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Motor "ploppt" oder eher "klackt" aus an
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Scott-yOffline
Hinterradspezi
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Anmeldungsdatum: 24.09.2012
Beiträge insgesamt: 1826
KTM LC8 Adv 950, 2004
 →  57.000 km

BeitragVerfasst am : Fr, 21. März 2014, 20:58    Titel: Antworten mit Zitat

Ich habe mein Altöl genommen , schön dunkel . P.S.in 10mm Schläuchen.
_________________
ALT WERDEN IST NICHTS FÜR FEIGLINGE !!!!!!!!
So wie ich fahre, muss ich mir keine Sorgen machen Cool
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dirttrackriderOffline
Hinterradspezi
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Anmeldungsdatum: 24.10.2005
Beiträge insgesamt: 1409

BeitragVerfasst am : Sa, 22. März 2014, 21:34    Titel: Antworten mit Zitat

hi,
ich konnte heute meinen selbst gebauten sync-tester testen.
der unterschied der säulen war vor dem einstellen ca. 30cm.
dann das einstellen der rpm auf ca. 1400. dann die synchronisation an der einstellschraube und am sync-tester einstellen (beide säulen gleiche höhe).
hat soweit sehr gut funktioniert.

was mir aber aufgefallen ist, dass beim gasgeben die schieber der vergaser unterschiedlich stark reagieren (der hintere bewegte sich langsamer bis nicht).
ist das normal? was wird beim synchronisieren eingestellt, der schieber oder die klappe darunter?

thx, tom

wie hier im video (fast gleichmässige bewegung der schieber) war es nicht.
http://www.youtube.com/watch?v=HxLDxFs8MuY

_________________
KTM 1290 Super Adventure / Husqvarna 701 Enduro
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