R 1200 GS Adv

Verfasst am : Sa, 10. Sep 2011, 22:29 Titel: R 1200 GS Adv

sind heut mit einer 1200 GS Adv mal ein Stück den Turini hochgeblasen.
Isch bin begeistert. Ohne grosse Eingewöhnungsphase war ich mit dem
Teil ne ganze Ecke schneller, wie mit meiner @ (wenigstens gefühlt).

jetzt komm ich natürlich ganz schön in`s grübeln gruebel

zumal mein
Mopped jetzt auch schon 5 Jahre alt ist.

Verfasst am : Sa, 10. Sep 2011, 22:54 Titel:

Oh weh, du hast verloren... ohmy

Verfasst am : Sa, 10. Sep 2011, 23:20 Titel:

Ist Dein Helm bei dem Sturz beschädigt worden?

Gute Besserung! Laughing

Verfasst am : Sa, 10. Sep 2011, 23:53 Titel:

Ich hatte vorige Woche auch die Gelegenheit eine 1200er GS zu fahren. (Die 2011er mit der Klappe im Auspuff)

Meins ist die GS nicht. Ich bin froh das ich eine LC8 hab.

Jeder wie er will.

Verfasst am : So, 11. Sep 2011, 8:51 Titel:

immer schön vorm aufsitzen auf die nummertafel schauen, nicht das du einer der 50 parkenden gs das zündschloss killst Mr. Green

Verfasst am : So, 11. Sep 2011, 9:42 Titel:

Was habt ihr genommen ?

Und danach bestimmt schlecht geträumt unsure

Verfasst am : So, 11. Sep 2011, 12:44 Titel:

@friedrich - wenn sie dir gefällt ... dann kauf sie und lass dir ned reinreden...

die @ hast du ja eh ned verdient - du weißt sie ja nicht zu würdigen ... Mr. Green

Verfasst am : So, 11. Sep 2011, 12:58 Titel:

Also alles subjektiv...

Meine Einschätzung nach 500km (an einem Tag) auf einer 2010er 1200 ADV:
- erstma ein Top-Motorrad aber...

- Auspuff mörderlaut, ohne Stöpsel geht da nichts auf längeren Strecken.
- Im Vergleich zur KTM gewöhnbedürftiges Fahrverhalten (u.a. Gewicht)
- ESA-Fahrwerk = 1+ aber wenn man es einmal auf sich eingestellt hat wird man nicht mehr viel verändern...
- sehr wertstabil

Fazit: Was alle gut finden, kann nicht schlecht sein, bzw. ist auch nicht schlecht, aber Preis / Leistung ist krenzwertig.

Verfasst am : So, 11. Sep 2011, 13:33 Titel:

Ich habe die 12er auch kürzlich fahren dürfen. Top Fahrwerk! Zu top, finde ich! Bei der ADV merkt man wenn es an die Grenze geht. Bei der GS erst wenn's zu spät ist.
Der Gummizug am Gas wurde etwas straffer gestaltet. Aber noch immer zu gummig für mein Geschmack.

Ich muss noch immer das gleiche Fazit feststellen: Die GS ist ein Super Touren Motorrad für ausgedehnte Onroad Fahrten, welches gelegentliche Abstecher in die Botanik zulässt.

Die LC8 ist ein Hammer Offroad Bike, auf welchem sich die Anreise zu den Schotterstrecken gut bewältigen lässt.

GS: Zu brav, zu gewöhnlich! Wenn GS dann die 800er.

Verfasst am : So, 11. Sep 2011, 15:11 Titel:

Verfasst am : So, 11. Sep 2011, 21:58 Titel:

Ich finde es muss jeder selber wissen was für ein Motorrad für ihn Perfekt ist. Ich wollte ein Motorrad mit dem man auch mal Offroad unterwegs sein kann und nicht an jeder Straßenecke steht, deshalb die KTM. Ich kenne viele die mit ihrer 1200GS sehr Glücklich sind.

Mein Fazit:
BMW R 1200 GS: Geländetaugliches Tourenmotorrad
KTM Adventure 990: Touremtaugliches Geländemotorrad

Gruß

Manuel

Verfasst am : Fr, 16. Sep 2011, 7:56 Titel:

das du mit der GS schneller auf Asphalt bist ist sehr gut möglich, das kommt alleine schon von der Bereifung die wie das ganze Moped ja zu 100% auf Strasse ausgelegt ist.
Mit einer 950 Supermoto sieht die Welt dann wieder etwas anders aus, da kannst du die GS'n schön mit verblasen...

ps. der 1200er GS Adventure fehlt zur Goldwing eigentlich nur noch die Stereoanlage... Mr. Green

Verfasst am : Fr, 16. Sep 2011, 8:07 Titel:

Verfasst am : Fr, 16. Sep 2011, 17:12 Titel:

Hatte das gleiche Gefühl. Sinnlos durch die Gegend zu ballern ohne zu wissen wann Schluss ist liegt mir nicht.
Dann lieber der kontrollierte Drift aus der Kehre raus Mr. Green

Wobei die Dicke hat was Rolling Eyes

Verfasst am : Di, 20. Sep 2011, 21:26 Titel:

Gefühl geiler oder nur schneller? Also ich war mit 4 GSn, eine davon war eine Adventure. Sie kann schon was, aber wegfahren konnte sie nie. Entspannter gehts mit ihr aber, die LC8 verlangt viel mehr Aktivität....