu arbeiten? Gibt es einen besseren O-Ring?

LG
tourmagadan (Bernhard)[/quote]
Ich würde laut RA den O-Ring einfetten und mit 30NM anziehen.O-Ring gibt es meines Wissens nach nur 0770290020 O-Ring 29x2 VITON
Dichtmasse würde ich nicht nehmen.Siehe dir den O-Ring genau an,vielleicht ist er beschädigt.
Gruß
Martin[/img]

Verfasst am : Sa, 24. Nov 2012, 18:54 Titel:

Ich habe auch gerade den O-Ring beim hintern Zylinder gewechselt. Der schwarze Ring war definitiv beschädigt. Weiße Dichtmasse hatte ich trotzdem dran gefunden. Jetzt ist der Viton Ring drin. Ohne Dichtmasse. Mal sehen wie land das hält.

Verfasst am : Sa, 24. Nov 2012, 18:58 Titel: O-Ring

danke für die ersten Antworten...geht ja flott!
Der O-ring ist neu ud ok. An der Dichtfläche kann ich keine Beschädigung erkennen.
Ich hab das Steuerrollenlager ja nicht komplett ausgebaut. Der Ventildeckel ist schön dicht nach der letzten Ventilkontrolle vor 10.000km. Deshalb hab ich den Steuerolllenlagerkopf nur gerade mal so viel rausgedreht , dass mir innen nicht das Steuerkettenrad runterfällt ich den gefetteten O-Ring drüberziehen konnte. Das ging ganz leicht, ohne dass da was gezwickt hätte oder dass ich den O-Ring überdehnen musste.....

Verfasst am : Sa, 24. Nov 2012, 19:02 Titel: zu skott-y

ja, ich hab auch Dichtungsmasse am alten O-Ring festgestellt und ich denk, dass mein Vorgänger da nichts gemacht hat und ich fahr die Kraxe ja schon seit 45.000 ohne Probleme