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HerbertE Fahrschüler Anmeldungsdatum: 26.11.2011 Beiträge insgesamt: 6 KTM LC8 Adv 990, 2010 → 8.000 km Gasgas TXT 250
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Verfasst am : Sa, 26. Nov 2011, 14:07 Titel: adv 990 R Bj 2010 mit ABS |
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Servus, adv 990 R Bj 2010 mit ABS, hat es so eine jemals oder evtl. limitiert gegeben?
Suche eine 990er, mir gefällt die R gut, tendiere aber mehr zu abs.
Grüße,
Herbert
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935 mal |
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heinzSponsor
Anmeldungsdatum: 19.04.2007 Beiträge insgesamt: 1515 Alter: 53 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 95.000 km KTM LC8 Adv 990, 2009 → 30.000 km cb 1000 → 130.000 km
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Verfasst am : Sa, 26. Nov 2011, 14:21 Titel: |
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Servus,
die 990 R und auch die S gibt es nicht mit ABS, aber wenn es Dir nur um das Aussehen geht findest Du vielleicht einen Händler oder eine Adv. Fahrer der die Plastikteile tauscht.
_________________ Gruß aus dem Allgäu
Heinz
irgendwas isch ja immer |
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LCBalticSponsor
Anmeldungsdatum: 11.11.2011 Beiträge insgesamt: 1634 KTM LC8 Adv 990, 2012 → 26.000 km
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Verfasst am : Sa, 26. Nov 2011, 18:00 Titel: |
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Die langen Federwege mit ABS bekoimmt man nur mit einem eigenem Umbau hin, muß abgenommen werden. Die Plastikteile können ja alle frei kombiniert werden.
_________________ Viele Grüße aus dem Nordosten von D
Henning |
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HerbertE Fahrschüler Anmeldungsdatum: 26.11.2011 Beiträge insgesamt: 6 KTM LC8 Adv 990, 2010 → 8.000 km Gasgas TXT 250
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Verfasst am : Sa, 26. Nov 2011, 18:51 Titel: |
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Servus, die R mit ABS wäre einfach meine 1. Wahl gewesen, werd aber dann eine normale nehmen. ABS will ich für die Straße, 106 PS und 210 mm Federweg reichen auch für leichtes Gelände und Schotter (ABS kann ma ja abschalten). Und die 2010/2011 Designs gefallen mir alle.
Umbauen werde ich sicher nichts.
Grüße,
Herbert
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d-line75Sponsor
Anmeldungsdatum: 12.05.2008 Beiträge insgesamt: 1329 KTM EXC 350F SixDays Yamaha T700 Word Raid
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Verfasst am : Sa, 26. Nov 2011, 19:18 Titel: |
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HerbertE @ Sa, 26. Nov 2011, 17:51 hat folgendes geschrieben: | Umbauen werde ich sicher nichts.
Grüße,
Herbert |
Warten wir es mal ab!
_________________ Gruß d-line75
Wenn ich hinten bin, ist hinten vorne |
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nordicbiker LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 30.10.2010 Beiträge insgesamt: 381 Demnächst KTM 790@R CCM 450 GP Adventure → 15.000 km
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Verfasst am : Mo, 28. Nov 2011, 21:15 Titel: |
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Auch auf die Gefahr hin jetzt gleich gesteinigt zu werden: du triffst die richtige Wahl!
Auch wenn's die eingefleischten ABS Hasser nicht hören wollen, so spricht doch jede Statistik für sich und sagt dass ABS auf der Strasse Unfälle vermeiden hilft. Und genau da werden wohl mit den meisten Advs die meisten Kilometer gefahren. Für mich kommt auch nur noch ein Mopped mit ABS in Frage, der lange Federweg der R ist für mich schon raus aus der Diskussion aufgrund meiner Dackelbeine!
Schön wäre es nur, wenn man das ABS per Knopfdruck (ich weiss, es gibt da auch noch ne Sicherung, die man ziehen kann) dauerhaft auszuschalten ginge, und nicht nach jedem Motorneustart wieder da wäre. Abseits des Asphalts hab ich's zwar meistens sogar an, nur wenn's knifflig und steil bergab geht nehm ich's raus. Und ich gestehe: richtig Offroad fahr ich mit der Dicken auch nicht.
