Sandwich - Auffahrunfall mit GS

Anmeldungsdatum: 13.07.2006

Seid vorsichtig, wenn Ihr mit GS unterwegs seid. 5 km schneller und das wäre schief gegangen ..

Italien, Verbania VB, Corso Italia, Kreisverkehr Via Luigi Zapelli: Die Enduristi fahren gegen 12:30 Uhr Richtung Lago abwärts auf der schmalen Straße „Corso Italia“ nach Verbania ein. Die erste BMW RR 1200 GS hält am kleinen Kreisverkehr Via Luigi Zapelli, um einen Lieferwagen von links kommend die Vorfahrt zu gewähren. Die KTM 950 R Superenduro steht im Abstand von ca. 1 m direkt dahinter, als die 3te BMW R 1200 GS von hinten auffährt. Die BMW drückt die gebremste KTM zunächst in die vordere BMW, bevor die KTM mit dem Fahrer durch die Wucht des Aufpralls nach links hoch gestoßen wird. Die KTM prallt frontal Reifen an Reifen auf die erste BMW. Da diese ebenso mit gezogener Handbremse steht, wird sie nur ein kleines Stück nach vorn geschoben. Dabei wird der Kotflügel, die Lampen- und Blinkereinheit und der Auspuff der BMW eingedrückt. Da die 3te BMW noch eine Vollbremsung versucht, taucht sie tief ein. Der Entenschnabel (Kotflügel der GS) schiebt sich unter das Heck und den rechten Auspuff der KTM. Der Vorderreifen trifft leicht rechtsseitig auf das Hinterrad der KTM und stößt diese nach oben weg. Der KTM Fahrer spürt noch den harten Aufprall, hat aber dann erst wieder ca. 1,5 m links vorn liegend eine Erinnerung. Teile liegen herum, eine Benzinlache ist auf der Straße, die KTM läuft noch obwohl liegend. Durch das starke Einnicken, ausgelöst durch die Vollbremsung, hat die auffahrende BMW nur kleinere Lackschäden. Die KTM ist schwerer beschädigt, kann jedoch nach ersten Reparaturen weiter fahren. Anfänglich zeigt die vordere Bremse deutliches Fading, was jedoch im Laufe der Rückfahrt verschwindet. Wegen des verbogenen Kupplungszylinders beschließt die Gruppe, zum nahen Ferienhaus zurückzufahren. Auf dem Rückweg lässt sich eine Unwucht im Hinterrad der KTM bemerken. Auch der Lenker ist um wenige Grad verzogen. Nach der Rückkehr kann mit Werkzeug der Handprotektor und der Kupplungshebel zurück gebogen werden, die Lampenmaske mit Kabelbindern fixiert werden und die hintere Achse gelöst und neu angezogen werden. Die Kupplung bleibt hakelig und schwergängig.

Folgende Teile der KTM sind verkratzt bzw. verbogen:

1. Nummernschildträger + Nummernschild
2. Fußraste tiefer links verbogen
3. Lampenmaske gebrochen
4. Blinker LED Carbon links
5. Kupplungsarmatur
6. Racetech Handschale
7. Tank
8. Endschalldämper
9. Tankverkleidung links
10. Kupplungsfußhebel verbogen
11. Garmin eTrex Navi gebrochen, Halter gebrochen
12. Kotflügel/Schutzblech vorn ausgeschlagen

Die BMW Fahrer sind unverletzt. Der KTM Fahrer hat einen größeren Bluterguss auf dem rechten Oberschenkel und Prellungen am linken Schienbein, der Wade und dem linken Ellenbogen. Er lacht! Und fährt nach Hause!

Verfasst am : Mo, 23. Mai 2011, 14:46 Titel:

Ich sach ma, hart im Nehmen aber schon Scheisse irgendwie, oder?
Hast du viele Luecken gezeigt beim Lachen, die BMW(-Fahrer) in Geiselhaft genommen, bis der Schaden beglichen war? ;-)

Anmeldungsdatum: 21.05.2003

Verfasst am : Mo, 23. Mai 2011, 15:29 Titel:

Zum Glück war das nicht die 4te, eine BMW R 1200 GS Adventure mit Vollausbau und 270 kg wacko

Der Fahrer hat sich die ganze restliche Fahrt totgelacht (hatte also am meisten Schaden), weil das alles vor ihm wie im Film ablief blink

Verfasst am : Mo, 23. Mai 2011, 15:30 Titel:

Verfasst am : Mo, 23. Mai 2011, 15:33 Titel:

Ähnliche Situation letzten Freitag Pfälzer Wald:
R1200GS verbremst sich, kommt aber dank ABS einigermaßen sicher zum Stehen. Hinterherfahrende MV Agusta Brutale kommt selbst ohne ABS noch sicherer zum Stehen. Die dritte im Bunde, eine nagelneue B-King mit ABS, schießt quasi übers Ziel hinaus, kolidiert mit der MV und schiebt diese in den Strassengraben. Vor lauter Schreck fällt die GS auf ne Tuttel.

Achja, mein Beileid Piett. Scheint aber dennoch Spaß gemacht zu haben.

Verfasst am : Mo, 23. Mai 2011, 16:23 Titel:

irgend ne Kasko wirds scho richten..

hab mit meinem Knie mal einen Blinker abgefahren Razz

Anmeldungsdatum: 11.11.2004

I sag ja, lauter Truttln diese Tuttelbären Mr. Green

Anmeldungsdatum: 13.07.2006

Verfasst am : Mo, 23. Mai 2011, 17:17 Titel:

Lieber PieTT, das ist aber ein spezifisches SE-Problem. Ist mir an dieser Stelle in Verbania noch nie passiert, trotz GS'en hinten und vorn. Kauf dir also lieber ne ADV. Wink

Find ich bemerkenswert, wie du mit dem Malheur umgehst.

Anmeldungsdatum: 11.11.2004

Verfasst am : Mi, 1. Jun 2011, 15:53 Titel:

Ich hatte gestern einen Horrortag nachdem der Gutachter telefonisch einen Totalschaden prognostiziert hatte. Nach einer ersten Ansicht hatte er gesehen, dass das vordere Schutzblech am Kühler schleift. Nachdem feststand, dass sowohl Tauchrohre, als auch das Lenkkopflager i.O. sind, hatte er zunächst auf den Rahmen getippt. wacko

Gerade eben Entwarnung, puhh Laughing

. Alles nachgemessen/vermessen, das Schutzblech (das orange Plastikdingens) ist schuld. Hätte er auch gleich drauf kommen können. Jedenfalls wird die nächste Woche repariert. Ich will keine andere wub

Die Superenduro ist wirklich eine super Enduro. Schade dass KTM sich es nicht leisten kann, ein echtes Razz

Männermotorrad im Programm zu belassen dry