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tune ecu
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edefaulerOffline
Sahararider
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Anmeldungsdatum: 09.07.2008
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BeitragVerfasst am : Di, 15. Jul 2014, 14:27    Titel: Antworten mit Zitat

ansonsten geh doch einfach mal zu deinem Händler und frag ihn ob er sie neu "bespielen" kann

Gruss

Norbert

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JJ_MethulskiOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 15. Jul 2014, 19:31    Titel: ecu muerte ? Antworten mit Zitat

hallo und danke für die rege anteilnahme !

ich habe heute dank matt66 nochmals mit der version 2.5.4. versucht eine verbindung herzustellen. leider erfolglos.
was mich auch ein wenig stutzig macht, ist dass der drehzahlmesser und die benzinpumpe beim "zündung an" keinen mucks mehr machen. die erste sicherung im sicherungskasterl "fuel pump ignition" habe ich prophylaktisch gewechselt. dem bock ists auch ziemlich egal ob die ecu angeschlossen ist oder nicht verhäöltsich im prinzip vom geblinke her gleich.
hab das ding nun mal mit und werde den kinis morgen einen besuch abstatten...mal sehen ob noch was zu retten ist.
seriennummer ist 610 41 031 100 mit einem aufkleber v2l00172...

mal gucken wies weiter geht..
danke und vg aus tirol
stefan

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desperados08Offline
LC8 Junkie
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BeitragVerfasst am : Di, 15. Jul 2014, 19:44    Titel: Antworten mit Zitat

Hast du mal die Hauptsicherung unten bei der Batterie überprüft? Nicht dass die aus irgend nem Grund den Geist aufgegeben hat und du dir unnütze den Wolf suchst Wink
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JJ_MethulskiOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 16. Jul 2014, 6:59    Titel: Antworten mit Zitat

werde ich sicherheitshalber auch mal untersuchen, wenngleich ich nicht glaube, dass hier ein sicherungsdefekt vorliegt...wäre doch zu einfach Wink
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JJ_MethulskiOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 18. Jul 2014, 8:59    Titel: ECU = Muerte ! Antworten mit Zitat

Hallo !

Vielen Dank für die Anteilnahme. Habe meine ECU beim Händler untersuchen lassen, mit der endgültigen Diagnose des Ablebens. Auch mit den KTM Händlertools gelingt es nicht die ECU wieder zu re-flashen.
Komme also um ein ersatz steuergerät nicht "rum".

gruß aus tirol
stefan

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JayzOHaraOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 22. Jul 2014, 13:40    Titel: Antworten mit Zitat

Anbei meine Resultate (990er noch BJ 2011, Erstzul. März 2012).

- Origanalmapping war KTM 990 Std (Garantie bis letzten Dez.)

danach (heuer im Mai):
- Origginaltöpfe wurden gegen (gebrauchte) Akras getauscht
- Akramapping wurde aufgespeilt (Orig weggesichert natürlich)
- SLS wurde ausgebaut, Deckel rauf, deaktiviert per TE
- EPC ist deaktiviert
- 1. Synchronisation der Drosselklappen wurde "gemacht"

Da ich noch nicht gaaaanz zufrieden war (Juni):
- 2. Synchronisation der Drosselklappen wurde gemacht und auch die Werte nach Verschließen des Lufikastens mehrfach nachkontrolliert (es war ein Sonntag, das Wetter schlecht und die Frau ohnehin beschäftigt... mir war fad)
- Akra-R-Mapping wurde aufgespielt
- DK-Schraube mit Fingernagellack (von Frau erbettelt) "gesichert"

Resultat:
- Läuft jetzt ..... super! sowohl weich aber noch immer direkt und stark
- marschiert noch besser los und schiebt an, dass a Freude ist (vlt. sind die 106 -> 115 PS doch "spürbarer" als manche behaupten?)
- spricht wunderbar an
- Ortsgebiet im 5./6. Gang ist möglich
- Verbrauch ist runter (!) gegangen (!!!) von ca. 6,2 -> 5,8 L (!)
(O.K. Werte stimmen um ca. 5% nicht, wegen Tachoabweichung ab Werk vs. Navi - aber das beträfe ohnehin beide Werte)

Und weil sie so brav, aber noch immer direkt & kraftvoll, geworden und geblieben ist, wurde sie mit Dakar-Aufklebern bis zur Unkenntlichkeit .... verschandelt, bzw. aufgepimpt Mr. Green

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JayzOHaraOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 22. Jul 2014, 14:13    Titel: Antworten mit Zitat

Anbei auch ein paar Screenshots der Messwerte.


TE-davor-Orig-N.jpg
 Beschreibung:
DAVOR - Orig N 990er mapping
 Dateigröße:  89.9 KB
 Angeschaut:  1098 mal

TE-davor-Orig-N.jpg



TE-danach-Akra-R.jpg
 Beschreibung:
DANACH - Akra R mapping
 Dateigröße:  114.9 KB
 Angeschaut:  1067 mal

TE-danach-Akra-R.jpg



TE-1-1.jpg
 Beschreibung:
1. Synchronisation - Ergebnis
 Dateigröße:  142.37 KB
 Angeschaut:  1124 mal

TE-1-1.jpg



TE-2-1.jpg
 Beschreibung:
1. Synch - Ansaug und Umgebungsluftdruck
 Dateigröße:  149.43 KB
 Angeschaut:  981 mal

