Suzi DR650 - iss das was ?

Anmeldungsdatum: 29.07.2006

Ich wollt mir ja mal noch ein kleineres Fichtenmoped zulegen.

Hab das hier gefunden:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id= ....... J-mycas46-1_c02_4202

Was für Meinungen gibts zu so einem Moped ?
Wo sind Schwachstellen , auf die ich achten sollte ?

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 16:56 Titel:

Also das absolute Offroad-Monster ist das nicht ... auch wenn's von der mal eine Dakar-Version gab. Die Lenker-Position fand ich etwas gewöhnungsbedürftig. Ich hatte eine etwas neuere RSE, die bis 50.000km mit 2 Reparaturen auskam: 1x Kupplung 1x vergammelter Endtopf. Der Motor ist OK, hat aber nicht den Punch einer LC4.

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 17:36 Titel:

also fürs Gemüse würd ich eher die DR 350 nehmen. Leichter und agiler.

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 18:07 Titel:

Lass lieber die Finger davon, das Fahrwerk ist viel zu weich und die Kiste auch nicht wirklich ein Leichtgewicht. Wie zuvor schon geschrieben ist die DR 350 eher für's Gelände geeignet. Wenn es schon ein älteres Bj. sein soll, wie wärs mit einer TT oder XR. Besser für's Gelände aber wahrscheinlich etwas teurer ist eine LC4, die ab Bj. 95 auch eine gute Qualität hatten. Z.B. eine LC4 400 oder 620, wobei die 400er für's Gelände langt.

Gruß Heiko

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 18:21 Titel:

hmmm, danke,
also doch lieber ne SE
Wink

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 18:36 Titel:

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 18:49 Titel:

LC4 625 SXC ab Baujahr 2005 wub

. Möglichkeiten ohne Ende, derzeit mit 18 Liter-Tank...

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 19:07 Titel:

Ich kenne eine ganze Reihe Leute, die mit der DR650 Rallye fahren ... sprich mal mit Stefan Hessler.

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 19:30 Titel:

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 20:27 Titel:

Frank, schwächeltst Du etwa oder isses das Alter Mr. Green

Was willstn machen damit: illegales Hardenduro im Erzgebirge oder Crosstrecken unsicher ? Da is der Eimer und auch ne LC4 zu schwer, die kriegst du nicht alleine aus einem Graben. Hab heute erst zufällig eine 690er ausm Schlamm rausgerettet. Guck nach ner 400/450 EXC oder sowas, das ist die Leichtigkeit des Seins zum Spielen oder so'n neues E-Mobil:

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 21:02 Titel:

iss nur so ne Idee,
muss man sich denn immer so quälen wie ich das alleine mit mein Weib auf einem einsamen Wanderpfad im Elsaß vollbracht hab !?
fast 2 Stunden fast aussichtsloses Schuften, um den Bock da wieder flott zu kriegen !
Panzerpiste dagegen war saugeil mit der Dicken !!! Auch die etwas zwicklichen Stellen und trotz Scoutbereifung.

Ne LC4 SXC könnt mir auch gefallen,

so eine 650er Suzi hat auf dem Campingplatz einer gehabt, hat auf die Einfachheit geschwört, war so ne Schnapsidee, weil ja net so teuer !

aber muss ja net !

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 21:16 Titel:

Also ne DR650SE ist wirklich nicht schlecht.Wenn dann hol dir die,gabs bis 2000 in Deutschland,USA noch länger.Mit nem Öhlins hinten echt empfehlenswert und vor allem unkompliziert und billig.Auf hartem Schotter in den Alpen sogar deutlich besser als die LC8weil weicher gefedert.Ausserdem ärgert man sich nicht wenn man sie mal in den Dreck wirft.
Ersatzteile gibt's gebraucht billig in München bei som Endurofritzen.Verbrauch beim Endurowandern unglaubliche 4l,da reicht selbst der 13l Tank.
350er ist im Gelände besser,kostet aber gebraucht mehr und ist häufig verheizt.
Bei meiner fing allerdings bei 44000km der 3. Gang an zu singen,hab sie dann so verkauft.

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 21:47 Titel:

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 22:01 Titel:

neee , 2 Mannbetrieb im Gemüse mach ich eher nicht,
höchstens mal nen Schotterweg,
zu zweit fahr ich doch eher mit der Käthe

Verfasst am : Di, 2. Aug 2011, 22:55 Titel:

Moin,

ich habe meine Wahl zu einer SXC bisher nicht bereut. OK, wenn es richtig Hardcore wird ist eine EXC sicher noch handlicher, für meine Zwecke und auch meine Größe und mein Gewicht (gut dreistellig) ist die LC4 richtig. Schnelle Feldwege oder Sand fahre ich sogar lieber mit der LC8, die ist zielstrebiger.

Die 400ter Modelle BMW, Huski welche ich gefahren habe gingen gar nicht. Zu klein und zu zappelig.

Die Macht der orangenen Brille war sicher auch nicht zu unterschätzen bei der Entscheidung.