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Edi Angstnippelbeschneider Anmeldungsdatum: 04.07.2003 Beiträge insgesamt: 639
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Verfasst am : Di, 29. Nov 2011, 9:20 Titel: |
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nordicbiker @ Mo, 28. Nov 2011, 20:15 hat folgendes geschrieben: |
Schön wäre es nur, wenn man das ABS per Knopfdruck (ich weiss, es gibt da auch noch ne Sicherung, die man ziehen kann) dauerhaft auszuschalten ginge, und nicht nach jedem Motorneustart wieder da wäre. Abseits des Asphalts hab ich's zwar meistens sogar an, nur wenn's knifflig und steil bergab geht nehm ich's raus. Und ich gestehe: richtig Offroad fahr ich mit der Dicken auch nicht. |
Bleib locker. Bei allem was mit den Serienreifen vernünftig "Offroad" gefahren werden kann, kannst das ABS ruhig anlassen.
An sich ist die Definition von "Offroad" ja unterschiedlich. Ne Schotterautobahn wie die Asietta (wo ich schon ne Goldwing drauf recht zügig ums Eck hab fahren sehen) ist zwar nicht asphaltiert, aber nicht wirklich "Offroad", oder? Wieso z.B. dort das ABS abschalten?
Gruß
Edi
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gatschhupferSponsor
Anmeldungsdatum: 13.12.2008 Beiträge insgesamt: 424 KTM LC8 Adv 990, 2007 Yamaha GTS → 125.000 km
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Verfasst am : Di, 29. Nov 2011, 9:25 Titel: |
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Er sagte ja auch "wenn's knifflig und steil bergab geht"
_________________ Na gut wenn sie der Oberförster sind dann stellen wir das Reh halt wieder auf.
Ich glaub ich hab Tinnitus auf den Augen. Ich sehe lauter Pfeifen! |
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cabrio993 Asphaltcowboy
Anmeldungsdatum: 08.02.2007 Beiträge insgesamt: 61 KTM LC8 Adv 990 R, 2010 → 36.000 km Duc SL 900 → 45.000 km Harley Deuce 1550 - W&F Umbau → 38.000 km
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Verfasst am : Di, 29. Nov 2011, 10:38 Titel: |
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.....zufällig habe ich bei uns hier in Kempten beim örtlichen KTM Händler eine neue 990 ADV Modell 2012 mit 210 mm Federweg und angebl. MIT ABS gesehen, dies alles mit dem R Look.
Also vielleicht gibt es das serienmässig.
Grüße Gert
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uligoetzSponsor
Anmeldungsdatum: 21.09.2007 Beiträge insgesamt: 275 Alter: 56 KTM 1050 Adventure → 12.000 km
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Verfasst am : Di, 29. Nov 2011, 10:43 Titel: |
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cabrio993 @ Di, 29. Nov 2011, 9:38 hat folgendes geschrieben: | .....zufällig habe ich bei uns hier in Kempten beim örtlichen KTM Händler eine neue 990 ADV Modell 2012 mit 210 mm Federweg und angebl. MIT ABS gesehen, dies alles mit dem R Look. Also vielleicht gibt es das serienmässig.
Grüße Gert |
Manche Menschen sind einfach absolut "beratungsneutral"...
_________________ Mein Leben ist orange......und ab und zu ein bisschen lila |
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hotbrowser Sahararider
Anmeldungsdatum: 31.07.2010 Beiträge insgesamt: 1117 KTM LC8 Adv 990, 2010 → 30.000 km Suzuki SV650 → 13.000 km
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Verfasst am : Di, 29. Nov 2011, 10:44 Titel: |
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isn Fake
_________________ KTM LC8 -> Innovative Heiztechnologie
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nordicbiker LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 30.10.2010 Beiträge insgesamt: 381 Demnächst KTM 790@R CCM 450 GP Adventure → 15.000 km
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Verfasst am : So, 11. Dez 2011, 13:39 Titel: |
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[quote="Edi @ Di, 29. Nov 2011, 8:20"] nordicbiker @ Mo, 28. Nov 2011, 20:15 hat folgendes geschrieben: |
An sich ist die Definition von "Offroad" ja unterschiedlich. Ne Schotterautobahn wie die Asietta (wo ich schon ne Goldwing drauf recht zügig ums Eck hab fahren sehen) ist zwar nicht asphaltiert, aber nicht wirklich "Offroad", oder? Wieso z.B. dort das ABS abschalten?
Gruß
Edi |
Stimme zu und gestehe: für das Meiste, was ich fahre, ist die Adv eigentlich völliger Overkill. Und das gilt wahrscheinlich für die meisten von uns, auch wenn's die wenigsten zugeben! Aber ab und zu, wenn man dann mal auf die kleineren Waldwege abbiegt wirds halt doch spannend. ABS mach ich dann nur aus, wenn es SEHR steil bergab geht, sonst bleibts meistens drin. Trotzdem fänd ich's praktisch, wenn's nicht bei jedem Start wieder "reinhüpfen" würde.
Vorigen Sommer erlebte ich folgendes: stand mit Freunden auf so ner "Waldautobahn" mitten in Schweden, kommt ein Typ mit ner 1200GS Adv. Wir winken freudlich, denken noch "vielleicht hält er ja für ein Schwätzchen" und prompt greift er so heftig in die Bremse, dass das Vorderrad blockiert und er sich genau vor uns lang macht! Er hatte das ABS wohl aus und das hätte er besser auf DEM Weg nicht gemacht. Und dann wohl nicht mehr dran gedacht! Es zeigte sich dann auch, wie toll das ganze Teuertech-Gedönse ist: sein Schutz über dem rechten Zylinder ist promt abgerissen...
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ZweitmotorradSponsor Anmeldungsdatum: 12.03.2010 Beiträge insgesamt: 1659 KTM LC8 Adv 990, 2007 → 24.000 km KTM LC8 Adv 1190 R, 2015 → 2.000 km GasGas TXT pro 280 → 2.000 km
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Verfasst am : So, 11. Dez 2011, 22:42 Titel: |
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Aber auch, wenn sein ABS angewesen wäre: man langt doch ned nur deswgen so rein und lässt das System regeln. Gefühl in Hand und Fuß hilft eigentlich immer am besten.
_________________ Gruß, Zweitmotorrad
Teuer ist, wenn´s mir nicht gefällt. |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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Verfasst am : Mo, 12. Dez 2011, 10:13 Titel: |
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Auf lockeren Untergrund ABS immer aus (sach ich )! Wer des öfteren schon im Regelbereich des ABS auf Schotter war, weiß wovon ich spreche (bei flotterer Gangart). Oder mal auf Schotter heftig reinlangen und das Regeln provozieren, wenns geradeaus geht.....natürlich nicht vor Kurven! Nur um zu sehen was passiert .
Keine Ahnung warum da ein Problem sein soll, vor dem Abfahren das ABS auszuschalten? Wenn der Kopf wach ist, vergißt man nicht das Knöpferl zu drücken, gut erzogene Zeitgenossen vergessen ja auch nicht, nach dem morgendlichen Business die Kloo-Spülung zu drücken, oder? Aber ..... , bis zum Abwinken abgehandelt, das Thema!
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ZweitmotorradSponsor Anmeldungsdatum: 12.03.2010 Beiträge insgesamt: 1659 KTM LC8 Adv 990, 2007 → 24.000 km KTM LC8 Adv 1190 R, 2015 → 2.000 km GasGas TXT pro 280 → 2.000 km
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Verfasst am : Mo, 12. Dez 2011, 18:01 Titel: |
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kretabiker @ Mo, 12. Dez 2011, 9:13 hat folgendes geschrieben: | Aber ..... , bis zum Abwinken abgehandelt, das Thema! |
Stimmt schon. Lästig ist es halt wenn, man innerhalb von 90 Sekunden an einer kniffligen Stelle (keine Schotterstraße, eher ein schlammiger Weg mit Wurzeln o.ä., dann noch ein Bergauf-Absatz, ...) die Möhre abwürgt, weil man die STelle nicht mit 8500rpm fahren möchte. Auch wenn man es automatisiert betätigt, wie die Klospülung - es nervt.
_________________ Gruß, Zweitmotorrad
Teuer ist, wenn´s mir nicht gefällt. |
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