Feststoffkettenschmierung

Anmeldungsdatum: 17.02.2005

kennt das irgendwer?:

http://www.carbonforbikes.com/

Verfasst am : Di, 5. Apr 2011, 22:45 Titel:

.... ich hab die schon 2mal angeschrieben, jedes mal bekam ich Antwort das da was in Arbeit ist, aber derzeit nicht blablabla......und Test´s laufen blablabla.....
Vielleicht erreichst ja mehr (dann bitte bescheid geben)

Verfasst am : Di, 5. Apr 2011, 22:46 Titel:

Die Antwort nach 5 Minuten:

Guten Tag,

vielen Dank für die Eintragung Ihres Modells bei CarbonForBikes. Die Informationen helfen uns unmittelbar weiter, unsere Prioritäten bei der weiteren modellspezifischen Halterentwicklung anzupassen. Es zeigt sich schon für einige Modelle ein klarer Trend.

Wir prüfen zudem mit Hochdruck, ob wir für Ihr Motorrad bereits kurzfristig durch leichte Modifikationen ein Haltermodell fertigen können.

Zudem möchten wir Ihnen gerne erklären, warum es einige Zeit in Anspruch nimmt, bis wir Ihnen eine Rückmeldung bzgl. Ihres Modells geben können.

Zur Anbringung des Festschmiersystems werden ausschließlich vorhandene Anbringungspunkte am Motorrad verwendet, z.B. die Befestigungspunkte des Kettenschutzes. (Nur in dem Falle ist auch keine Eintragung des Anbaus oder eine TÜV-Abnahme notwenig.) Zusätzlich muss zwischen Schwinge und Kette genügend Bauraum vorhanden sein und die Geometrie des Festschmiereinsatzes ist der Kettenlinie angepasst, um einen optimalen Abrieb zu gewährleisten und Schäden zu vermeiden.

Leider unterscheiden sich die Schwingen der unterschiedlichen Modelle und zum Teil auch unterschiedlicher Baujahre des gleichen Modells zwar optisch häufig kaum, aber von den Anbringungspunkten und der Kettenlinie doch so stark, dass ein vollständig neuer Halter entwickelt werden muss.

Anbei ein kurzer Abriss des Ablaufs „Halterentwicklung“:

• Bereitstellung eines Motorrades
• Ausmessen der Schwinge, der vorhandenen Befestigungspunkte, Vermessung des offenen Bauraumes (nach oben und seitlich), Bestimmung der Kettenflucht relativ zur Schwinge
• Entwicklung eines Prototypen unter Berücksichtigung der Betriebssicherheit und einer ausreichenden Torsionssteifigkeit sowie der ästhetischen Aspekte (möglichst wenig sichtbar integriert)
• Durchführung diverser Sicherheits- und Fahrtests
• Nach erfolgreichem Abschluss der Tests: Überführung des Prototypen in die Serienfertigung
• Fertigung der Komponenten

Wir hoffen, dass Sie Verständnis haben, dass dieses Procedere einige Zeit in Anspruch nimmt und wir nicht sofort eine große Anzahl von neuen Haltern auf den Markt bringen können.

Wir werden unmittelbar nach Abschluss der Funktionstests bekannt geben, welche Modelle künftig ebenfalls von uns bedient werden und melden uns schnellstmöglich bei Ihnen!

Viele Grüße,
Ihr CarbonForBikes-Team

Verfasst am : Mi, 6. Apr 2011, 6:44 Titel:

Das kann ja auch ganz nett sein, aber deren Test sagt nur, dass es keine Schäden gibt, wenn man ihr System verwendet.

Steht irgendwo was es bringt?

Und wie ist es bei Schlamm und Staub funktioniert das dann auch? Fragen über Fragen

Verfasst am : Mi, 6. Apr 2011, 10:10 Titel:

@ alpenfreund
...tja und nu (soweit waren die letztes Jahr auch schon).....

Verfasst am : Mi, 6. Apr 2011, 10:18 Titel:

Mir erschließt sich der Vorteil dieser Konstruktion nicht so recht unsure

. Es ist doch wohl kein Problem, bei jeder 4. oder 5. Tankfüllung mal die Kette zu sprühen. Tanken musst ja schließlich auch...
Außerdem muss das System jedes Mal bei einem Übersetzungswechsel nachgestellt werden. Vorbei mit "mal eben schnell Radsatz wechseln".
Gruß-BRB

Verfasst am : Mi, 6. Apr 2011, 10:46 Titel:

X-Ring-, O-Ring Ketten etc. sind eh geschlossen und geschmiert. Die Kettenpflege von außen wird überbewertet. Okay läuft halt ein bisschen lauter ohne Schmiere dry

Verfasst am : Mi, 6. Apr 2011, 10:49 Titel:

Verfasst am : Mi, 6. Apr 2011, 14:38 Titel:

Verfasst am : Mi, 6. Apr 2011, 15:22 Titel:

Verfasst am : Mi, 6. Apr 2011, 19:02 Titel:

Verfasst am : Do, 7. Apr 2011, 6:34 Titel:

Verfasst am : Mo, 6. Feb 2012, 21:31 Titel:

Hi, schmiere seit Jahren mit Interflon Fettspray. Ganz dünn auftragen, alle 500km. Kette bleibt relativ sauber, musste zum ersten mal nach ca. 5000km ( bei meiner F 650 ) spannen.
Gruß Rene

Anmeldungsdatum: 19.04.2010

Anmeldungsdatum: 19.09.2011