TE-2-1.jpg



TE-2-2.jpg
 Beschreibung:
2. Synch - Ergebnis
 Dateigröße:  138.56 KB
 Angeschaut:  981 mal

TE-2-2.jpg



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BeitragVerfasst am : Di, 22. Jul 2014, 14:16    Titel: Antworten mit Zitat

... und hier 3 Messungen in kurzen Zeitabständen nach geschlossenem Lufi-Kasten - bleiben schön nah beieinander :-)


TE-2-3-1.jpg
 Beschreibung:
2. Synch - Ergebnis 1 nach geschl. Lufikasten
 Dateigröße:  138.26 KB
 Angeschaut:  1031 mal

TE-2-3-1.jpg



TE-2-3-2.jpg
 Beschreibung:
2. Synch - Ergebnis 2 nach geschl. Lufikasten
 Dateigröße:  138.62 KB
 Angeschaut:  1054 mal

TE-2-3-2.jpg



TE-2-3-3.jpg
 Beschreibung:
2. Synch - Ergebnis 3 nach geschl. Lufikasten
 Dateigröße:  146.35 KB
 Angeschaut:  1063 mal

TE-2-3-3.jpg



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JayzOHaraOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 28. Jul 2014, 21:12    Titel: Antworten mit Zitat

btw. Vielen Dank an quirler für die Tel. Betreuung und Tips vor den Eingriffen, hat alles super geklappt. Cool
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BeitragVerfasst am : Di, 29. Jul 2014, 23:02    Titel: Antworten mit Zitat

JayzOHara @ Mo, 28. Jul 2014, 22:12 hat folgendes geschrieben:
btw. Vielen Dank an quirler für die Tel. Betreuung und Tips vor den Eingriffen, hat alles super geklappt. Cool

immer gern Wink
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Tom_HamburgOffline
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BeitragVerfasst am : Sa, 13. Sep 2014, 16:42    Titel: Update Sep-12-2014, TuneECU dll Vers.2.5.5.4 now Released Antworten mit Zitat

Hi,

Update Sep-12-2014, TuneECU dll Vers.2.5.5.4 now Released

* fixe minor bug with KTM Adventure 2006 model.

Gruß

Tom

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KenyonOffline
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BeitragVerfasst am : Sa, 20. Sep 2014, 17:58    Titel: Tune Ecu Antworten mit Zitat

Sad Leider konnte ich die Tune Ecu Software nicht installieren, da lt. der Installation einne Dll Datei fehlt. Kann mir jemand helfen wie ich diese Software installiere muss? Und wo bekommt man die passenden Kabel dazu?
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Grüße aus der Rhön.

\"Was gibt es schöneres als erhöhten Hauptes unter den Gebückten zu wildern...\"

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Tom_HamburgOffline
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BeitragVerfasst am : Sa, 20. Sep 2014, 20:48    Titel: Re: Tune Ecu Antworten mit Zitat

Kenyon @ Sa, 20. Sep 2014, 18:58 hat folgendes geschrieben:
Sad Leider konnte ich die Tune Ecu Software nicht installieren, da lt. der Installation einne Dll Datei fehlt. Kann mir jemand helfen wie ich diese Software installiere muss? Und wo bekommt man die passenden Kabel dazu?


Wo ist da ein Problem?

Wenn Du die Software heruntergeladen hast, ist diese noch in einem Zip-File gepackt.
Dieses Zip-File einfach nur mit einem Entpacker in einen Ordner deiner Wahl entpacken.
Das TuneECU2.5.5 Zip-File enthält 2 Dateien, die "TuneECU.exe" und die "TuneLibrary.dll"
Das Update 2.5.5.4 Zip File enthält nur eine neue "TuneLibrary.dll" die dann gegen die Alte nach dem Entpacken ausgetauscht wird.

Was deine Frage zum Kabel betrifft, hast Du schon einmal meine Seite www.tuneecu.com besucht?
Wenn nicht, sollte das für Dich der erste Ansatz sein, wenn es fragen gibt.

Ein wenig beschäftigen sollte man sich mit der Materie schon und da kommst Du ohne zu lesen, nicht weiter.

Gruß,

Tom

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KenyonOffline
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BeitragVerfasst am : So, 21. Sep 2014, 9:11    Titel: Antworten mit Zitat

Moin Tom,
danke für die schnelle Antwort. Ich denke das bekomme ich hin.

_________________
Grüße aus der Rhön.

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BeitragVerfasst am : Do, 29. Jan 2015, 3:51    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo Leute!

Ich kann auf einmal nicht mehr mit der ECU verbinden. Keine Ahnung wieso.
Bisher hat es einwandfrei funktioniert und ich habe keine Änderungen vorgenommen. Brauche Tune ECU nur um Fehler auszulesen...
Wenn ich das Kabel an die ECU hänge und die Zündung einschalte leuchtet die LED im Kabel. Also ist da Strom drauf... Ebenfalls wenn ich das Kabel in den USB Port meines PC (Windows 8.1) hänge macht es das bekannte PIEP Geräsch, dass ein Gerät angehängt wurde. Also sollten doch Kabel und Verbindung in Ordnung sein. Nur erkennt Tune ECU das Kabel nicht. Manuel verbinden geht auch nicht (Feld ist grau).

Version Tune ECU ist 2.5.4. Hat bis jetzt funktioniert...

Für den guten Rat danke ich im Voraus!
Daniel

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