es begann alles soooo toll........

Anmeldungsdatum: 31.05.2012

Hallo miteinander,

hab mir ja nach langen hin und her letztendlich für eine LC8 ADV entschieden. War auch sofort von der Kati begeistert. Fahrwerk Leistung Handling sooooo Geil. Wenn da nicht ...............

Lange Rede kurzer Sinn. Meine kati hat mir von jetzt auf nachher mit einem ohrenbeteubenden Geräusch das Blut in den Adern frieren lassen. Das Klappernde und scheppernde Schleif Mal Geräusch ( bisschen vergleichbar mit einer großen Glasmurmel in einer Waschmaschinentrommel) kommt von unten Rechts. Also der Kupplungsseite. Ich hab mich durchs gesammte Forum auf und ab gelesen. Das könnte alles Mogliche sein. Von der Kupplung bis zu einem kapitalen Lagerschaden. Hallooo die Kati har gerdae mal 36.000 km auf der Uhr und kam bevor ich sie übernommen habe gerade vom kleinen KD.
(Bissle Ölwechsel und Vergaser Synchronisieren 392 Teuronen Gehts noch?? blink

anderes Thema)

Der Motor läuft Super. Hat auch super Biss.

Mir ist augefallen dass die Kati immer beim Starten rumzickt. Der Anlasser knallt und schlägt wie verrückt. Selbst die Nachbarn haben sich schon beschwert das die kati so laut startet. mellow

Da ich nie eine KTM hatte wusste ich nicht dass dies nicht normal ist. blink

Andere Mopeds andere Sitten-

Hab mal nen Test gemacht.
Hab die KTM gestartet und dann den Alasser ganz kurz betätigt. Eigentlich müsste jetzt ein Surren des Anlassers zu hören sein. In meinem Fall geht die Kati aus. Der Motor stirbt regelrecht ab wenn ich den Startknopf betätige. Wenn sie dann ein paar sek. aus ist läuft der Anlasser nochmal kurz nach.

Dies hat ja wohl nix mit der Kupplung zu tun oder??

Meine Begeisterung für dieses tolle Moped beginnt gerade etwas zu schwinden mellow

. Bitte helft mir dass die Begeisterung wieder überwiegt. unsure

Die Kati zum Händler schieben möchte aus Kostengründen eigentlich vermeiden. Mad

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 8:40 Titel:

Hi Helmi,

ich würde mal mit der Kupplung anfangen. Du sagst ja es kommt von unten rechts. Also Kupplungsdeckel ab und mal reinschauen.
Im einfachsten Fall hat sich ne Schraube gelockert.

Viel Erfolg - Bini

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 9:15 Titel:

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 9:38 Titel:

So wie du das beschreibst würd ich auch auf irgendwas loses auf der Kupplungsseite tippen...

Leg das Mopped auf die linke Seite (damit kein Öl rausfliesset) und mach erst mal den kleinen Kupplungsdeckel ab und guck rein. Alles andere ist Spekulation.

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 10:38 Titel:

Anlasserfreilauf?
Gruß-BRB

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 10:59 Titel:

würde auch, wie brb auf den anlasserfreilauf tippen.

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 11:16 Titel:

auf jeden fall mal kupplungdeckel ab und die schrauben der druckfedern kontrollieren! Hatte auch bei meiner 950er ein übles Geräusch aus der Kupplung. Eine schraube hatte sich komplett gelöst und in den Kupplungsdeckel gefräst! Alles wieder festgezogen und gut wars.

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 12:37 Titel:

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 12:46 Titel:

will mal nicht schwarzmalen:

bei meiner LC8 (2005) hat sich mit ca 50000 das Zahnrad das die Ölpumpe antreibt gelöst. Der Sprengring, der es auf der Ölpumpenwelle hält hat versagt (zumindest vermute ich das)

Bild eines anderen LC8Fahrers, der das rechtzeitig gemerkt hat, vorm Supergau: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=770478 siehe Aurels Post (03-06-2012, 01:12 PM )

Fakt ist: bei mir ist das Zahnrad mit dem Kupplungskorb Karussell gefahren, am Kupplungsdeckel entlang....

Mach mal auf den Kupplungsdeckel und guck... ist ja schnell gemacht.

Und wenns nur ne loose Mutter ist freu dich.

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 14:42 Titel:

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 15:53 Titel:

durchaus möglich das der Anlasser oder Freilauf was hat, es wurden halt auch starke Geräusche aus dem kupplungsgehäuse beschrieben. Den Deckel ab zu schrauben ist ne Arbeit von 5min und kann meiner Meinung nach nicht schaden

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 16:33 Titel:

ich tippe da auch eher auf Anlasser bzw. Freilauft. Ansonsten hört sich der Motor gut an. War gestern bei ihm und habs mir angehört Cool

Hat ein wenig was von ner leeren Batterie wenn der Anlasser schlägt. Nur dass es beim Anlassen noch lauter und permanent schlägt und die Batterie ok ist und gut durchzieht.

Wie Helmi schon schrieb, wenn er bei laufendem Motor den Anlasser drückt geht der Motor fast aus. Ebenso die Kontrolllampen im Kombiinstrument. Hatten zum Vergleich dasselbe mit meiner gemacht. Da hörst beim Drücken einfach den Anlasser schnurren und nichts geht aus.

Da haben wir nachher beim Stuttgarter KTM Stammtisch schon ein Gesprächsthema..... wenn auch kein schönes

Gruß
Micha

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 17:30 Titel:

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 17:39 Titel:

Verfasst am : Fr, 29. Jun 2012, 18:55 Titel: