Motorschaden

Verfasst am : So, 24. Okt 2004, 17:29 Titel:

Hallo,

ich u . mein Kumpel hatten gestern eine Tour gemacht.Auf der heimfahrt furen wir 2 -3 mal Vollgas au f der Autobahn, aber immer nur so ca, 5min lang beide so ca. 215 KM schnell.Dann signalisierte mir mein Kumpel er muss rechts ran die Oelkontrollleuchte blinkt.Also rangefahren ,Oelstab raus u. nachgesehen alles ok. Wieder angemacht da kracht es im Motor, lautes metallisch klingendes Geräuch als ob was abgerissen wär und jetzt da unten drin rumfliegt.Gleich wieder ausgemacht u. Pannenservice von KTM getestet. ca in einer halben Stunde war der Abschleppdienst da, und das Mottorrad wurde kostenfrei nach Hause gebracht.Montag zum KTM Händler unseres vertrauens.Mal sehen was da los ist.Sene LC8 ist silber ca. 1 Jahr alt und 7500 km drauf.Meine 4 Monate alt 3205 Km drauf blaue 950S. Bei mir habe ich jetzt noch nichts gemerkt. Bin aber jetzt ganz schön geschockt.Wenn sowas außerhalb der Garantie geschieht ? Dann wird das für uns sehr teuer.Ich werde meine jetzt öfter mal ausfahren u. testen.Hoffentlich habe ich mir das richtige Motorrad geholt.Bin nämlich sehr zufrieden, macht tierischen spaß.
Was sagt Ihr dazu ???
Erst so einige hiermit Kopfdichtungen, und jetzt mit Motorschäden ???

Gruß Bernie Mad

Verfasst am : So, 24. Okt 2004, 20:41 Titel:

OK, das ist ärgerlich, kann ich verstehen, das Produkt ist aber als ganzes toll...

Unsere Freunde aus Italien kamen aus dem staunen nicht mehr raus als ich ein Friaul-Bergstück mit gröbstem Schotter hinauf immer an den beiden EXCs dran hing. OK die nahmen die Kurven schneller als ich aber wenns nur kurz gerade war haben meine TKC80 den vollen 950er Schub abbekommen :-)

Lange Rede kurzer Sinn, 29500km inklusive Motocrosspiste und derbsten Dreck und Schlammpassagen:

KEINE NENNENSWERTE PROBLEME !!!

CU Simon

Verfasst am : So, 24. Okt 2004, 23:05 Titel:

@Simon,

das hört sich ja gut an, geht runter wie Oel. Aber hast Du schon Autobahnstrecken absolviert oder die Höchstleistung unserer LC8 abverlangt ?

Bernie unsure

Verfasst am : Mo, 25. Okt 2004, 12:06 Titel:

Hallo Bernie!

Die Vollgasquälerei haben schon viele hier ausprobiert und sollte bei einem
Motorschaden deines Kumpel´s ein Ausnahmefall sein. huh

Ist schon was bekannt bei dem Triebwerk deines Kumpels? Sad

IMHO ist es eines der geilsten Eisen die jemals gebaut wurden! wub

04er GO!!! mit 12300 km ohne ein einziges Problem.

Positiv: Diesmal hat die KTM Mobilitätskarte Wirkung gezeigt.

Gruß, Andi

Verfasst am : Mo, 25. Okt 2004, 12:48 Titel:

@ Bernie

Habe sie schon einige male auf der Deutschen Autobahn mit über 200 gefahren. Ich denke das ist nicht das Problem, viel mehr Bedeutung messe ich dem Umstand zu, dass man das Ding richtig warm fahren sollte bevor der Gasschieber mehr als 1/3 seiner Maximalbewegung ausführen muss...

Zu dem Thema sei noch gesagt:

Kalt drücken heisst nicht man fährt hochtourig, sondern man gibt viel Gas, damit gelangt viel Gemisch in den Brennraum und die Verbrennungstemperatur ist extrem hoch. Das ist das was den Motoren IMHO die Probleme mit den Kopfdichtungen einbringt...

CU Simon

Verfasst am : Mo, 25. Okt 2004, 16:37 Titel:

@Simon,

die waren gut warmgefahren.Wenn ich kalt losfahre, dann fahre ich so um mittleren Drehzahlbereich ca. 15 km weit, dann dürfte die LC8 warm sein.

@Nobody,
der Händler holt sie mit dem Bus ab u. nimmt die erst mal auseinander.

Sobalt wir mehr wissen werden wir es hier posten. Wink

Hoffe das war nur ein Einzelfall!! unsure

Bernie

Verfasst am : Mo, 25. Okt 2004, 17:07 Titel:

Ich weiss, das war ein Einzellfall. Mein beileid. unsure

Verfasst am : Mo, 25. Okt 2004, 18:54 Titel:

Wenn es von der Kurbelwelle dieser Verschlußdeckel war der sich gelöst hat, dann herzlichen Glühstrumpf.
Dann war das Nummer 3 hier im Forum.

Verfasst am : Mi, 27. Okt 2004, 18:55 Titel:

Hi,

hier die erste Diagnose: Sad

Also es ist der Verschlußdeckel der Kurbelwelle wie @Lumberjack schon vorraussagte.
Das heist hier im Forum Nummer die Nummer 4.
Sollte man doch mal KTM kontaktieren, was die dazu meinen.Nun stell sich doch mal einer vor der Motor blockiert bei voller Fahrt!!!!
Würde gerne mal hören was KTM dazu sagt.
Das wird ja immer mehr:
Kopfdichtung,Verschlußdeckel Kurbelwelle,Benzinpumpe.
Das ist ja fast der ganze Motor.
Würde ich auch intresieren was Herr Kroll von KTM Sommer dazu sagt.
Ich bin ein wenig geschockt!!

Gruß an alle Bernie unsure

Verfasst am : Mi, 27. Okt 2004, 19:20 Titel:

Verfasst am : Mi, 27. Okt 2004, 19:28 Titel:

Na ja, ich habe noch nicht so viele Km´s runter und auch nur einen Kabeldefekt gehabt, aber ich denke es sind wirklich Einzelfälle. Das summiert sich hier im Forum natürlich. Ärgerlich ist es für jeden Einzelnen, daß ist klar. Ich möchte ja auch verschont bleiben. Ich beruhige mich mit dem Gedanken das das eine Neuentwicklung ist und leider der Kunde sog. Kleinigkeiten ausbaden muß. Es ist aber bestimmt keine reine KTM Geschichte, bei BMW häufen sich z.Zt. auch immer mehr Mängel

Verfasst am : Mi, 27. Okt 2004, 19:43 Titel:

<_< Das "Schönreden" über LC8 Problemen ist ja auch schon in der Presse nachzulesen.Solang wie KTM sich verantwortlich zeigt und Garantieleistung gibt, ist das Ganze noch ok. unsure

Verfasst am : Mi, 27. Okt 2004, 20:36 Titel:

Ob Schönreden oder nicht, ist wohl Ansichtssache. Aber meiner Meinung nach von dreien auf alle zu schließen ist schlicht Panikmache. So wie damals die Story mit dem Rahmenbruch beim Bremsen, oder nun Noradventure mit 'Kopfdichtung kaputt, doch nicht, wohl kaputt, tuts trotzdem'...

Verfasst am : Mi, 27. Okt 2004, 20:58 Titel:

Hallo,

aber so wie ich hier schon oft im Forum gelesen habe, ist die LC8 nicht wirklich Vollgasfest, da könnte was dran sein.
Ich will hier auch keine Panikmache, aber irgendwas stimmt da nicht ganz mit diesem komischen Deckel von der Kurbelwelle. Der Mech. sagte, der Deckel wäre nicht richtig auf der Kurbelwelle verpresst gewesen. Der Motor wird jetzt zerlegt u. Analysiert.Werde weiter berichten.

Bernie unsure

Verfasst am : Mi, 27. Okt 2004, 21:08 Titel:

@ bernie